Bazarovka kolem 20tis - novější základ vs starší top model

Nemá většinou smysl jít do bazaru. Jsou tam kromě výjimek předražené kousky z dob covidu. 10 let starý cannon bude pravděpodobně dobrá finanční past, to fakt nechceš.

Kolik vážíš, měříš a jaké máš požadavky?

Nestačilo by ti třeba něco takového? https://koloneto.cz/…-cerna-matna

Lidi chcou za kola na bazaru nesmyslné částky, přitom to jsou často starý jebky.

Tohle je fajn

https://www.decathlon.cz/…_/R-p-359435?…

Mám 180 cm / 90 kg a chci jezdit spíš kratší, intenzivní projížďky po polňačkách a lesních cestách.

Protože se v kolech vůbec nevyznám, táhne mě to spíš ke starším, kdysi drahým modelům od známých značek. Říkám si, že tím asi nepůjde úplně šlápnout vedle a zároveň už u nich nebude takový propad ceny.

squalo: O Dekáči jsem se nedávno bavil s nějakým týpkem a říkal, že už by si ho nikdy nekoupil, protože mu tam nepasovaly některé standardní komponenty. Tak nevím.

Po Novém roce jsem dlouho vybíral kolo, rovněž s tím, že budu opět po x letech znovu jezdit a nejsem si jistý, kolik najezdím – zvolil jsem nakonec Radon Jealous AL 8.0, sice je už o 100 EUR dražší než tehdy, ale stále dobrá koupě – komponenty na stejné úrovni (ba i maličko lepší)jako třeba Trek procaliber 9.5 (38 tis. kč), kde se tedy platí za carbon. Váha stejná.

Pokud je tu možnost, že budeš kolo prodávat – rozhodně prodáš lépe nové kolo než ojetinu – a jak píšou kolegové nahoře, většina za to chce nereálný prachy, které naprosto nereflektují opotřebení. Trápit se na ojetém kole, které budeš kupovat s rizikem velké počáteční investice do servisu, nehledě na ten strávený čas při vybírání a osobním prohlížení…

Edit: Pokud to nevyplynulo z prvního odstavce, tak za mne případný prodej Radonu má ještě tu výhodu, že díky skvělému poměru cena/výkon u úrovně komponent je na úrovni dražších kousků, čili cena klesá méně než u jiných kol. Také díky tomu, že ačkoliv značka Radon má dobrou pověst, spousta lidí do toho nejde prostě proto, že si kolo chtějí před koupí vyzkoušet, což u Bike-discount prostě nejde. Což u případného prodeje lehce jetého půjde, že :-)

Když tady čtu, že starší drahá kola jsou skoro bezcenná a nikdo je nechce, ještě víc mě to odrazuje od koupě nového. Nebo se odehrála se za těch posledních 10 let nějaké revoluce v konstrukci? Co to říkají majitelé těch drahých kusů??

Hele, úplně upřímně, ten starý top model je v tuhle chvíli spíš past než výhra a radím vyhnout se obloukem. I když to má velká kola, tak geometrie z roku 2016 je dneska už úplně jinde a ten rozdíl v ovladatelnosti a pohodlí poznáš hned po pár kilometrech, protože moderní rámy jsou mnohem stabilnější. Zásadní problém je taky v tom, že takhle staré kolo musí mit boost osy, takže bude mít menší tuhost a hlavně budeš mít v budoucnu velký problém sehnat kompatibilní náhradní díly nebo nová zapletená kola. Největší strašák je ale servis, protože u stroje s původní cenovkou přes sto padesát tisíc jsou komponenty, jejichž repase nebo oprava tě vyjde na nesmyslné částky a u desetiletého kousku je to v podstatě sázka do loterie, kdy se co vysype.

Mnohem rozumnější volba je koupit ten dva roky starý základ, který původně stál kolem pětatřiceti tisíc, protože dostaneš kolo na aktuálních standardech, se kterým si poradí v každém servisu za pár korun a v případě, že by tě ty kolena fakt začala zlobit, ho díky modernímu osazení prodáš dál s minimální ztrátou.

https://www.sterbabike.cz/…r-90-29-2024?…

Tohle pro začátek taky není špatný

Díky za rady, půjdu tedy do něčeho novějšího. Dá se říct od kterého roku je u XC kol standardem ta „správná“ moderní geometrie, boost osy, UDH…??