Diskuse: Odvzdušnění Avid Elixir CR (Tech. rady)
Statistika
Odkazy
Diskuse
-
-
Pad prijde urcite co nejvice vytocit(pro co nejdelsi krok paky), Celou paku bych otoci tak, az odvzusnovaci sroub je co nejvys oproti zbytku paky(at vsechen vzduch jde k nemu). Navod ani video jsem zatim nenalezl.
-
http://www.sram.com/…M_MY09_E.pdf Odvzdušnění je podobné a ten PAD bazmek se musí dát na minimum.
-
Robil som to podla tohto :
http://www.youtube.com/watch?… -
Zkusil bych se připojit se svým, možná trochu mimo dotazem, ale nikde jsem to nenašel a s koutoučovkama nemám moc zkušeností.
Takže, mám nový bike s Avid Elixir R. Přední brzda zabírá hned (uspokojivě brzo), ale u zadní je krok do záběru dlouhý.
Jediné co mě napadá je odvzdušnění, resp. doplnění kapaliny do systému, aby se krok zkrátil. Nebo mi něco uniká?
Tím kolečkem (pad) se nastavuje jen vzdálenost páky od řidítek, tzn. duplikace k imbusu pod pákou, že?-
Všechno je jak píšeš.
-
poslední věta není pravdivá:
PADem se nastavuje délka mrtvého chodu páky, tedy pohyb páky bez vlivu na pohyb destiček. To je něco jiného než ten imbus, nejdřív si nastavíš imbusem jak daleko chceš mít páky abys na ně pohodlně dosáhl a pak PADem nastavíš po jaké dráze začnou brzdy brzdit.
-
A já měl za to, že kolečko na Elixirech v podstatě jen nahrazuje imbus na seřízení vzdálenosti páky od řidítek a délku mrtvého kroku si může člověk nastavit až na Elixirech CR.
-
Však ano, u R se tím kolečkem co je hned za pákou, vlastně jediným, se nastaví „doraz“ páky – tedy kam až může zajít.
U CR a vyšších se pak na páce dá ještě nastavit pozice desek vůči kotouči -
To máš pravdu, ale když píše o PAD kolečku (pro laadia: červená „objímka“ před koncovkou hadice) tak je něco jinak.
-
-
-
-
Asi jsem to blbě nazval. Na Elixir R je jen jedno kolečko, a tím když kroutím, tak se nastavuje jen poloha páky vůči řidítkům. Co tak na netu koukám na Elixir CR, ty mají ještě další „štelovátko“ (tady asi ten pad), kterým se dá seřídit ten mrtvý chod. Tzn. u mych Elixir R je třeba pro ovlivnění kroku odvdušnit… OK?
-
JJ pokusit se to pořádně odvzdušnit. Ale všeobecně zadní brzda má trošku horší krok, zdůvodu delší hadice. Já doporučuji brzdu odvznušnit, vyjet s kolem ven na pořádný drncák a pak znovu odvznušnit …
-
proč na drncák a pak znovu odvzdušnit? Nebo myslíš to pro případ kdy je brzda ještě pořádně nezajetá ? Chystám se totiž taky na odvzdušnění mych elixiru R (uz mam na nich ale nalitano neco pres 1000km) …
-
No no je problém brzdu pořádně odvzdušnit, kor když je ten vzduch ve třemeni. A při odvzdušňování je lepé pomocná ruka, která bude klepat do třemnu a hadic a páky . Tak se tímto způsobem dostane z brzd hodně luftu. Kondrcavá projížďka a další odvzdušnění pomůže vydolovat další luft, ktere je schovanej kdesi v systému … Mne se tímhle podařilo pěkně zešutrovatět brzdy …
-
-
-
Přesně tak, Elixir R – jenom nastavení páky vůči řiditkům (bez nářadí-kolečkem) Elixir CR – to samé, plus pad contact (nastavení polohy, vůle destiček ke kotouči) Při odvzdušnění se Pad kolečko(kroužek v případě CR)otočí nadoraz proti směru šipky, a pak pootočí zpět aby odvzdušňovací šroubek směřoval směrem vzhůru.
