zhodnotte skryté rezervy prosím, kde by se dalo ještě užrat nějakej ten gram..tabulka v obrázku..děkuji všem podobně postiženým za pomoc :-)))
gramohoniči rychle sem..pomoc s dh
545 nepřečtených-
-
kraaavo dobra palba! :-) ale nerek bych, ze takovy top komponenty daj dohromady takovou vahu. Treba ultralighty duse a mas pul kila dolu, ale nevim kam bys dojel :-)
-
no duše a pláště sou víceméně dané…na ráfkách bych taky nerad ubíral..přeci jen mam spoustu kilo, prase style a nechut dělat a platit 5× za sezonu kola.
-
Pokud dojde na nejhorší, tak bych asi začal uvažovat o vrtání děr do rámu ;-) Tam jsou asi největší rezervy.
-
-
SLRko na DH neni dobry napad, budes mit osekany vnitrek stehen od hrany sedla. Neni to trochu nesmyls setrit gcka na dhcku? Tady neplati ze zavody se nevyravaj ve sjezdu ;-)
-
Neni to nesmysl, hmotnost je tam důležitá dost. Nějakej tip na sedlo, co je lehků a má na bocích nějaký plochy? Taky bych chtěl svůj 410g titec něčím nahradit, ale přesně tohohle se bojim.
-
Nisene? Plateau?
-
Nisene mi přijde pořád těžkej, představa je tak 200g.
-
-
Nevim, kdyz si pujcim DHcko, tak jsem rad, ze me v kazdy my prasarne podrzi a ze ty veci jsou predimenzovany. Proste mi prijde, ze vaha tady az takovou roli nehraje jako treba na silnici. Vim kam asi miris – akcelerace, jenze to je hlavne otazka rotacnich casti a ted babo rad, kde tam usetrit aby to neco vydrzelo. Treba karbonovy rafky na DHcko jsem uz nekde videl, ale na tenhle typ gramareni to uz chce sponzora.
S tim sedlem nevim, ale dobra provokace by bylo vozit treba kozenyho Brooxe – ten s Ti lizinama je jeste s rozumnou vahou a pritom ma boky.
-
akcelerace je jedna věs a další je celková hbitost kola a „lehkost“ manevrovatelnosti…nebojím se že když to vytuním na max že budu dole dřív ale nějaký změny asi budu dělat tak proč to nedělat s cílem.........:-))
-
Rekl bych, ze ona hbitost zas dost souvisi s vahou predniho kola…
-
i zadního :-))
-
Celkově je to takový živější a ovladatelnější třeba ve skocích, když to má slušnou váhu. Ty bereš DH jako bike na řádění a tam je dobře, že to vydrží hodně – pokud to chceš stavět jako ultimátní závodní stroj jako Hanz, je to gramaření na místě. Na SP mají někteří závodníci třeba kotouče jen na 3 šroubech (fakt!)
-
Ale ja to chapu, taky mam jiny kolo na normalni jezdeni a na zavody. Jen se porad snazim rict, ze nejvic usetri (bude to nejvic znat) na kolech ale ze to taky bude nejvic na rane.
-
3Ti šrouby.. hm a pak že sou vymaštěný jen žiletky… ikdyž elasťáky už sem na DH taky viděl..
-
Peaty mal 16,5kg zjazdaka:>
-
jo jenže peaty mal take brutal odlehčovyný teamovej rám..na tuto váhu se nedostaneš i když postavíš v10 stejnou jako má on.
-
peat na v10? jakože santa cruz? něco mi uniklo? já měl za to, že jezdil a furt jezdí na orange…?
-
to už je hodně dávno :-)
-
hmm, tak sám koukám, že už asi ne :))) fakt santa :)
-
-
-
-
-
-
-
-
SLR XC… ma kevlarove boky(moje ma 177g)
-
Nejde ani o materiál, ale o tvar,
-
-
Tioga Spyder 0:-) a známýho na chíře…
-
Nej nej sedlo byl odjakživa titanový Flite, vážil 180 gramů, nevím ale jestli se ještě dělá… pak až přišly mrdky typu fizik nebo titec berserkr…
-
-
naopak…s tím sedlem máš asi trošku pravdu ale na druhou stranu nejezdíme v elastákách takže kratasdy a pod tím druhý kratasy s chráničema by to mohli vyřešit sami.
-
Já často jezdim jen v EN kraťasech o když jezdim fakt hodně, vnitřní strany stehen mám semletý i tak. Navíc to v DH rád kormidluju nohama.
-
-
-
Uprimne bych nikdy nevymenil hope za maguru… Ale jinak zajimavy…
-
mužu ti je prodat :-)), godridge hadice, nějaký desky atd.
-
Co ten představec Holzfeller?Jak Ti sloužil?Uvažuji o něm…
-
v poho..rodla drží pevně :-))
-
sorry,že to sem pletu…myslíš,že je nějakej podstatnější rozdíl mezi vlajdami TEAM a HOLZFELLER?(krom váhy)Cena se mi zdá přijatelná…
-
podle mě to vyjde fuk..ber jekýkoliv
-
-
-
-
-
-
jako ze ja honim vahu na enduru to je magorina ale na sjezdaku..nicmene drzim palce at se dari:)
-
No ty krávo, to jsem se pomalu začínal stydět, že chci gramařit:D
-
no ono to totiž se nabízí skoro samo…jedny kola mám v kaši tak musím naplest nový ráfky..takže asi 729, sedlo možná bude jedno jetý slr za slušnou cenu, luizy by vyšli cca šul-nul, kazeta jasně, rodla taky by se museli zaplatit..thomsona 50mm taky už mám doma akorát momentálně na enduru celková investice prostě už nebude vysoká a 1+ kila dolu je super výsledek
-
Jasný, já to narozdíl od žiletek, kterejm přijde gramaření na DH úplně mimo, celkem chápu – spíš mě dostala ta tabulka:o)
-
-
-
Plaste, naboje, vidla a hlavove maju rezervy:) Inak si myslim ze si sa zblaznil:))
-
ake plastě? ake hlavove na dh s vysokým zapuštěním? ake naboje?
jedinou vidlu jsem ti ochoten uznat ale do WC nejdu
-
Blue Groove / Nevegal 900g Hlava hope/chris king/orbit extreme 100–120g nab. predny 240/hope pro II ~ 180g both
-
Na pláštích neušetříš, bude to na úkor funkce a spolehlivosti.
