Které V-brake se vám jeví jako nejlepší ??

No já jezdím uz dva roky Avid SD 5 (od lonského modelu uz hodne klesla kvalita,takze avid nejlepsí do modelů 2004 ).Jinak prdek sem vozil i SD 7 a model Ti je vlastne SD7 s Ti šroubkama.Jinak rozdíl v brzdení mezi 5 a 7 sem nepoznal … takze kvalita za dobrou cenu je Avid SD5 popřípadě SD7 pro toho kdo má víc peněz… jinak vse v kombinaci se spalky Baradine (trojbarevné) nebo koolstop (losos).Jinak taky jsem mel na kole LX s tím „pentagramem“ :)… uz nikdy více … nebrzdí,jsou těžký a vibrujou a roztahujou rám… Tot asi vse :)

To je vážně nešťastně položená otázka. Na V-brzdu se nemůžeš dívat jako na samostaný komponent a takto ji hodnotit. Lze tak maximálně říci, že lepší jsou brzdy celokovové oproti plastovým s kovovou výztuhou ;-) (a možná se ještě zamýšlet nad lepším dosedáním paralelogramových), ale jinak hraje jednoznačně roli celý systém, tzn. čelisti brzdy, špalky, ráfek, brzdné lanko – s uvážením všech „záporných“ odchylek jako je opotřebení, znečištění, seřízení.

To už bych si dokázal takovou otázku představit u kotoučovek, kde přesně definuješ parametry bržděného kotouče a destiček a pak jen sleduješ jak se k němu staví brzdy různých značek, ale je to spíše námět na parametrickou studii, než otázku do bike-fora. Ale jestli studuješ strojní fakultu, můžeš na to téma udělat třeba diplomku :-)

Nemohu si nerejpnout : není pozdě ptát se na radu, když sis právě koupil XTR ? Ať Ti slouží …

Avid Ultimate s pákama Ultimate. Uložení na ložiskách, hladký lehký chod, o fous delší supertuhé čelisti, lehoučké, hezký design. Ale hodně můžeš zkazit gumkama, do Ultimatů se dávaly poměrně slušné (za sucha). Já tam mám teď trojbarevné BBB, nic moc, ale zato za všech podmínek.

Avid Altec Mrazek Paul Components

No tak to te musim zklamat. Zadne brzdni rozdil mezi Avid Ultimate za 7tisic a mezi noname za dveste. Sice riskuju, ze mne tady umlati , ale je to tak. Ten rozdil je … vaha, design, a obvykle moznosti stelovani. Coz je samozrejme nekdy hodne podstatna vec. Nekdy jeste hraje roli taky tvar , nebo system spaliku, treba paralelogram. Brzdni ucinok je dany hlavne rafek/spalek a pak jeste pakovym prevodem na paccke. Plus samozrejme bowdenem.

No já bych ještě dodal, že je taky rozdíl ve „výdrži“ ložiska páky. Noname a supermarkety, kde je tvořeno stočeným plechem do kulata, je za pár stovek km v hajzlu. Při brždění „vyjede“ díky vůli špalík až do pláště. V klidu zahoupeš zabržděným předkem a kolo se pohne 5mm na každou stranu. To jen trochu lepší značka v brzdách neudělá ani po několika letech provozu.

Se solidníma špalkama je dobrý i Altus, jen si musíš dát pozor při koupi na kusy co se dost viklají jako nový (jedno ramínko mi na místě vyměnili). Třeba oproti LX véčkám se nijak funkčně neliší. Kupovat si véčka co přežijou rám a dát za ně tisíce považuju za hloupost. To si raději co dva roky koupím Altusy :oP a těma vyřazenýma obdaruju zimáka. kupkolo.cz/ima­ges/v-brake%20Shima­no.jpg

taky dost záleží co máš za vidli, třeba stejný véčka na scarebu/sidu a blackovi/rebě na předku maj úplně jinou charakteristiku. XC vidle dokáže roztáhnout snad každá trochu dobrá brzda otázka je jak moc. I zadní stavba se více nebo méně roztahuje ale to je o rámu, i superlehký rám múže být v tomhle tužší než dvoukilová kráva

S XTR budeš spokojen, tuhle debatu ani nemusíš číst :)

Extralite UltraBrakes. Nejezdím ale toužím po nich… :o)) www.extralite.com/index.htm

Ja jezdim 3. sezonu na HS-33 a sama spokojenost! Muzu je porovnat s hodne brzdama vcetne XTR a silnejsi ani lepe davkovatelne jsem nenasel, zdatne sekunduji i vetsine kotoucu a to i v blate. Akurat v tom bahne hoblujou rafek (u keramiky to zatim problem neni ale neni to moc prijemne). Ve snehu jsou samozrejmne kotouce o necem jinem..