-
-
a pokud nevyhovuje video, zde je taky návod:
LINK -
jak je to tedy s tou odvzdušňovací sadou? Dá se pro brzdy značky Avid (konkrétně Elixiry) sestavit nebo musí být ta originální? Dík …
-
Sestavit doma neni problem. Bud sehnat odvzdusnovaci sroubky se zavitem M5, nebo sroubky provrtat. Pka staci strikacky z lekarny, kolicky na pradlo a hadicka na vzduch z akvaristiky.
-
-
Máte někdo fígl jak tam rychle vrazit zpátky ten šroubek, aby se to zase nezavzdušnilo? Vytáhnu z páky všechen vzduch, solidní tvrdost, odšroubuju stříkačku, co možná nejrychlej to zaslepim tim šroubkem, ale pak zmáčknu páku (po nasazení kola) a je to zas měkký :(
-
co tak sundat brzdy a dat je do takove polohy aby kapalina nemohla vytect? Zkusenosti seice nemam, ale to je prvni co me napadlo
-
to sa mi teda este nestalo…
-
Bojím se že to není v rychlosti,jakou to zadekluješ:-)))
-
Dobře v rychlosti to nebude. Zkusím odmontovat a dát brzdu svisle, šroubem nahoru. Někde jsem četl, že tvrdost a krok na zadní brzdě nejde udělat stejně jako na přední (delší hadice). Je fakt, že přední mám v pohodě. Ta zadní má ale zhruba 2× delší krok a je trochu více houbovitá. Ale připadá mi, že to bude spíš moje (ne)šikovnost… nebo? :)
-
ak ako prvy zasrobujes srob u prasata v rozumnom case, tak sa ti brzda nezavzdusni, moze ti len poklesnut kvapalina v expanzke po naslednom stisknuti paky (za predpokladu ze je prasa nizsie ako paka). A tu lahko doplnis striekackou…
-
V rychlosti to fakt nebude. Pokud máš jednu stranu zavřenou, tak z druhé nemůže nic vytéct.
Lepší radu, než je to firemní video nahoře ti nikdo dát nemůže. Někde děláš chybku ;-) Opakování je matka moudrosti.
Jinak zadní brzda bude houbovitější než přední. S tím se kvůli větší délce hadice dá těžko co dělat.
-
-
-
-
No hurá :) Moje zadní Elixir R konečně odvzdušněná. Krok je trochu delší a brzda je i trošku houbovitější oproti přední, ale líp už to asi vážně nepůjde. Nicméně takhle už s tím budu moct žít/jezdit ;)
V tom videu to teda měli o dost rychleji, ale co… předtím jsem jezdil/odvzdušňoval jen Shimano a to šlo dle mého názoru jednoduši, rychleji. No alespoň jsem si zas trochu rozšířil obzory. Všem co psaly nějaké postřehy děkuji!-
kde js ivzal ty odvzdusnovaci srouby ? Nikde je nemuzu sehnat a na provrtani nemam vhodne naradi ..
-
Treba v www.autokely.cz
odvzdusnovaci sroub na Audi 80,100 atd… jen uriznes tu spicku na patricnou delku-
ty a je to fakt on? Prijde mi stejny podobne jako ten, ktery se pouziva na stary skodovky .. tzn. velky (ne 5tka, ale tak osmicka az devitka) …
-
Tak zrovna tenhle je M6… ach jo, asi tam budu muset znova. Jestli to není spíš tenhle – těžko říct když u toho závit nepíšou.
-
Zákaznická linka: 840 808 808
Centrála
Auto Kelly, a.s.
Ocelářská 16
190 00 Praha 9 – Vysočany
Tel.(prodejna): 266 090 070
Tel.(recepce): 266 100 245
Fax (centrála): 266 100 248
Fakturační údaje
Sídlo firmy:
K Červenému dvoru 10, 100 00 Praha 10
IČ: 158 87 791, DIČ: CZ15887791
Bank. spojení KB: 744 154 02 07 / 0100 -
Taky jsem ho koupil a je to M6! :-( ale je to i ve specifikaci výrobku, když jsem to hledal… :-(
-
-
-
-
tak muzes tedy krok po kroku popsat jak jsi to delal? zda jsi prisel na nejake figle??