-
Ked uz tak uz, 300g na jednom plati nieje malo:) Aspon na lahsie trate by sa dalo takto;)
-
-
pláště bez výstuh si voz na enduro a ne na dh hope aj chris mají male zapuštění..navíc chris je malej a hrozí protočení v hlavě(měl jsem ho šel do světa)..ten diabolus je nejlehčí dh hlavko co se mi podařilo sehnat. a 27g u hope nebo 40g u 240tky mi přijde relativně dobrej nápad ale ne pokud už mám 3 sady 440tek doma (1× enduro a 2× dh) ale dík za info…ten přední náboj mě zaujal :-))
-
Plast intense DH EX DC Lite 26X2.50 – 1060 Grams
-//- 909 EX DC Lite 26X2.50 – 1040 Grams
World Cup EX DC LITE 26X2.50 – 1020 GramsEste stale je to 200g na plast…:P
-
a držel si jich v ruke?..stale tvrdím že dh plášt na naše ježdění pod 1250g není..tyto pláště su stejně hrubé ako ty tvoje kendy=na drsne enduro/frko
-
Skus ich a mozno budes prekvapeny…Ale asi budes musiet pridat na dusi.
-
v maxu už jich mají
-
Myslim projet na par zavodoch.Podla mna nebudu zle, ajked je to novinka a malokto na tom zatial jazdil.
-
jo takto..možno budu super vlastnostmi ale nevím jak odolnost proti proražení..třeba ve špindlu jsem měl jeden za druhým defektom na nevagaloch s výstuhou(1,35kg)+maxis dh duša 2,5–3(0,5kg)
-
Do Špindlu určitě nic lehčího, tam je to moc risk, cvakneš to skoro všude.
-
Co si pamatuju, tak skoro každou jízdu tam někdo z nás lepil;-)
-
no já jsem měl 8 defektů ze 12ti jízd..naštěstí dvě z těch 4řech dobrých byly ty závodní…ale představ si ten adroš když jdeš na start a máš z treningu 20% uspěšnost sjetí tratě bez defektu…nechápu to do ted.
-
Na to si i docela jasne vzpominam. :)
-
Sjezdovým plášťům a duším nerozumím, tak to bude jen takový námět do diskuze a možná to bude kravina. Ale pokud se jezdí hodně nízké tlaky, kde máte časté procvakávání, nebylo by zajímavé vyzkoušet k tomu pořádnému plášti místo normální duše NoTubes kit? Kromě toho, že by se už nedalo cvaknout, tak by to i případný malý defekt mohlo podržet a byla by šance s tím dojet.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
čoveče dijck ale ty náboje pro2 jsou celkem hodně slušný..zadní 150*12 298g…to je o 56g mín jak muj tuněnej 440 kterej jsem ztáhl z 370-ti na 354g k tomu hodit tu 240tku a je doma dalších 50g
to je 106g …slušný jen na nábojích
-
Si myslis ze bych ti poradil blbost?:> Jasne ze je to dobre..ked tu gramarinu beries uz tak vazne.
-
-
-
JO, a hlavne ram ;)
-
socom 3.856g :)
-
kupíš ho ode mně po roce?
-
Urcite nie. Ani m3. Niekto sa vzdy najde.
-
no u rámu kterej je FRO a má silně omezený záruky pochybujem že najdeš po roce(nedej bože po dvvoch) obstojnej prodej..imho už jsem byl pro něj rozhodlej ale nakonec bude zase m3
-
Bych ho po roce (i po dvou) koupil, je to jen otazka ceny:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
SPíš teoretický možnosti, nevím, kam jsi ochoten zajít – už takhle kvůli hmotnosmti něco objetujěš:
- Vykašlal bych se na 225 kotouč.
- Gripy místo ODI s plastovejma – plastovo/kovovejma objímkama (Syncros atd.) – sám teď do nějakejch půjdu, vnitřek je stejnej jak Rufian.
- titanový dráty
- Místo neoprenu samolepka
- Možná ještě gramařit na ráfcích, alespoň vepředu (721? DT5.1? – ale jsou užší)
- Nokon
- titan šrouby kotouč
- titan šrouby třmeny(+adaptéry), sedlovka, představec, tlumič
Naopak bych se nevzdal DH duše, to mi přijde jako značnej risk.
Jo a zajímal by mě ten tuning šroubů – to spočívá v nahrazení hliníkem? A stažení rockringu ubereš materiál v celym průměru?
-
no ta 225 je taková shoda náhod..zaprvý je to na unašeči takže je to jako jiná 200vka, další věc je že luiza bez jakýkuliv redukce(přímo) vyjde na 225mm kotouč..celek je proste o dost lehčí a výkonější než třeba origo luiza na 210 gripy..uspora je v ramci 10–20g to neobetuju oblíbený gripy, titan dráty nejsem ochoten zaplatit, samolepka muže být, přední ráfek by možná šel taky obětovat ale zase na širším ráfku se plášt líp rozvyne a udrží vězší náklon, nokon prdím, myslím že je to hnusný a placebo, titan šrouby taky prdím,…dh duše aj pláště s bokem jsou pevný..jen na některý tratě není třeba tu uplně nejbrutalnější…naopak na špindl aj dopředu.
-
Vidim to stejně, jen jsem vypsal, kde by se něco dalo… Že je to buď za dost peněz nebo něco objetuješ, je při tomhle stavu už asi jasný.
-
-
…a přejít na UST.
-
při ceně 300kč za dva Ti šrouby už je to spíš jen třešnička na dortu. ¨To má myslím cena na silnici a Xc ale jinde bych to nerval, celková úspora je minimální
-
DH=>XC=>silnice – ugramaříš tak 12kg…
-
Ty máš pořád prostor vygramařit kotník, tak šoupej nohama a nepleť se do po dlouhý době možná trochu přínosný debaty;-)
-
-
Jo a jak loni odlehčovali Pulpánovi, tak karbonový řidítka udržely jen Bohdanu, Martina už ne… Přesto je tam dal zas, do čehož bych taky nešel.
