Zdravím, včera nemilá věc, sedlovka 9point8 začala sama vyjíždět do vysunuté polohy.
Za jízdy na německé na Klínovci hodně nemilé.
Po vyndání z rámu, zjištění ze při větším tlaku na sedlo nedrží v dané poloze , jde s ni hýbat nahoru i dolů.
Tlak 27 PSI.
Někde tady v hlouby fóra někdo psal že je uvnitř mastnota, najít to zde ve fóru už neumím.
Lze to nějak jednoduše, doma, rozebrat, vyčistit anebo musí do servisu?
Servisní video jsem na toto nenašel.
Díky za radu.
Mně nedrží nová v horní poloze, po pár nerovnostech. V páčce velkou vůli mám, nemažu… Navíc imho ten vroubkovaný spodek není moc vhodný do Al rámu.
Mě nedrží ve spodní, vyjede tak do půlky.
Vůle na lanku je.
Vroubkovany spodek nemám.
Mastnota se tam dostane přes ventilek, když dofukuješ stejnou pumpičkou jako vidlici, info z manuálu.
Ty máš část v rámu úplně hladkou?
Jo mám, trubka co jde do rámu je hladká.
Samozřejmě jsem kecal, celá trubka je mírně vroubkovana. Ale vazelina na karbon to perfektně podrží
Servisní video tady https://www.youtube.com/watch?…. Mění tam teda celou brzdu, ale je vidět, jak to rozebrat, a třeba při tom zjistíš, kde je problém.
Přesně to jsem hledal a nenašel.
Dík za typ.
Sedlovka je v záruce a po konzultaci s dovozcem jsem to poslal do protocycles.
Jestli to je fakt jen mastný tak oprava 10 min max.
Uvidíme
Po vysroubovani lanka take nedrzi?
Bez lanka normálně při vetsim zatlačeni jezdí tam i zpět.
To bylo první, co jsem zkusil.
Běžný věci jsem zkoušel, včetně resetu 10 vteřin a páčkou.
Zkus zmáčknout páčku a držet cca 10sec.
Taky jsem dělal.
Je to „kontaminovaný“ od oleje, pokud si to foukal stejnou pumpou co vidli a tlumič. Stačí udělat domácí servis a mělo by to fungovat.
Pokud to chceš urychlit, tak odšroubuj ventilek a stříkni tam čistič a pak to nech důkladně vykapat a nechat vyschnout. Popřípadě lehce vyfoukat.
Hlavně pak použij jinou pumpu, klidně i tu co foukáš kola. ;-)
Asi by to bejvalo stačilo.
Bohužel jsem ji aktivně poslal na servis, ještě je v záruce, tak uvidím s čím se vrátí.
Takže vyjádření servisu :
Sedlovka uvnitř silně zamaštená, nutno nové těsnění.
Takže za 1600 vč práce a pošty.
A vzhledem k tomu že ji dostali dnes ve 13 hod a ve 14 email že opraveno a posílají zpět jsem spokojen.
Jen holt musím foukat jinou pumpou.
Takže 1600,– za hoďku, to de :-)
No jo, mám vopici, musím mít na banány.
950 materiál, 500 za práci, zbytek pošta.
Za ten expresní přístup mi to stalo .
však jo, to není obanánech, to dáš za servis čehokoliv… pár gumiček v pytlíčku za 950 je ta smutnější část :-)
To máš bohužel pravdu, cena za pár O kroužků je úlet.
Řekl bych že to byla VOC, normálně servisní kit stojí 1300 a úplně tak málo toho v něm neni. NApříklad oproti kitu na vzduchovou část RS Delux tlumičů, který má moc stejnou a je to vyloženě pár těsněníček a vazelínka s olejíčkem.
Tak to není jen pár O kroužků:-)
A mám i nějaké nové, modré gufero.
Jal dlouho jí máš?
22 měsíců, v provozu často a za každých podmínek.
Repas si zasloužila
2000,– za páčku, která má být součástí taky jde :)
Vítejte v česku.
tohle je taky masakr
Defacto každá sedlovka má páčku za dva litry. Lidi to stejně kupují…
Když jsem kupoval 9point8 na bike24, páčka byla v ceně…
Digit? Thumb-b a trigger páčky bývaly celkem běžně u sedlovky. Digit byla vždy za příplatek.
Ano digit.
A pak jsem stejně zjistil, že je nějaká novější lehčí verze s modrým guferem.
Modrým říkáš , jo ?
:-D
Pokud za cenu jako samotná sedlovka, tak fajn akce. Teď už nemají na webu nic.
Rychlost parádní. Cena mě neuráží. Jen si myslím, že výměna těsnění není potřeba. Ale neviděl jsem, takže nesoudím.
Na tu pumpu je to opravdu háklivé. ;-)
Taky těsnění neposoudim, holt mám udělaný repas.
Pumpu musím pořídit ještě jednu.