-
Kto pozna toto video,ten nema nad cim spekulovat…
http://www.youtube.com/watch?…
-
-
-
Stalo se někomu z vás, že při odvzdušňování něco u páky jakoby propuštělo vzduch (při tom vytváření podtlaku). Mě to dělá u jedné brzdy. Prostě při vytláčení pístku nahoru se mi někde od kloubu páky ozývá takový zvláštní zvuk podobný tomu když dáte zuby k sobě, za ně sliny a jemně přes ně do sebe vtahujete vzduch. Nevím jestli je to chyba někde v těsnění nebo normální jev.
-
Není to normální. Zřejmě ti tam něco netěsní… Odvzdušnit ti to jde?
-
No tahám, tahám a pořad hadičkou letí bublinky. Ale jsem v tom ještě amatér, jednu brzdu jsem odvzdušňoval na 3× a asi to ještě pořád není ono :). V tomhle ohledu zlaté Shimana.
-
Napadá mě jen, že by mohla být špatně nalisovaná oliva, nebo nakřivo zařízlá hadice, vlivem toho to netěsní a nasává vzduch. Bubliny by měly letět jen zezačátku pak už ne…
-
Zítra zkusím trochu přitáhnout olivu a uvidím. Spíš je mi divné, že takové to čvachtání se ozývá i při normálním zmáčknutí brzdy. Onehda v nějakém jiném vlákně někdo psal, že mu to taky dělá, tak jsem to považoval za normální.
-
Kdyby to bylo olivou, tak by to pri stisknuti paky teklo ne?
-
Máš pravdu, olivou to není. Podle přiloženého obrázku mi to připadá, jakoby se vzduch natahoval kolem těsnění u membrány. Ale i když se dívám pořádně, tak brzdovka tím místem nikde neprosakuje ven. Že bych tahal za stříkačku při odvzdušňování moc velkou silou?
-
Velkým podtlakem to určitě není, jednou se mi málem povedlo podtlakem svlíknout gumové těsnění pístu ve stříkačce a určitě to nikudy vzduch nenasávalo. Navíc pokud to tam netěsní tak by to mělo při zmáčknutí páky taky téct, ne?
-
Bublinky pořad letěly jak urvané (spousta drobných, na hladině ve stříkačce se udělala pěna), tak jsem se na to vykašlal, vytahal vzduch do plného zdvihu stříkačky, vyšrouboval, otvor zakápl vrchovatě brzdovkou a zašrouboval šroub. Páka je teď jakž takž tvrdá, uvidím v provozu. Třmen jsem odvzdušnil v pohodě, jen u těch pák mě to takhle zlobilo. Pokud časem promáčknu páku až k řidítkům, tak hold obětuju 600,– (vyděrači) a dám je odvzdušnit do servisu. Já už na to nemám nervy :). Jo a nikde nic neteče, to jsem kontroloval.
-
mě se to co popisuješ stalo.
zvuk, bublinky i pěna.
Jakou máš odvzdušňovací sadu?
U mě to bylo špatně těsnící homemade sadou.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Podobný problém riešim aj ja už dlhší čas …
Predná brzda je úplne v pohode, mrtvý chod páky je krátky, brzda je tvrdá, proste OK … zadná pravý opak.