-
a nevíš jaký zlomil nebo co se stalo?
-
No hádej;-) www.scottmtb.cz/…mg/126-4.jpg Pro inspiraci: www.scottmtb.cz/…/history.php duben 2006
Bylo to ve špindlu, na nějakém skoku, ale už si to přesně nepamatuju.
-
-
nechci vám do toho moc kibicovat, ale zatím jste akorát vyvrátili všechny možnosti odlehčení(obzvlášť ty nejpodstatnější)…
-
no ono todle gramaření nemužeš přehnat..sem rovnou mohl započítat enduro cmaxy a byl bych o moc níž..ale to prostě ztrácíš funkci..co se týče titanových šroubů tak něco doma mám, na celý kolo to není ale na sedlovku, třmeny a představec by to vyšlo :-))
-
koukám, že máš jako správnej gramař i kratší kliky;) podle fotky bys moh možná uříznout 1/2 sedlovky, zauvažovat jestli nebude vzduchovej tlumič lehčí než Ti pružina a koupit vzduchovýho boxera(reba triple). dokoupit ty podivný pedály co vážej 110g pár a určitě bych vymyslel spoustu dalších konin ve stylu mé predchozí odpovědi na root…
p.s. neni 50mm představec moc douhej?;)
-
to je tak..u boxxera se bojím že ho zlomím, vzducháče chodej na hovno v dh protože se přehřívaj…mam takovej pocit že co se týče fce a a přijatelný ceny tak jsem momentálně asi na max tuningu…každý další gramaření stojí bud strašně pěněz nebo omezuje fci
-
ale aspoň víš, že v kole to neni;-)
-
JJ, je to v penezich :-))
-
-
-
-
-
-
-
riznout sedlovku ten rockring budes soustruzit? po obvodu?
-
jj budu soustružit obvod..sedlovky už moc neuberu, už takle je řízlá
-
-
co silniční šaltr?
-
ještě můžeš zbavit rám a vidli barvy a dát jen bezbarvej lak nebo elox
-
jasně, opískovat, vyleštit a pár g půjde dolu, lakování je zbytečnost;)
-
Treba:
-
A detail
-
-
-
-
-
titanova pružina do vidle a tlumič pokud teda maš vzduchovku.
Titanove draty misto Eastonu klandry FSA carbonovy padaly šlehače
-
co takhle kliky middleburn rs7 s osou fsa platinum pro ti? to by bylo 431 + 185 gramů…
-
Tak to sedlo me ted napadl klasicky Flite s ti lizinama. Myslim, ze ma kolem 160g.
-
Na to už jsem taky koukal. Zase abych ho nezlomil hned na první vyjížďce.
-
Co se tyce odolnosti tak bude stejny jako TTcko, jen ma rozdil od nej boky. Dokonce jsem ho na DHcku uz nekde zahlidl.
www.bike-palast.com/…59d73014e4ef
;-)
-
no…8–0 Co ten design? . Hadam ze bych to videl tak na 24Cycles Toy , jako DJ, street kolo pro babovku , nebo „menšinového“ bajkera. …Ikdyž takovej Ueeee je schopnej všeho
-
-
-
-
36 špicov, podľa mňa by nebolo do veci vyskúšať stenčované 2–1,8–2mm. Sú takmer rovnako pevné, a váhová úspora tam je nezanedbateľná. A ak si vážne blázon, tak AL niple, vydržať by mali v pohode, po roku ich ale len ťažko vycentruješ. Ale to je cena za váhu ;)
-
chtěl jsem se zeptat jestli znáte realný váhy výpletů 2,0 stenčovaných nebo aj některých kovaných drátů..plus niple alu aj ocel…nevíte někdo?
-
Jen podle stranek DT
-
bikestore.cz/inshop/skripty/vyber.asp?&vyrobce=&novinky=&vyprodej=0&pripravujese=&kat=MTB&podkat=1080280 Jsou tam hmotnosti při stejnejch dýlkách a 64ks
-
-
-
btw: na jednom videu z DH jsem viděl mechanika, jak štípačkama stříhá špunty na plášti – moh bys to zkusit;-)
-
ale to nebylo kuli váze ale kuli vlastnostem pláště :-))
-
bylo před nějakou bahení lážní tkaže sme to přisuzoval tomu ale g půjdou dolu a hlavně na obvodu!;)
-
-
-
Doba pokročila, svěťáky vyhrává především Skinsuit, 18,5kg už neni dostatečně cool :D
Proto je třeba gramařit více. Zdrbněte tabulku. Je to zatím dost teoretický – předpokládám, že semtam vyměknu a koupím radši něco výhodnějšího. Třeba sedlo a sedlovku už mi Hanz rozmluvil, brzdy budou Juicy.
-
Jo, v gramaření u ICQ soupeřím s Blackbikerem, takže on to VP Free nesmí mít lehčí, to je jasná věc:o)
-
myslím že tam moc rezerv už nemáš, je to vyvážený..dalo by se na šaltru, klikách, řidítkách, pedálech(tam máš 100g proti maletum)řetez s dutejme čepama třeba kmc, kazeta dura, ..dokupy by to dalo možná s dalšíma detailama možná pul kila ale navíc by to bylo moc penez.
-
To jsou všechno věci, o kterejch vim, ale do kterejch se mi nechce vrážet, no… SPíš asi jde o to, jestli něco neni lehký moc. 100g na Malletech je zajímavejch (jedny starší mám dokonce doma:), ale zase ty Timy mi maximálně vyhovujou – nebavilo mě 3× za sezónu měnit kufry. Navíc by to znamenalo nahodit to rovnou na obě kola. Škoda, že nedělaj třeba nějakou lehčí verzi Timů.
-
O 5 gramov su lahsie Time Z Control:)
-
-
-
no stejne je legrace jak do toho Radek Broz spadl ani neví jak a to se nám docela smál že furt gramaříme-že Radku:-) no já mám jasno v jednom-já na tý „lehký“ mrše chci vyjet i ten pověstnej Klínovec-každopádně to bude zajímavá zkušenost-možná poslední-takže ty gramy dolů se hodí:-)
-
Smál jsem se, když jste s černochem hledali lehčí papírovou kazetu, než je Dura – to mi přišlo skutečně moc:o)
-
stejne seš „lump“ stejnej jako my:-)
-
-
-
-
Nejsou ty kola nějak lehké?
