Měl bych dotaz, jestli někdo nelaboroval s dobastlením šroubku pro mrtvý chod na těchto brzdách? Na páce je podle mne ucpávka („šroubek s dvěma otvory“) v místě, kde by to chtělo šroubek pro štelování mrtvého chodu.
Dotaz zní. Dá se místo té áslepky dát šroubek abych mohl štelovat mrtvý chod? Dělal to někdo? Jaký štoubek dát? Těsnění apod? Nemá někdo nenaplněné brzdy XT, že by šoubek vymontoval, nafotil, změřil?
Dík
Nemyslíš, že kdyby tam stačil dát jenom ten šroubek(a fungovalo to), tak už by tam byl od výroby?
Kvůli velkosériové výrobě komplikovanějších dílů a následnému odlišení jednotlivých modelů výrobci dělají různé zvrácenosti, takže bych se tomu ani nějak moc nedivil.
mno jo, asi už ano. Tak jsemm poserfoval a asi to opravdu jde… viz forum i foto
Tomáš asi tak, jako se liší třmen SLX od XT nebo ZEE od SAINT pouze nápisem a zvávlačkou/šroubem. Takhle jsem si udělal ze ZEE za 40,– SAINT :)
Takže s tím mrtvým chodem to bude stejné a pokud trochu potrápíš google, najdeš různý fotky, jak to lidi dobastlili.
Když tento typ brzdy v roce 2012 vyšel, tak se to tady někde řešilo a co si pamatuji tak se došlo k závěru že to předělat nelze.Proto jsem to ani nehledal.
O závlačce a šroubku vím ale tohle už je na mě moc:)
Je to dost trivialni mechanismus, prakticky to jen „predmackne“ paku, nebo to tak aspon bylo v M810 a neverim, ze to bude o moc jiny. Pochybuju ze by designovali XT/SLX paky jinak, i kdyz treba Saint a XTR sou z nejakyho duvodu jiny, ten mechanismus si furt myslim, ze bude stejnej.
a už jsi našel tentonoc ?
no vidíš to jsem nenašel. :-)
A vlastně ještě jeden dotaz. Já bych chtěl volný chod páky zkrátit (zejména když jsou destičky obroušené) a ne ho ropodlužovat. Předpokládal jsem, že k tomu ten šroubek je?
Zjazdene dosticky nemaju u hydraulik vplyv na dlzku chodu paky.
Krok nezkrátíš, tím šroubkem se jen prodlužuje. XT s nejvíc „utaženým“ šroubkem mají srovnatelnou délku mrtvého chodu jako SLX.
jsem laik a neprisel jsem na to – proc je potreba mrtvy chod prodlouzit, s cim to pomuze? diky
Neznám nikoho, kdo by chod dobrovolně prodlužoval :). Já to používal snad jen na drobné vyladění chodu přední a zadní brzdy.
tak to jsem rad, tak do toho vrtat nemusim ;-)
Aha, no tak potom se v tom vrtat nebudu. Dík.
A nestačí přidat pár kapek brzdovky do expanzky?
Brzdovku radši snad ani ne :)
*1:))
Myslel jsem samozřejmě minerální olej :-)
Jasně, stačilo by. Jen předpokládám, že když to budu dolívat shora s nasazenýma destičkama, tak tam mohu vehnat vzduch. Nebo se pletu?
Pokud bych to dělal od spodu, tak ne s nasazenýma deskama. Už vidím jak je zamastím. No a potom tam musím vrázit ten žlutý bazmek, který je pak moc široký. Řešením by bylo žlutý bazmek trochu zbrousit. Pak by ve výsledku byla mezera mezi deskama a tím pádem mrtvý krok kratší.
Vytahnout desky je jistota. Ja vetsinou sundam cely trmen, bo nechci zamastit kotouc (nebo dat kolo do stojanu a sundat predni kolo). mezera mezi deskama je primarne dana konstrukci brzdy, muze se ti podarit chod trchu zkratit, ale je docel apravdepodobne, ze se casem prodlouzi smerem k hodnote nastavene vyrobou…treba tim, jak se budou obrusovat desky.