mrtvý chod páky je asi 2× dlhší ako prednej páky a pri stláčaní páky sa ozývajú zvyky ako popísal niekto vyššie … Brzdy boli 2× na reklamácii, vymenili kompletnú páčku zadnej brzdy no stav sa nezlepšil … brzdu som odvzdušňoval už celkovo 6× a vždy dôkladne, no proste je tam stále rozdielny chod tých pák. Brzda nikde netečie, no ak vytváram podtlak v páčke stále nasáva vzduch. Odvzdušnenie preto robím len tak, že kvapalinu pretláčam od prasaťa do páčky, potom späť a to niekoľko krát a pri tom natáčam páčku do rôznych smerov aby sa vzduch dostal z každej časti páčky ku otvoru na odvzdušnenie . Brzdy fungujú spoľahlivo, avšak každá páčka má inak nastavené to koliesko PAD contact. Písal som dotaz aj do CykloŽitný no zatiaľ mi neprišla odpoveď. Vzhľadom k tomu že takto mi prišli brzdy už od nich z reklamácie nepredpokladám že s tým budú vedieť niečo urobiť … Podobný problém ale rieši aj kamarát s brzdami Magura Louise BAT … -
Takže včera som dostal mailom odpoveď od CykloŽitný na môj dotaz prečo majú páčky rozdielny chod … :
Dobrý den,
nastavení Pad Contact Vám umožňuje nastavení stejného brzdného bodu na obou pákách v případě že dráha chodu páky je odlišná přední/zadní nebo naopak.
Závada to v žádném případě neni, pokud se jedná pouze o rozdílné nastavení otáček Pad Contact.
Brzdu Doporučuji odvzdušňovat na nastavení Pad Contact v poloze IN.
S pozdravem,
A.Kaipr -
Dobrý den. Pročetl jsem si tyto příspěvky a dovolím si položit mírně odlišnou otázku.
Nyní jezdím klasické " véčka ", ale protože mi ráfky i brzdy dosloužily, chystám se k pořízení brzd hydraulických kotoučových. Viděl jsem že porovnáváte brzdy Avid Elixir CR a Avid Juicy 7. Jsem v tomto koníčku laik, ale chci trošku té kvality.
Moje otázky zní : Jaké brzdy z těch dvou řad od Avidu by jste zvolili ? Popřípadě jaký názor máte na brzdy Shimano XT ? Další otázka pro mě ještě od nikoho přesně nezodpovězená : jak jsem říkal chci pořídit i nové ráfky ( Mavic crossride 2010 disc ), mám se řídit také tím jaké je uchycení kotoučů na náboj, nebo je dnes vše řešitelné redukcemi ? Pochitil jsem že jsou dva typy a to 6-děr a Center-lock.
Předem děkuji za rady, zkušenosti a názory Martin-
Elixir je novější řada brzd od Avidu a nahrazuje v podstatě řadu Juicy tím máš odpověď.
XT a Elixir CT jsou cca porovnatelné brzdy každá má trochu jiný chod a každá sedí jinak v ruce ale je to rozumný poměr cena/výkon vybrat si musíš sám.
k CL a 6děrám,
jdou redukovat náboje CL na 6 děr, obráceně ne, ale redukce jsou zbytečné peníze navíc. spolehlivě fungují oba syst.
kotouče se při nákupu brzd dají vždy po domluvě zaměnit za 6 děr i u shimana takže bych osobně radši volil kola na 6děr.
-
-
Po větším sjetí destiček během závodu se mi znatelně prodloužil chod páky a páka „změkla“. Je to projev špatného odvzdušnění? Když teď brzdy odvzdušním, časem budu měnit destičky, tak pak budu muset upustit trošku kapaliny?
