Nesedí ti profíci nějak nízko?

maj to nízko, protože často padaj, tak aby nepadali z vejšky, ne?

Maj to nízko jak na MTB, kvůli terénu, tak i na silničkách a tam mi to není jasný proč? Ale maj to asi vychytaný, v natažených nohou to asi nebude. Hodně ti taky udělají spdéčka a s nimi spojené šlapání a vytahování pedálů.

pokrčený nohy budou lepší než pokrčenej charakter, asi maj sedla ve výši svýho platu.

Jestli to není klam, způsobenej tím, že maj na míru kola a v důsledku toho nemusej používat sedlovky ve stylu 40cm apod. Krátká sedlovka ten posez opticky snižuje. Svý udělaj i úhly záběru. Nevěřím, že by nectili zásady ergonomie posezu, podle kterejch jezdím taky přitom mi to vyhovuje. Na mým malým rámu přitom vypadám, že sedím vysoko.

záleží jak maji nebo nemaji zkrácený svaly na zadní straně nohy. Když sedneš na sedlo a uvolněnou nohu pustíš dolu, měl bys ji mít na pedálu, pokud ji máš nad pedálem – šlapeš v podstatě proti svým vlastním nohám.

ano vsiml :)
pred rokem jsem koukal i jak maji reseny predozadni posez. i na tech dlouhych lavicich vetsina sedi hodne vpredu, resp. kolena maji dost vpredu a slapou „pod sebe“.

Po shlednuti i stylu slapani, muzu rict ze jen mizive procento si ma pri zaberu patu nize nez prsty. Holt profici :) kdyz se kouknu jak slape vetsina lidi u nas…tak se nedivim ze maj tak nabuseny lytka :)

Jinak kdyz pokazde vidim toho manase z Ukrajiny, jak se mu placa upinani prilby asi deset centimetru pod bradou, tak si rikam co je to za „******“, co je to za „******“ reditele zavodu., managera…

PS: nemel ted nejaky pad?

Pohled při šlápání dost skresluje. Koukal jsem na fotku ve sjezdu, když třeba projíždí zatáčkou a maj mají dost natažené nohy

Bych řekl, že je to klam. Jak už tady někdo psal, těžko by šlapali proti ergonomii…

Kde sa dá na nete pozrieť TdF? Pošlite niekto link. PLS.

Je to trend poslední doby. V době mého mládí a aktivní cyklistické činnosti se posed seřizoval tak, že při posazení na kolo jezdec spustil obě nohy dolu (tím se zabránilo přesedání na sedle) a noha na pedálu musela PATOU dosáhnout na pedál téměř natažená. V dnešní době se doporučuje stejný postup s tím rozdílem, že po opření paty o pedál má být noha skrčena tak, že od pomyslné osy nohy má být koleno skrčeno alespoň 6cm. Je to zřejmě dané tím na čem se teď jezdí a že se celkově používají menší kola než dříve. Všimni si, že někteří závodníci př šlapání, hlavně při jízdě ze sedla téměř kopou koleny do řidítek. To by bylo před lety nemyslitelné. Vše se podřizuje váze a gramaří se kde se dá, hlavně ve velikosti rámů. Pokud srovnáme starší fotky z těma dnešníma tak to vypadá jako by všichni zdědili kola po menších bratříčcích. Další důvod také může být v tom, že dnes v době aerodinamických tunelů přišli na to, že nižší posed má menší odpor vzduchu a tím je i rychlejší.

jeste k tematu:

rekl bych ze dnes ma kazdy profik, posed na miru, sestelovany npar. i na max. vykon, resp efektivitu v souladu s aerodynamikou (pokud telo dovoli). Je to docela veda, pro normalniho smrtelnika snad ani nezaplatitelna. Maly naznak byl kdysi ve velu, hrali si tam: posed vs vykon.

profici sedi akorat, takze dobre, ty sedis asi vysoko