-
Jsou, přesně tak to má být: http://www.sicklines.com/…ht-wheelset/
-
Tak to je hodně pěkné, cenu bych vidět nechtěl :)
-
pokud ten clanek neni dlouhy dal by se udelat screen?me ten web nejede v zadnem prohlizeci:( chcu treba vedet co tam ma za draty a vahu :/ rafky a naby jsou jasny z linku : ))
dik
-
The spokes chosen were the DT Swiss Supercomp Spokes with brass nipples. We went with brass nipples over aluminum for a variety of reasons, but overall the weight penalty of brass nipples wasn’t enough for us to justify using aluminum nipples (~20g savings per wheel). Laced in a 3× pattern, these wheels are stiff and solid.
The rims chosen were the DT Swiss EX 5.1d. The 5.1d is a more “All Mountain / Enduro” rim but still offers a great amount of stability and strength. So far they’ve held up quite well for us and haven’t gotten any dents but they have yet to see the rock garden testing phase. The 2007 5.1d rims we received weighed in at approx 518g each with a the inner diameter of the rim measuring 21mm which gives the tire a nice rounded profile.
Hope Pro II 150mm / DT EX 5.1D
This wheelset is a more race oriented wheelset that you’d use more for racing than day to day downhill riding as the rim’s aren’t designed to be flogged in full downhill fashion quite as much as a more downhill specific rim.
We’ll update and post a full review once we get some more time on these wheels but so far, they’re fast, real fast.
-
diky,uz jsme to dkonce dostal i na icq : )
-
-
Mě to jede ve všech prohlížečích, co mám.
-
taky tak
-
-
-
-
-
nejsem si jist nevychazi louise lip nez juice??
-
S rámem, vidlicí a brzdama se už nehejbe:o)
-
:-) to jsem nevedel ................ jo jeden dotaz na tebe jakoz to majitele DS28 ........ stavim ted novy kola na svyho Norka a bude to na nabach HOPE II a rafky prave ty DS .......... jses s nima spokojenej? Je to na jezdeni cca typu co jezdis ty
-
No, vyhnul bych se jim. Fakt překousni, že nejsou bílý a vem třeba ty DT5.1 – ty dost lidem vydrřeli celou sezónu na DH, vozí je i dost teamů na SP. Hmotnost podobná.
Přední je celkem OK, ale zadní DS28 byl už po cca měsícy fakt hodně zmuchlanej, lítá mi ze strany na stranu, je na něm spousta boulí. NIkde jsem to nijak extra nenarval – běžný ježděná dle mě. Sice ho tam ještě mám, jelikož jsem napřed čekal na novej (aby ladil s bílym přednim, tak Funn Descender) a teď jsem už asi měsíc a půl línej sundat nábu a přeplést to, ale ten Syncross je prostě zrušenej.
-
Ja to neberu kvuli tomu ze jsou bily (chtel jsem cerny protoze mam modry naby a nechci na kole cirkus) ........ procital jsem tady tvou diskusi s Hanz .. em a docela jste je chvalili, tak jsem si rikal, ze je vemu ......
Pokud tedy ne ty DS28 … tak jak jsou na tom ty 5.1 se sirkou. Chtel bych to na Maxxis 2.5 coz je standart 2.3 neni ten rafek uzky.
-
Tak po delší zkušenosti se mi ty syncrossy prostě neosvědčili. Obojí mají, myslim, 28mm.
-
mno jeste to rozmyslim ........... mozna dam na tebe ...... kdyz tak az je znicim tak si proste koupim jiny :-)
-
Když si vzpomenu, vyfotim ti ho a dáš na mě určitě:o) Tenhle ke úplně zničenej, řeba na Mavic 721 jsem minulou sezonu ani nešáhl a byl pořád rovnej.
-
ok kdyz tak to sem hod nebo mi to posli na mail .......... dikes za radu :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
nechci predbihat,ale predpokladam,ze tu budou znacne pokusy hledat, co je vsechno na tom spatne. kdyztak zachrana, ze ram je na prd :D
snad jen ten sx zaplet mohl byt DeeM(+90g) a zadni rafek neposoudim(ne ze by to ode me bylo dulezity)
vypis komponentu tu:
Frame: Trek Session 88 size Medium
Rear shock: Fox RC4 with Diverse 2,75"x400lbs ti-spring
Fork: RS Boxxer WC
Headset: CaneCreek
Spacers etc: PointOne with carbon cap and alu bolt
Stem: PointOne L.E.
Handlebar: Truvativ Holzfeller WC
Grips: Bontrager XXX Lite
Brakes: Avid Elixir CR Mag with Formula R1 2-piece rotors
Shifting: XTR with Yumeya cable
Cassette: 7-speed DuraAce
Chain: X9 SL
Cranks: XT
Pedals: MG1 with ti axles
Ring: E13 Guidering
Guide: Modded LG1+
Seat: I-Fly
Post: SDG Micro Carbon
Clamp: Hope
Rear wheel: Hope Pro II, DT Supercomp, alu nipples, NoTubes Flow rim
Front wheel: Mavic Crossmax SX
Tires: Minion UST á 1180g each
prevzato z pinkbike :)
-
To mě po***, to má o dvě kila míň, než můj ,,XC" bike:D
-
Tomu moc neverim.
-
ja bych tomu i celkem veril. holy ram ma 32×xg v Lku(tady je Mko) a je tusim jednim z nejlehcich seriaku. myslim si to ze dvou duvodu.jednak je jeste jeden- o malicko tezsi setup, na pinkbiku a oproti memu nomadovi(spatne srovnani, ale nic jinyho jsem nevazil a nemam tedy s cim porovnat), ktery s floatem vazil tech 12,9 a je tedy rozdil tak 600–800g na ramu s tlumicem a ± 500g na vidlici. mechaniku i kokpit ma on lehci a zaplety s obutim v celku vyrovnane(vahou).