Expresní přístup mě překvapil a potěšil. Není to úplně standart.
servis po cca 10 000km :
Tak docela nemilý překvapení, jednak z toho že vazelína lezla kam neměla, druhak teda že ta brzda odešla… Bude mě to stát kotel :/
Mám teď jednu na reklamaci, brzda nefungovala spolehlivě téměř od začátku…
Neměl by někdo nápad, kde splašit hlavu bez ofsetu „inline“ na odlehčenou verzi R v EU?
Protocycles sliboval a pak se odmlčel.
Tahle sedlovka je stejně kouzelná, všichni o ní básnili, a když pak člověk koupí nový kolo s jiným průměrem, sedlovka za 12.500,– nemá žádnou hodnotu :) Podobně jako Lauf a spousta dalších věcí, na který jsem naletěl :)
Moc ctes marketingove blaboly…
Jedno se jí nedá upřít, nemá vakl, byla to moje první sedlovka, takže teď když jsem poprvé vzal za sedlo jetýho T T Fuela s Bontragerem, byl jsem z toho trošku překvapené :)
Tak pak to byl zlaty gral :).
Az na RB, Lauf… A nejezdi nekdo ted Lauf tady? :D
Ona je v pohodě prodejná, pokud bys měl standardní konfiguraci. To je jak bys brečel, že nemůžeš prodat kolo třeba od Santy a prodával XXL velikost, M přitom prodáš rychlostí blesku…
Mám už třetí, vždycky to byl omrd ji prodat. A to i tu klasickou, na kterou není problém splašit bezofsetovou hlavu.
tak proč je kupuješ?
nebo proč měníš rámy jak ponožky?
:D
Furt delaji nejake nove vymozenosti…
Jednu jsem reklamoval a naivně doufal, že mi vrátí prachy. Měla být velká akce, koupil jsem rychle další, nikam se nejelo a místo peněz se mi vrátila i ta reklamovaná.
Ale prý u BJ jde měnit jen ta spodní část různých průměrů?
To by byla pravda pokud by nepřišli s 34,9 mm, ta už je zase celá jiná. :D
Chyba je střídat biky, když pak na to věšíš exklusivní komponenty, to není zrovna laciná strategie, na tohle jsou ideální kola s osazením z výroby… :-) Pro rozumný prodej radši kolo osadím horšími věcmi z bazaru a vyfikunadace si nechávámm…
Jj, kdybych každý rok koupil novýho Rockridera, jsem na tom finančně mnohem líp :)
Teď si můžu objednat z Kanady přímou hlavu za $45 + clo a DPH a redukci průměru, kterou nesnáším :)
Ja bych se ty redukce moc nebal. Kdyz jsem stavel Wardena, nemel jsem po ruce ani redukci, ani spodni nohu spravnyho prumeru, tak jsem tam dal na vyzkouseni plechovku od Kozla a uz je tam pres rok, ani o tom nevim :)
*
Teď jsem si vzpomněl, že jednu 9point8 jsem prodal nějakýmu borcovi úplně mimo: jé ona je jakási volná, já tam dám izolepu, ale bude dobrá :)
To jsou subjektivni zkusenosti, ktera treba ja mam dobre.
Mel jsem 9point8 6 let, slouzila dobre (servis 1×), ted odesla dal s kolem. Ca 1500 endurokm rocne.
Jako novou bych nyni bral asi BikeYoke, na druhou stranu 9point8 bych se asi nebranil. Vakl zadny, spolehliva, servis doma a jednou za dlouho.
A skoncil jsem na novem bazarovem kole s Vecnumem:)
Já neříkám, že je na h, ale že se samostaně velice špatně prodává. Zvlášť v průměru 30,9 a s ofsetem.
Houno by se jim stalo, kdyby obě hlavy dávali do balení.
taky kdyby jako třeba BY dělali dva rozměry spodní trubky
mě srala ta nespolehlivost, vadná brzda atd. s vaklem jedeš ale když ta mr*ka zajížděla a vyjížděla si jak se ji zachtělo, nenaděláš nic
reklamoval jsem 2× a pak musel koupit novou brzdu a kit, celkem asi 6t, nas rat, za mě to je krám
BY mám třetí rok, vakl taky 0 a chodí a chodí
Ze ty jsi mazal ;-)?
:-) Moje je třeba v šuplíku OK a rozhodně jsem ji nemazal. :-)
ta brzda se rozpadla
Moje dopadla stejně, jestli to fakt stojí takovej ranec, tak to ani nebudu nechávat opravovat, jestli měla najeto 3000 km, tak to je moc.
Tak bude mít zase každý jednu hlavu zbytečně. Spíš je jen klasicky tragická dostupnost dílů v ČR (čehokoli).
Tak, když přikládají 3 typy zámků, 2× na karb. ližiny… Nebo mít jednu hlavu s ofsetem 10–15mm, místa pro posun sedla je tam díky krákýmu zámku hafo.
Díky všem za rady, kdo dá teď desítku? :)
dám :D
Zkusím se zeptat tady:
