Hydraulicke razeni

Kompatibilita?? Mrkni pořádně na ty obrázky – žádná. Je to set řazení s přehazem – možná v daleké budoucnosti.

Žádná nádhera to nebyla, šaltr jak DH představec z něho dvě hadičky k bombičce. Sh to vystavovalo na výstavách na sjezďáku RB, který měl bombičku – nebo spíš bombu integrovanou – nacpanou mezi přihrádkama.

www.scottmtb.cz/…g/349-3.html lepsi jsem nenasel

mě přehazky nepadaj…;)

měďour má motor a alternátor…;

Máš pravdu – vidět vnitřnosti duálů, to je fakt zážitek. Nicméně indexový systém u hydraulického řazení by se moc od toho stávajícího lišit neměl – pouze s tím rozdílem, že místo lanka by pohyboval nějakým pístem, který tlačí na kapalinu a totéž by bylo potřeba na straně měniče. Hlavně nechápu smysl – myslím např. pro klasické HT.

no taky je dobré vědět kdy tu přehazku vyměnit:))) třeba s laděním bráchova deorka problém nemám:)

BUDOUCNOST PATŘÍ ALUMINIU !!! ;-))

Pánové pokud jde o řazení a řetězy, tak bez ohledu na to, zda řadíte vzduchem, lankem nebo kapalinou, pořád je to stejné – honíte dost neefektivně řetěz po zubatejch kolečkách, což je v principu jednoduchej, ale hoodne neefektivní systém závislej na mnoha vnějších vlivech (bahno, teplota, voda, mráz) a tom, nakolik je co kde oběhané (živoznost řetězu a zubů, problémy s vedením a napínámím řetězu u některých fullů) a pod. Zároveň má tenhle systém několik neodstranitelnejch neduhů, které bereme neprávem jako samozřejmost – praktickou nemožnost přeřadit v klidu nebo naopak ve extrémním tahu, omezený počet převodů …

Skutečně kvalitativní změnu by znamenal jen zcela jiný systém náhonu.

Třeba nějaká varianta hydraulického čerpadla, které by všechny neduhy řetězu hravě odstraní – čistá rotační cíla nohou se čerpadlem přemění na oběh kapaliny, který pak můžu libovolně směrovat po kole a převodovat téměř beze ztrát a daleko efektivněji. To by umožnilo věci, jako je plynulý převod zcela nezávislý na tom, zda jste zrovna v maximálním záběru v 30 st. kopci nebo naopak úplně stojíte, skoro neomezené možnosti vedení náhonu (hydraulikou) nezávislé na použitých systémech uchycení kol a pružení, ale třeba i věci jako náhon na obě kola!!! Na motorkách už něco podobného bylo na dakarských speciálech a jeden z předních výrobců motorek to cpe do sériové výroby.

Podle mě jen otázka času, než to dorazí i ve zmenšené podobě na naše kola, a to pak bude teprve jízda. Řazení hydraulikou je hezká mechanická vychytávka, bohužel narozdíl třeba od těch hydraulickejch brzd nepřináší IMHO zas až tak velké výhody oproti lanku na to o kolik je náročnější.