premysloim o 29

A koukám že ten Kelyš a Author maj taky už použitelný vidle, ale zas každej jiný osazení :/

Ty 29tky jsou s cenama fakt tragický.

K tem vidlim.koukal jse.,ze maji podobny neli stejny vidle trek a kellys jen stim,ze ji ma uzamknutelnou na riditkach.a maji obe 100mm.spesl ma 80 s authorem,alr ten uz ma foxe.muzu se zeptat ktera je lepsi.a jaky je rozdil mezi 80a 100mm.kdeto hlavne poznam?myslim na jakych cestah.jezdim prevazne v terenu a prirode.jak jsem uz psal merim 188cm a vazim 98kg.diky za rady

G2 nikoho neomezuje, když tam dá normální vidlici, tak bude mít G1 nic víc nic míň.

je pravda,ze mlada ma 17 velikost kosty(dexter)takze by by bylo co zlepsovat.jestli mi teda doda jeste lepsi pocit cobie nez jsem mel doposud budu jen rad.docela se tesim na svezeni.jinak mas pravdu s dextrem a celkove s authorem.pri­padaji me vahove jinde nez pisou.take v krame mi rekl,ze trek neuvadi vahu do katalogu svlane.ze se lisi a tak podle velikosti.

kecy…

recon by měl být „lepší“

Hlavně si ty kola projeď a porovnávej. Není na škodu se taky posadit na kolo dražší a srovnávat. Za občanku tě snad každý prodejce nechá svézt okolo krámu alespoň 5 minut takže pochytíš základní věci, které ti na tom kole schází. Snad každé kolo je jiné. Trvej na tom že chceš kolo správně nafouknout, včetně vidlice. Jinak si vyzkoušíš prd. Pokud není prodejce ochoten, je to ***** a uteč odtamtud. Bohužel takových obchodů co ti dají kolo na projetí s nefouknutou vidlicí je hodně.

A vůbec bych se nebál pro kolo si dojet. Sice bývá někdy problém s udržením záruky (většinou první dvě servisky) ale kolikrát je lepší koupit v obchodu kde je jistota, že tam ještě za rok či dva budou.

Pokud máš k dispozici jakoukoliv octavii kombi někde u známých nebo podobné auto, kolo tam prostě hodíš naležato při sklopených sedačkách,vejde se tam takhle každá 29" a nemusíš nic montovat – problém s převozem vyřešen.

Žijeme v době, kdy si každý spotřebitel může vybrat, jak je libo. A každý výrobce bojuje něčím jiným. Někdo prodává promyšlená kola ale potom nezbyde tolik peněz na osazení. No a někdo na trhu bojuje právě tím osazením, které když jezdíš stejně brzo rozlámeš, alespoň co se pohonu týče.

A mě už jednou bylo líto rvát na hnusný rám a vidlici lepší komponenty.

Dobře, neřešme váhu, na gramy jsem je fakt nepřevažoval. Ale 2012 mustangy jsou OSB a dají se na ně narvat bezdušáky, což je prostě fajn. Navíc za tu cenu už dneska nemá cenu brát 2011.

Co se mi na 2011 líbí víc je představec. Nevím proč tam na rok 2012 dali tak moc pozitivní sklon. Ale zase se dá obrátit a pak je to super. Jenom se nemůžu rozhodnout, jak to nechám :D

Však brát 26" i 29", jednoznačně nebrat jedině blbce co jsou jednoznačně pro/proti.

Většina lidí prostě nejezdí tary které jsou hodně technické a kde se více projeví vlastnosti 26", ale chce jezdit i na biku štreky, často vjede na silnici … prostě 29" odpovídá lépe závodním potřebám XC i normálnímu amatérskému výkonnostnímu ježdění v terénu. Ale jako univerzální levné kolo pro člověka co jezdí fakt málo nic moc. Protože v levných cenových relacích jsou to opravdu těžké stroje – na to je lepší cross s trochu širším pláštěm.

vis oni nekteri maji vzdy jenom jeden prispevek a ten pisou porad dokola a tady tento uzivatel do kazdeho vlaknu o 29 napise presne tady toto a pak se na to nabali x podobnych jedincu. To naprosto ignoruj, sam vis co chces a jak si mi psal tak si myslim ze se rozhodnes pro tu 29, jenom bych preci jenom pouvazal jestli nekoupit toho x-cal 12, v ofiko cenach je rozdil 4 tisice ale je na nem uz sleva s 36 na tech 30 ;) a budes urcite spokojenejsi ;)

jseš si jistý, že 36z je zbytečnost? já si 36z nemůžu vynachválit

konecne tedka bez problemu vsechno vyjedu :) a i pekne pomalu pres koreny a jinaci nastrahy, ja jsem spokojen ;)

Já tyhle příspěvky fakt nechápu. Mám tady v okolí dost míst, kde se i na kašpárka jede skoro naplno, a navíc jsou tam třeba kořeny nebo bláto. To nic takovýho nemáš?