-
-
hmm o 4kg lehci oproti RB co mam :-)
-
A to to jeste mohl stahnout, kdyby pouzil XTR kliky a lehci napinak. Myslim, ze by mohl v klidu atakovat hranici 14kg … sedlo nevim kolik vazi,ale pokud by pouzil nejakou karbonovou ziletku o 95g tak to ma pod 14kg coz na pouzitelnej sjezdak je masakr … kua budu muset udelat nejakou dietu :-)
-
Lehčí napínák?Jaký?Jinak myslím že sériová 88 má domek 83mm a xt kliky jsou 73mm takže to upravovali,jinak by museli použít některé DH/FR kliky.Mohli by ještě odstranit lak a dát brzdy od formula.Je to masakrální váha:-) Tady je taky jeden pod 15 kg.
-
Tak napinak mas sice pravdu, ale jedno reseni by tu bylo. Ale buh vi jak je to odolny :-), ale nejaky gramy to jsou taky. Brzdy souhlas … v dnesni dobe asi neni moc lepsich brzd. Kliky jsem prehlidl, ale prej se brousi domek, tak to udelali asi stejnym zpusobem. To uz tam mohli rovnou dat XTR
-
No to mohli,ty XT nechápu.To jsem netušil že je ten nový shaman tak lehký je to oproti tomu LG1+ 20g.
-
jj a ten hlinikovy je cca o 10g lehci a vypadaji super. Myslim si, ze i funkcne to bude podobne.
-
31g, ne? A Srovnatelnej systém s LG1+ ještě o 5g míň;) http://shamanracing.com/index.php… Já Shaman neměl moc rád, nikdy se mi nelíbil jejich přeplácanej design, ale tohle naživo vypadá hodně dobře.
-
No nevim jak ty, ale ja na strankach E13 vidim, ze LG1+ ma horni voditko ne jenom pritlacnou packu jako jsi dal v odkazu. THOR potrebuje jeste rockring.
-
Pravda, koukal jsem jinam.
-
V pohode … rikal jsem si jestli nahodou nekoukam blbe ja :-)
-
-
-
-
Když se použijou XT M771, což jsou trekové kliky, tak se to pak bez podložek pod misky dá chytnout. A nebo se musí ještě přibrousit domek. :) Víc tu: Odkaz:http://www.nathanriddle.com/…
-
jsou „jedny“ 771? nebo dve verze: s klasickejma prevodnikama a pak s tema trekovejma? protoze 761 mam nahodou doma, ale co na nich bylo nevim a porovnat s jinejma 760, ci 762-oem nemuzu. takze tezko zjistim vhodnost pro zastavbu. dik
-
Jsou dvě verze. Píše tam, že by to měly být buď 771 nebo 761, takže předpokládám, že ty co máš by měly být ok. Jinak 760 mám na pevasu, můžu přes víkend změřit délku osy, protože by mě taky zajímalo o kolik je ta na 761 delší.
-
ok, tak kdyz se ti bude chtit, budu rad. ja to muzu namerit az v druhem tydnu unora :) az budu dom
-
Tak jsem se k tomu konečně dostal.
Ty moje M760 mají od místa kde osa leze z pravé kliky po její konec 119mm.
Někdy změřím i Sainty, ale to bude zase trvat. :)
-
sainty starsi muzu zmerit vecer :) k tem Xt jsem se jeste nedostal :/
-
ty jednickovy XT sem jeste porad nestihl sundat na premreni,ale premeril jsem sainty 800
sainty M800:124,6mm
-
Takže, opět s větším odstupem, Sainty M815 na 83mm domek mají osu 136mm.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
z vlastní zkušeností s LG1čkou, s karbonovým mrp a jinýma napínákama todle odolný bude do prvního dopadu kdy vemeš středem o zem, pak to udelá lup, a napínák bude v háji. I E13 pochopilo že ten doraz na napínáku takle řešenej je fakt na pikaču.
-
Mám LG 1+ a jak to vidím tak mám stejný dojem,jako ty zkušenost.Jak s tím jebnu o kranu tak se to odporoučí.Co tam ale dát aby to nebylo minimálně jednou tak těžké? Možná E 13 SRS
-
plusko je už vychytaný, ten doraz tam nemá takovou páku na to tělo který je taky celý předělaný. Plusko vozí gergel pul sezony a cajk, já vozím novou SRS a taky spokojenost velká.
-
No tos mě potěšil,ale vypadá to slabounce,hlavně asi půjde o to aby to nedostalo bombu nějak zboku.Přímo zespoda nebo zepředu to asi teda ustojí,ten náraz se asi rozloží to těch zubů na kterých ten plast sedí.
-
Musis poradne tlumit a dolitavat skoky a nemusis resit pevnost :-D
-
Tak od loňského května jsem to nepolámal,tak to s tím dolítáváním asi nebude tak zlé.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Oproti mojemu RB to bude cca. kilo, ale až na něm přistanou nový gumy… A to je XC/AM :(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ano, ale ja mam sjezdovyho dragtera :-)
-
-
-
věřit se tomu dá, ale musíš mít třeba přístup k hafo pláštům, maxxis minion má třeba v ust verzi véhovej roztřel přes 150g na třech osobně převážených kusech, ten nejtěžší měl 1.3kg. moc pěkná práce.
Jinak včera u mě byl mladej Kimmel s novým sunem radicalem a převáženej 15,9 kg s baracudama ust(1,45kg kus) na deemaxech, boxxeru atp. Ještě by se tam taky dalo ladit
-
hmm vaha teda brutal … dh na 15.5 kg bez osizenejch plastu a kol je uz fakt super vaha. kde to jednou zkonci. Kdyz jsem si procital ten dred, tak pred tremi lety jsi tu resil luxusni vahu 18.5kg a ted je to takovej prumer a spis mozna podprumer :-)
-
no je otazkou jestli se tomu dá říkat regulerní DH když za sezonu lupneš dvě stavby a jeden přední trouhelník :-).
Já mam ted santu na nějakých 16,5 a vím že je postavenej opravdu bytelně. Níž bych asi jít už nechtěl. A co se týče ust v dh tak podle mě jediné jezditelné pláště sou právě ty těžký baracudy, maj tuhej bok a nemají problem s borcením stěny, ty zminované maxxis v ust stejně všichni jezdí s dušema aby se jim v točkách nepřevalovali na ráfku.
