crossová kola na bike

Na krosovej rám dáš 26", opačně to nejde. Problém bude s véčkama, jedině kotouče. Naco to budeš dělat, na krose si pořidit black jack 28/1,9" idealní do terenu a na bika nějaký slicky 26/30–37–1, 1/4 či co.

Někde to de, ale většinou končíš u rozměru 700×32.

zkoušel jsem to dáš tam klidně silniční kola,ale jenom na kotoučích..

funguje to, jede to. sezonu sem to tak na střídačku vozil, ale silnička to prostě neni. Pak je tu další drobnost neustále seřízovaní brzd při výměně kol. prostě nepasují na 100% a občas pěkně škrtají.

Já to tak vozím ze začátku sezóny kdy najíždím km po silnici a v lehčím terénu.Samozřejmě na kotoučích. Takže to jde a funguje. ALE! Jakmile bika po cestě slušně rozšustím tak mi nestíhaj nohy = bike přeci jenom nemá takové zpřevodování jako maj silničky. Ale na pohodové poježdění OK.

Já sem to vyřešil tak že sem na bike dal crossový pláště Ritchey Speedmax 26×1.4.V lehčím a středně těžkým terénu nemám sebemenší problém a na silnici to fakt maže jak raketa.Však se mi mrkni do profilu ale s těma Pláštěma Ritchey Speedmax sou to ty dvě fotky na trávníku,na ostatních fotkách to má obutý Maxxis Ranchero 2.2 který sem už prodal(jábych je nevyužil,nejezdím tak těžkej terén).

Já vím, že z toho parádní silničku neudělám, to ani nechci. A už vůbec se nechci honit nikde se žiletkama. Ale kromě pohodovýho ježdění v terénu občas vyrážím s partiou i na turistiku po „šokarťáckým“ značení a to jsou většinou silnice. Je mi líto zbytečně ojíždět moje tlustý Mišelinky a taky je mi jasný, že větší a tenčí kola snáz pofrčej :-)

jsem to řešil tady:

bike-forum.cz/forum/dis­kova-quotsilnicniquot-kola-na-mtb/450160/fo­rum.html#unre­ad1

nakonec jsem skončil u nákupu sliků na 26 kola, ale tím nechci tvrdit, že to bylo nejlepší řešení, určite levnější, ale má to spoustu nedostatků

Hlavně nacpat takový plášt na ráfek je dost děsný, takže to tvoje řešení bych asi upřednostil…pokud tedy máš ty druhý kola k dispozici.

já jezdim na kotoučích dvě sady kol, jedny na silnici (schwalbe marathon slick 1.3) a jedny do terénu (schwalbe Nobby Nic 1.8). Přehazuju celý kola a kazetu. Silnička to není, ale jede to znatelně rychleji a lehčeji. Má to ale pár úskalí… třmeny kotoučů se musí prakticky pokaždý znovu vystředit, ne že by to cinkalo, ono to drhne po celým obvodu kotouče. Od nového roku jestli se mi podařilo nasadit kola jednou bez nutnosti vystředění třmenů, možná 2×. se slickama ti rychle dojdou převody, 42×11z je prostě málo, není to na nějaký extra rychlosti… nutnost pumpičky na vyšší tlaky, jinak ty slicky nejedou a nemá to smysl dělat abych nemusel pořád myslet, jakou rezervní duši vezu, dal jsem všude stejný…Geax/Vit­toria 1.5–2.25, do užších slicků než 1.3 už to půjde hůř…

Úzké pláště na šestadvacítky už jsem zkoušel, ale to přehazování jde fakt blbě a když to děláš třikrát za týden, už to fakt nebaví. Proto mě lákají ty druhý kola a když už, tak proč ne 700

Jezdím už dlouho na mtb 26×1,5" na silnici.Je fakt že občas chybí ten nejtěžší převod,ale zase to není tak hrozné,na běžnou jízdu plně dostačující.Dokonce jsem tak jel jednou 200km Beskyd Tour.Mám sice už druhým rokem silničku,ale na mtb zimáku vozím 1,5" a za nic jiného bych to neměnil. Je pravda že silnička je trochu někde jinde,posed,ge­ometrie.Jsem vyšší postavy tak jsem hodně uvítal úchop za spodní část oblouků.

Mimochodem, každýmu se to tam nevejde, takže je třeba to vyzkoušet. Např. často tam vadí přesmyk…