Reálný účinek brzd

Jinak pokud má kdokoliv podrobnější informacea zkušenosti o brzdách – jakýkoliv, ať je sem pokud možno napíše. díky :-)

Tohle pozorovani je zatizeno tolika subjektivnimi dojmy, ze se daji tezko porovnat zkusenosti jinych uzivatelu mezi sebou…

ale sve dojmy muzes porovnat s cisly tady:

http://www.bikeradar.com/…rakes-24345/

Tady se ty názory asi budou hodně rozcházet. Pokud bych uvedl třeba ty Code, musím dát za pravdu, že tvrdá páka a kousavost mi strašně sedí, jenže s tím vadnutím byl problém. Měl jsem sice páky z X0, ale prakticky stejné jak tvůj obrázek a vadly neskutečně. Dole v Koutech už jsem musel brzdit i očima, teď jezdím páky XT a třmeny Saint / SLX a na tohle se dá opravdu spolehnout.

No, já právě sháním brzdy na 150/150 mašinku, celková váha s kolem, výbavou tipuju takových 105–110kg. Co se týče těch slx, byly super ale na xc, nevím, zda by bylo použití větších kotoučů takový rozdíl a při této váze na ubrzdění fakticky nemám páru co by to mohlo umět. V hlavě mi dost leží zeečka, ale díky strýcovi google jsem si našel, že dost lidí si stěžuje na výdrž páky oproti saint/xt. Po pádu v údajné „rychlosti kroku“ jsem viděl fotky páky na kusy. To štelování bez nářadí bych vcelku uvítal ale absence kur*ítka na free stroke mi vůbec nevadí, avšak rozdíl je markantní a to 2000, které by se daly využít jinak. XT předpokládám že bude brzdit stejně jako SLX, nemám ale zkušenost s většími kotouči. A ještě další věc, dost si lidé stěžovali na nestálý chod u saint m820 apod. Na SRAM/Avid se už ani nepodívám díky jejich výrobkům, které „kus od kusu“ fungují a jiné ne. Jinak ty tabulky jsem dávno četl, na jejich základě se dá tak nějak rozhodnout, kudy bude výběr brzd směřovat, ale reálné info je trochu jinde.

Nezlob se, ale srovnavat brzdy s ruznym prumerem kotoucu a ruznymi deskami mi neprijde objektivni. Napsal jsi tri varianty, ktere pouzivas, ale realne to moc velky prinos nema. Mas tam moc promennych, ktere znemoznuji objektivni posouzeni.

A právě na základě těch proměnných bych byl rád, kdyby napsali lidé svůj názor, takhle to loudit pomocí odhadů z předešlých zkušeností je na nic. Každý vozí jiné brzdy, jiné kotouče a jinak váží a to bych právě rád věděl, co od těch brzd lze při těchto podmínkách očekávat.

Měnil jsem teď v sezóně XT 785 za ZEE, kotouče 180/203 icetech, desky na XT organiky, na ZEE sintry. Váha i s kolem okolo 120 kg. Měnil jsem protože do bikeparku ty XT sice brzdily, ale neměl jsem z nich dobrej pocit, se ZEE to je uplně jinej svět. Sintry jak ojedu tak nasadím zas organiky, mně se zdají čitelnější a o utavení se nebojím. Mám tam ty sintry jen proto že byly na nových brzdách. Jinak desky s chladičema. ZEE brzdí líp, myšleno netřeba takovou sílu na páce pro stejnej brzdnej účinek. Navíc s nima mám pocit velké rezervy. Všechno tohle jsou každopádně moje subjektivní pocity, který jen těžko někomu můžou s něčím poradit.

Zjednodušeně vážím skoro 100kg, brzdy jsem jezdil na vented magura kotoučích 203mm na DH nebo EN kole.

Avid XO, Elixir 5, Juicy 3 – nedostatečný brzdný účinek a všechny se přehřívaly. K tomu X0 nevydržely nikdy fungovat víc než jedny desky. Servisně a provedením odpad.

Magura MT6-brzdný výkon nicmoc, dobré dávkování a super chod, umí se přehřát. Servisně odpad.

Shimano XT-brzdný výkon slušný, servisování super, cena super, páka má hrozný do ruky nepadnoucí tvar, vcelku slušně odolné proti přehřátí. Na enduro/trail dobrá volba. Zavzdušňují se když jsou dlouho pověšené na kole za přední kolo.

Shimano Saint 810/20-brzdný výkon na top úrovni (srovnatelný s GustavM nebo V2), servisovatelnost super, životnost super, odolnost proti přehřátí super, tvar páky je odpad jako u XT. Slušně se dávkují zvlášť s opletenou hadicí. Zavzdušňují se když jsou dlouho pověšené na kole za přední kolo. Nejdou používat s krátkými prsty, protože mají trošku delší chod a při nastavení na krátko se domačkávají k řídítkům a to i s opletenejma hadicema.

Maguta MT5-brzdí neuvěřitelně, líp než Saint. Jsou dost digitální (hůř se dávkují). Plní a servisují se pekelně. Nezavzdušňují se, jsou lehčí než Saint, asi na úrovni XT. Při přehřátí mění chod víc než Shimano. Nepřehřívají se (nesnižuje se brzdný účeinek). Páka je svým tvarem skoro dokonalá a navíc jde úplně lehce, žádná posilovna jako Saint.

HopeV4– naprosto top se plní, proč to sakra neumí udělat takhle i Shimano/Magura. Perfektní chod a dávkování, nastavení páky je svým rozsahem naprosto super. Její tvar je velmi dobrý. Váha na polovic mezi Saint a MT5. Brzdný účinek zatím posoudit neumím.

Za mě hodnocení 0-nejhorší, 5 top

Tvar páky: Saint 0, Hope 4, Magura 5

Nastavení páky: Saint 0 (nejde použít s krátkými prsty), Hope 5, Magura 3

Chod páky: Saint 2, Hope 4, Magura 5 (jde úplně lehce)

Kvalita provedení: Saint 3, Hope 5, Magura 0

Servisní náročnost: Saint 4, Hope 5, Magura 0

Brzdná účinnost: Saint 3, Hope nevím, Magura 5

Dávkování: Saint 4, Hope 5, Magura 2

Hmotnost: Saint 3, Hope 4, Magura 5

Cena: Saint 4, Hope 0, Magura 5

Celkem: Saint 23, Hope 36 (odhad účinku 4) , Magura 30

Pokud budou Hope brzdit aspoň jako Saint, což asi budou, jelikož tak brzdily i V2, tak je to asi nejlepší koupě. Sainty mají největší dostupnost dílů. Magura nejlíp brzdí a má nejlepší páku, zbytek je fakt kompromis.

vah jezdce i kola stredni :)

XT (785?) 180/160 kotouce, origo desticky, brzdi to dostatecne, ale nic o cem bych psal domu, kdyz chci flekovat tak za to musim poradne vzit, ale stejne to jen tak do smyku nedostanu, zadni ma ted trochu dlouhy chod (muze to byt kvuli tomu, ze jsou sjete desticky/kotouc nebo je proste trochu zavzdusnena?)(je to na kole co jsem koupil z bazaru = je to lehce jete, nemam to od zacatku)

na druhem kole:

Avid SD7 (Vcka) predni – brzdi skvele, znatelne lepe nez XT

Tektro (Vcka) vzadu – momentalne houbovite – asi diky lanku/bowdenu nez kvuli samotne brzde i kdyz i ta neni tak tuha jak Avid = brzdi to jeste OK, ale hur nez XT