-
Ty 88 až tak fest praskají?Neslyšel jsem o tom a nebo se o tom nemluví.Hanzi jaké vozíš min. tlaky v pláštích?
-
88čky zatím bez oveřených inf ale radicaly ano :-). Jsem ale realista, kde chybí material tam to prostě po nějaký době povolí. Pokud jseš pure hoby a vozíš se muže ti to držet dlouho, ale jakmile začneš trochu nakládat, občas něco nedoletíš atp. tak to prostě nemuže vydret.
Tlaky vozím tak kolem 1,8–2,2
-
O.K. dík.
-
-
-
Tak prave jsi mi dal odpoved na moje badani … mam jeste v planu zhubnout na kole cca 600 g, cimz se dostanu s dragsterem na 17,9 a tim zkoncim … pak by to stalo moc penez a s moji vahou a stylem to nema vyznam.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Byl bych rád, kdybych se na tuhle váhu dostal se svým Fritzzem…
-
:D hmmm a je pod
-
Ach jo. Nové kolo závodů ve zbrojení nechť začne! :D
-
To je husty … by me zajimalo kolik vazi zavodni specialy. Pred tremi ctyrmi lety to bylo 16, kolik maji asi ted 13,5?
-
A co je podle tebe tohle?;) Některý značky měly odlehčený rámy proti sériovce, ale dovolim si tvrdit, že u toho Treka by si to už nikdo nelajznul, ten má rám poddimenzovanej až dost.
-
Nevim, rikal jsem si, ze tohle je sestaveno ze seriovych dilu (rozumnej ty, ktere se daji koupit). Pokud mas profesionalni tym, tak maji pristup k jeste lepsim resp. na miru udelanym komponentum. I kdyz, tohle uz je asi extrem a zavodni specialy asi takhle lehky nebudou (duse, moznost defektu si asi nelajznou). Ale ty se v tom vyznas vic, tak se rad necham poucit. Pro me uz je hodne dobra vaha 16,5kg na zavodni sjezd. Myslim, ze tam neni nic poddimenzovano a je to zivotaschopne i pri nejaky prasarne. Jen tak pro zajimavost, kolik vazi ta tvoje bestie na vzduchu? Mas to postaveny docela lehce.
-
Díly jsou jinak většinou vesměs stejný, akorát většinou mají o rok dřív třeba vidlice a tlumiče. Hodně se ladilo na leošní MS v Austrálii, kde byla dost placatá „bikros“ trať – ale to spíš ve smyslu, ře se sáhlo po enduro kolech, jednobrejlovejch vidlích, vypínatelnejch vzducháčích… Ale nakonec to stejně vyhrál Pea na normálnim sjezďáku, i když se semislickem vzadu.
Ten muj je celkem těžkej, chce to jiný ráfky… I když asi to potunim víc, až budu spokojenej s endurem, na který jsem se teď soustředil;) Takhle má 17,3.
-
Kam směřuješ váhově s endurem, jestli to není tajné?
-
Tam se tuní hlavně vzhled;)))) Nevim, kolik to má teď, ale chtěl bych, aby byl výrazně lehčí než sjezďák… Což třeba s teleskop sedlovkou proti zařízlý karbonce s 140g sedlem na sjezďáku nejde až tak lehce. Na gramy fakt nevim, ale těžkou nefunkční Marzochu vystříá 36 float, něco se ubere na kolech a něco na pár drobnostech. A vše bude červený a s custom potiskem;)
-
-
Hmm to neni spatny … ale hodne si usetril koukam na s tim vzduchem. Jezdis bezdusi nebo klasiku?
-
kdyz si ho tdy zminil ten vzducchas, tak to je to co ocenuju u toho typka s trekem,ze ma porad pruzinu :) kdyby mu slo jen o tu vahu, tak mohl delat fory, jak mu vic sedne vzduch :D
-
Jo taky jsem koukal, ze nahonit takovou vahu pruzinou neni sranda … kdyby to hodil na vzduch, tak tam ma cca 13,6–7 kg. A co ty, uz jsi neco vybral, nebo zatim jenom badas a premyslis co vezmes?
-
-
-
-
-
-
-
Co jsi na něm vyměnil?
-
to neni moje, vyse pisu,ze je to z pinkbiku :)
-
-
to už je fakt peklo
-
Když si dám na moje XC kolo 2 plný flašky, tak to bude vážit víc jak tohle:D:D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Je to někde vyfocený celý?
-
Taky bych rek ze to ma minimalne bez predniho kola:-)
-
ne pri tehle vaze,ale pri 14,64kg
http://is.pinkbike.com/…c3519163.jpg
http://img220.imageshack.us/…90602199.jpg
pry na tech 13,99kg jeste nekonci :D
-
-
http://img260.imageshack.us/…00401145.jpg
nejaky kuchly sedlo a 180mm kotouc i vepredu. i kdzy to nebude takovy rozdil v g tak jinde dost
-
to snad neni mozny…
-
no 13.5kg je uz hodne mimo … ale dal na me rady a osadil XTR kliky :-D
-
truvativ noir nebo RF next SL, ty sou podstatne lehci nez xtr
-
Noiry sou těžší než XTR a Next Sl s titanovou osu na tohle? hehe :-)
-
navíc jim terén moc nesvědčí… Zlatej hliník
-
Mno myslel jsem si to same, ale nemel jsem silu to psat. Jinak ale XTR lidi na DH vozi a i to docela drzi.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
No to me *****, trinact a pul kila. To sned ani neni mozny.
