Dostupnost dílů, jak řešíte?

Dlouhodobě mám jen brzdový destičky, zadní plášť, patku přehazky a přehazku (kdybych ji někde urazil). Když se něčemu jinému blíží výměna nebo servis tak objednávám dostatečně předem ale že bych měl připravenou kazetu třeba 3 roky dopředu, to fakt ne. Navíc 1×11 Slx, to už bych z toho dávno přešel buď na velký 1×11 (s 51z kazetou) nebo rovnou 1×12.

Kazetu ojet trvá delší dobu, než bys čekal))

Kazetu neres. Kdyz budes menit retez, tak Ti vydrzi dyl, nez te to kolo bude bavit. Retezy sezenes.

Zas nemusí to mít stejný nápis, 11sp kazet je pořád dost. Prodejce chce prodat kolo za desetitisíce, ne kazetu.

To že Shimano ukončilo M7000 neznamená, že se kompatibilní kazeta nedá koupit, všechny rozsahy co byly v řadě M7000 jsou stále dostupné v řadě M8000. Jo, je to to o pár stovek dražší, ale kupovat víc než jednu rezervní kazetu je nesmysl.

Kupoval jsem rezervní 9sp xt kazetu, abych ji po létech nějakému ještě většímu staromilci se ztrátou prodal. 10sp xt kazetu mám rezervní taky, tentokrát ale takhle od někoho koupenou :) ale nevím, jestli ji taky nestihne stejný osud poslání dál, současné prostě bez problémů drží a s mým nájezdem je zřejmě nezničím.

Ke kazetě. Proč nenakoupit do zásoby samotné nejmenší pastorky, je to stokorunová záležitost? Větší pastorky se neojedou. Pokud má rám patku přehazovačky, tak jedna do zásoby nebude škodit, stejně tak kladky přehazovačky. Řada Cues není zpětně kompatibilní.

Nijak není důvodu doma mam jen desky a řetěz

Mám doma:

4× duše

4× pláště

2× řetězy

4× balení brzdových destiček

1× gripy

2× řadicí lanko

Kup si do zásoby celé kolo, ****** se může cokoliv.

Díky všem za odpovědi. Popravdě mě ani přetím nenapadlo koukat na ne-Shimano výrobce. Jak to tak vypadá, kupovat si rezervní SLX kazetu nedává smysl, protože člověk stejně vždycky něco kompatibilního sežene.

A když už se tu řešilo i ostatní, tak mám doma 1× řetěz, 1× destičky a 2 duše :)

Do zásoby se kupuje to, co je obtížné nahradit novým řešením pokud se přestane vyrábět.

A pod to patří především sedlo. Tedy zejména pro případy, když najdeš po mnoha pokusech takové, co ti perfektně sedne.

Ještě jsem do teď měl zásoby starých Ergonů GR2 mag. A ještě, že jsem je měl, akorát jsem přečkal těch dost let mezidobí, když nebyla pro mě náhrada.

O jedno novější generace která byla dlouho let bez změny (tzn. aktuální předposlední generace) mi vůbec nevyhovovala. A to ani tvar minirohů, ani varianta bez minirohů GP1 (na kterou jsem dlouho chtěl přejít, že na o něco širších řídítkách jsou stejně vnější rohy skoro nepoužitelné), která nebyla dořešená oproti starším GR2 mag (objímka měla šroub debilně nahoře a ještě k tomu chybělo spodní vybrání).

Naštěstí (protože mi zásoby došly a už jsem se těch minirohů chtěl opravdu zbavit) poslední generace GP1 evo už to pořešila (šroub objímky je už ze spodní strany, vybární na spodní straně bylo doplněno a ještě tedy byl nepatrně změněn tvar horní strany, naštěstí spíš k lepšímu).

…na kolech jezdím fakt dost. Do kovidu závodně. Vždycky jsem měl doma zásobu dílů. Všechny kola více méně stejná. v záloze kazety, řetězy, špice. Pláště samozřejmě, přezouval jsem kolikrát i na místě. Duše a převodníky, gripy. V záloze vždy jednu vidlici a na ní gufera. Středová ložisky alespoň jedny, včetně těch hlavových. Brzdové destičky jsem vozil i na závody společně s gumama. Vždy v záloze alespoň jeden ráfek a sedlo. Lanka a bovdeny samozřejmostí. Asi záleží, jak to kolo berete :)