-
Ahoj vsem, tak se taky musim podelit o me zkusenosti s odvzdusnovanim. Mam Avid Elixir 5 a predem rikam, ze to byl porod :D. Ale clovek se toho nesmi bat! Vse zacalo tim, ze jsem zacal pozorovat na novem kole (GF HiFi Delux 29er), ze me smrnca zadni kotouc (jak kdyby byl hnutej do stran), tak jsem to dal do servisu. Servis mam zadara ze znamosti. Talir trochu vyrovnali, ale manipulaci brzdu zavzdusnili, borci :D. Prej, ze na to nemeli moc casu a ze to mam donest v patek (bylo utery). Jelikoz kolo mam nove, tak jsem tak dlouho nechtel cekat. Proto jsem na netu objednal odvzdusnovaci sadu a hned potom, co prisla (kupkolo.cz) jsem zacal s odvzdusnovanim podle youtube videi. Prvni pokus dopadl tragicky, druhym jsem se dostal na vychozi stav a treti byl uz celkem uspokojivy. Jenze kdyz jsem kolo v pondeli strcil do vytahu (kolo stavim na zadni a ohnu riditka o 90°, tak aniz bych zmacknul packu, zacala vytekat/prolinat brzdovka z toho servisniho sroubku na pacce. Takze asi uz po predchozich odvzdusnovacich pokusech blbej o krouzek >> no rovnou jsem zavolal do servisu, ktery mam po ceste do prace (tentokrat to byl krab). U kraba jsem napred chtel jen novej o krouzek, ten me dali s tim jestli to nechci odvzdusnit. Kejvnul jsem jim na to – prej to bude trvat jen 15 min. Manik prisel po 45 minutach, ze je to uz celkem dobre, ale porad tam asi budou nejake bublinky, ktere se jim nedari dostat ven. Tak jsem jim podekoval, zacaloval dvestepado a odjel s ne uplne odvzdusnenou brzdou domu. To uz byla posledni kapka! Doma jsem se nas..l a odstrihal stahovaci pasky, ktere drzely bovden brzdy na ramu. Tim, ze jsem celou brzdu sundal, jsem byl schopnej ji dat do svisle polohy a tim jsem dostal vsechny bublinky nahoru do strikacky. Kdyz uz opravdu zadne bublinky nikde nebyly, jeste jsem parkrat opatrne promackal brzdu (s nasazenejma strikacmaka) a nasledne jsem celej system uzavrel. Pri vyndavani strikacek je dobre jeste troch vymacknout brzdovku tak, aby zalila prostor zavitu, kam obratem soupnete ten zaviraci sroubek s o krouzkem. Nakonec je brzda tvrda jak kamen, hura!!!
-
mna by zaujimalo,ked po odvzdusneni s bleed-blockom cize tym spacerom bez dosticiek naplnim expanzku a zatvorim tak mam uplne odvzdusneny system (teoreticky).avsak potom ked nasadim dosticky+koleso a stlacim packu tak sa piestiky vysunu…v expanzke sa nevytvori tym padom isty priestor bez kvapaliny? diki
-
Vytvori,ale to je ok,ale pokial viem,ty mas Shimana,tam to vyzera trochu inak a odvzdusnuje sa to uplne inak a Shimana som odvzdusnoval vzdy bez bleedblocku…
-
ano mam,shimano odvzdusnujem lavou zadnou,to je hracka pre deti :) teraz som tu mal par brzd shimano na servis,to nebol ziaden problem,len mozno budem musiet servisovat aj avidy tak len aby som nebol nicim zaskoceny :) odvzdusnenie bude tazsie asi ako pri shimane,hlavne materialovo drahsie (bleedkit) ale to uz nie je moja starost :)
-
To si pis,ze Avidy sa tazsie odvzdusnuju,mam Shimana aj Avidy,je to neporovnatelne :-)
-
je divne ze na to odvzdusnovani kazdy tak strasne nadava, pritom to zabere 10 minut casu…opravdu 10 minut koupil sem si nove code ktere se montuji na spesly, (paka vypada jak elixir trmen jako klasika code) pri 90 se mi paka taky propadala hodil jsem strikacky a bylo to…zadne desky vyndavat treba neni nic…
-
nevim jestli uz to tu nebylo, ale ten kdo nezna urcite tohle video pomuze… http://www.pinkbike.com/…es-2010.html
-
-
-
Odvzdušnění Shimana je oproti odvzdušnění Avidu absolutní procházka růžovým sadem. Měl jsem XT, teď mám Elixiry… :)
-
-
-
-

Ahoj, potřeboval bych poradit s odvzdušněním Elixiru CR. Budu zkracovat hadice a potom potřebuji brzdy zase odvzdušnit. Předpokládám, že systém bude stejný jako u Avid Juicy 3, které už jsem bezproblémů odvzdušňoval. Potřeboval bych ale vědět do jaké polohy při odvzdušňování nastavit páku vůči řidítkům a do jaké polohy nastavit ovladač PAD ? Je na netu někde návod? Díky