-
-
-
hezky jen k Boxxer WC už tam dal vzduch dozadu
-
-
jenom bych měl rychlej dotaz ohledně vážení kol ..
když si stoupnu na normální váhu bez kola a ta mi ukáže např. 80 kg .. pak si na ni stoupnu s kolem v ruce a ukáže třeba 91,3 kg .. z toho vyvozuju že to kolo váží 11,3 kg .. dá se to takhle lehce určit odečtením nebo je to nepřesné a jediným přesným způsobem jak kolo zvážit je zavěsit jej na závěsnou váhu ? Díky …
-
plus minus autobus na kilo asi jo, ale pokud chces mit jistotu hod na zavesnou, treba v rybarskej potrebach v klidu koupis do 20ti kil za 200kc s presnosti na deka
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já si své kolo zvážil tak že jsem ho postavil zadním kolem na osobní váhu a přední kolo trčelo k nebi, samozřejmně při vážení musíte mít zmáčklou páčku zadní brzdy aby vám neujíždělo. (úplně jednoduchý)
-
A jak jsi kompenzoval vliv oho, zes ho drzel?
-
Držel jsem ho jednou rukou a jen zlehka aby se nekymácelo a nespadlo na mě.
Ale nejsem gramohonič zvážil jsem ho jentak abych vůbec věděl kolik váží (což jsem za 9let nikdy neudělal, a i tak se na něm dalo/dá jezdit).
-
Ja nerikam, ze to tak nezvazis, ale opravdu hodne orientacne… Kor kdyz este brzdis. Rozhodne lepsi a nijak slozitejsi reseni je zvazit sebe s kolem v ruce, pak bez kola a vysledny rozdil hmotnosti je vaha kola
-
-
Já ho tak vážil taky, a když jsem si to po nějaké době ověřoval na závěsné digitální váze, tak mi vyšlo to stejný číslo, takže docela vysoké přesnosti se takhle i přes pochybnosti dosáhnout dá, jenom musí člověk to kolo na zadním fakt vybalancovat, aby „skoro stálo samo“.
-
To záleží na váze. Osobní váhy často pro nízké hodnoty váží zcela mimo, takže takhle můžeš kolo zvážit hodně špatně.
Třeba ta co máme doma. Když na ní položím 2× 5kg závaží (obě mají skutečně 5kg, převážena na přesnější váze), tak ta osobní váha ukáže 9kg.
Když ale použiju metodu zvážit sebe bez kola a sebe s kolem a udělám rozdíl, tak je ta chyba hned mnohem menší než ten 1kg. Navíc je to tak i mnohem jednodušší zvážit.
-
To asi jo, to samozřejmě nepopírám… teď už mám tu závěsnou, tak se na nějaký balancování kola na osobní váze můžu vyprdnout…
-
-
-
-
-
-
chybi mi porad jedna sada zapletu. takova, abych ji mohl dat na vsechno a vydrzela par let, pokud ji teda neposlu do kytek nejakou extra chybou na hrane zivota :)( protoze na Xc mam stejne vzdycky nejaky slupky, ktery vazej okolo 2kg+ a na XC kole uz nemam 9osu,tak premyslim nad necim robusnejsnim) nejen aby to vydrzelo tvrdsi endurko, ale aby to vydrzelo blbnuti a hrany na bmx :)), opravdu nejakou intezivnejsi zatez. premyslim nad tema mavica 721, s hope nabama+sapim laser, mel bych byt ±2kg. nebo nemaji cenu a mam vzit en521/321, ci uplne neco jineho? varianta je ta e540/530(mam na prednim kole, ale neposlal jsem to snim nikam vylozene tvrde) do 5.1 nechci investovat a taky se domnivam,ze je pro ty co umi jezdit, ja jedu vse od znova .)
-
721, je jediný z nich z maxtalu… a 321 nemá ani svařovaný spoj…
-
-
trochu se tu přiživím, sháním „lehký“ plášť na přední kolo, je to na slopestylovej bike, se kterým ale jezdim i freeride a lehký dh, na zadku vozim bez problému lehoučkej contík gravity (jsem lehkej), na předku mám trochu krávu, wtb timberwolf 2,5, zvykl jsem si jak tenhle plášť podrží, ale chtělo by to něco lehčího, nevím jestli zkusit conti diesel, možný by byli i schwalbe fat albert, prioritní je aby grip nebyl pokud možno horší proti wtb, ale aby to vážilo o něco míň, poradí někdo?
-
o týhle gumě vim, líbí se mi a zkusil bych jí ale váhově na tom asi taky nebude nic moc nn?
-
aa blbý vlákno
-
-
-
http://video.mpora.com/…h/NPBiVu3SW/
pokud jste tak nepozorni jako ja, tak si vsimnete az na podruhe, ze ta uvodni videoreklama je samostatne okno,ktere lze vypnout bez cekani :)
-
až na toho mondrakera se špatně uvedenou zadní stavbou je to parádní video, děkuju :-)
-
kolik je jedna libra kg?:-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Nedalo by se někde ještě ubrat??? Komponenty viz. naše biky…
Odpovědi typu jinej rám nebo vidla neberu :-))
-
jiné gripy:-D
-
sundat pedaly?
-
dobře, zkusim vám pomoct, co třeba pláště? MK 2.4 má 750gramů.
-
Šlo by toho udělat hodně,ale asi by si v tom zahučel tak za 15000,– kliky XTR, brzdy ONE, bohužel vidle- vzduch, řidítka, sedlovka, sedlo. Jinak bych se na to odlehčení vykašlal a nechal to jak to je- funkčně je to dobrý a vydrží to hodně
nejlepší a nejlevnější budou nějaké užší gumy kolem 650gr Maxxis Ardent 2.25
-
Potřebuju si udělat nějakej hmotností prostor pro případný teleskop :-)
-
-
-
lehky rafky mas, naby taky. ram v Sku. nechapu co tam vazi tolik.
-
Dnešní rámy budou tak o 500g lehčí. No a vidlice má taky 2550 – musím mít plynule snižovací.
-
Jak taky dnešní rámy vypadají – kdybych se měl rozhodovat mezi novým Reignem a tím tvým, tak pro mě jasná volba. (:
Levné odlehčení vidím v sedle, sedlovce, pedálech. Můžeš zkusit Supersonic verzi plášťů, jestli ti to stojí za to z hlediska stylu jízdy. U RB jsem dal dolů 130g jen na rockringu, ale Shaman asi zase tak těžký nebude. Možností spousta. (:
Dražší – kliky, brzdy.
Mimochodem – Lyrika máš převáženého?
-
Nejvic se asi zaměřim na ty pláště – supersonicy jsou lehčí jen v bocích?
Rockring je lehoučkej.
Něco zkusim udělat s napínákem, možná ho dám uplně pryč, s X.9 už by to tolik nemuselo lítat.
Brzdy bych řešil až se tyhle podělaj.
O klikách taky uvažuju – že bych tyhle přehodil na XC kolo (hlavně abych tam měl taky 170mm) a sem by mohli jít nějaký lepčí, ale jaký? Aerozine jsou už dost málo, Noiry, XTR už je dost darda…
Lyrik má tušim přesně 2550g s osou.
-
Ty pláště bych naopak neřešil. Pokud chceš aspoň trošku odolné slušně držící balóny, tak nemáš kam jít s vahou dolů.
Pokud výrazně ušetříš na pláštích, tak to bude rozhodně na úkor funkce.
Já bych šel do těch brzd. Je to sice dost peněz za The One, ale v tomto případě hlavně kromě váhové úspory získáš o třídu lepší brzdy. Tedy nebude to investice jen čistě do ušetření váhy.
-
Duše maj 200g a pláště 750g – zdá se mi to dost, jenže v dnešní době nevim, co je reálná hmotnost prodávanejch věcí…
Ale na pláštích nechci šetřit masivně – ale třeba 50g na každým by bodlo.
-
-
-
-
-
-
Dalo :-)
- ZTR rafky
- Avid Ultimate brzdy
- Predstavec
- Karbon sedlovka
- Kliky
- Rockring
- kazeta
- retez
atd. :-)
-
Mas to naky tezky:-) Ja sem to vyresil taky plastema, dal sem tam 2,0 Karmy a kdyz neni blato tak se na tom da i jezdit, vaha cca 14,5kg:-)
-
Ty jsi extrémista, s takovýma pláštěma bych nejel ani k přehradě.
Koukám po Nobby Nicech 2.4 nebo Albertech 2.35, oboje by měli mít cca 650g/ks
Ještě jsem objevil úsportu ve čtyrech šroubech na košíky – to bude tak 20g dolu :-))
-
Je pravda ze v tech Karmach jsou ultralight duse:-), takze cca 600–620g
Fat Alerty bez duse ano
-
Jak bez duše? To jsou normální Alberty – 650g, ne UST.
-
Beru zpět, zamotal jsem se do toho, Fat Alberty maj podobně jako Mountain Kingové. Hlavně se nedívat na hmotnosti u prodejců, ty to matlaj všechno dohromady…
-
Spravne ne UST a bez duse, teda aspon doufam ze to pujde, chci to casem vymenit za ty Karmy.
K Nobby nicovi moc nepovim, jezdil sem ho chvily na zadnim kole a povedlo se mi utrhout spunt, ale uz byl takovej jetejsi
-
FA double defense 2,25 jezdí více lidí bez duší a v pohodě. FA 2,4 snake skin musí jít taky. Jen ty jeho DT ráfky na bezdušové řešení nejsou zrovna ideální (tedy jestli to s nimi půjde stejně blbě jako s 4.2d).
-
Tak FA Snake Skin 2,4 je vybornej bezdusak, poved se i nafouknout pumpou a uchazel vyrazne min nez Karma
-
-
-
-
Takže nám zbývá pouze Nobby Nic 2.4. Vydrží to něco nebo se během dovolený sjede?
-
2.25 SS mi vydržela někdy od listopadu doteď, minulej tejden sem jí nehorázně proříznul:) Nejvíc se NN sjížděl na asfaltu.
-
NN 2,4 (minimálně v UST verzi) se pro 2010 hodně liší od předchozích ročníků.
Nejen že došlo k přepracování vzorku (k lepšímu), tak hlavně mají měkčí směs.
To má dva důsledky. Drží parádně, oproti starším 2,25 UST je to velký posun k lepšímu (a jen ta šířka moc velký rozdíl udělat nemohla, něco udělal přepracovaný vzorek).
Ale je tu negativum a to výdrž. Dřívější NN mi i na zadním vydrželi docela dlouho, ty nové po 600km (ale je fakt, že v tom bylo dost slušného terénu na šutrech v Jizerkách a Krušných horách a taky i nějaký asfalt na přesunech) jsou už docela načaté. To znamená, že jim odhaduju tak 1200km, což je u mě i pro zadní kolo proklatě málo. U starších jsem dal nejméně 2× tolik.
Navíc jsem teď v Krušných zadní slušně naříznul. Sice to nešlo skrz, takže defekt nebyl, ale ten řez je hodně hluboký a docela dlouhý a když už byl dost načatý ten vzorek, tak jsem preventivně nahodil nový kus.
Na předním kole je téměř netknutý, tam vydrží dlouho.
Ovšem stejně je otázka jak moc ušetříš. UST NN 2,4 mají teoretických 795g a 4 kousky jsem navážil 820–850g, tedy všechny těžší než teoretická váha.
Já jsem i přes rychlejší sjíždění s těmi 2010 NN 2,4 UST velmi spokojený.
-
-
-
-
Jaký lehčí duše používáte na AM/EN ježdění do 2.3–4 pláštů???
Potřebuju nějaký dokoupit, doteď jsem jezdil Ritchey pro rozměr 2.1–2.35 http://www.bikesport.cz/…mtb–26_1621
- reálná hmotnost je cca 210g
-
Pouzivam ty nejlehci mozny duse … UST :-)
-
to by bylo drahý vyměňovat skoronový ráfky za nový bezdušáky :-))
-
Zkus vygooglit „ghetto tubeless“ – návod jak udělat bezdušáky z obyč ráfků i gum… sám o tom silně uvažuju
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
maxxis fr – na krabičce udávají hmotnost myslím 192 gramů, reálnou jsem neověřoval… jsou pro rozměr 2,125 – 2,5 myslím
-
Sedí to i v realu.
-
Jestli tohle používáte na FR, tak mě by mohly stačit nějaký 130g Schwalbe, ne?
-
Záleží kolik vážíš,jak to prasíš a kolik foukáš,dával jem do zadu na EN ježdění kolem 2,2–2,5 a s nevegalem 2.35 a 130g duší to bylo furt proražené,tak jsem tam dal 300g a po pár vyjížďkách zatím O.K. Freeride od naxxis má ale 295g.
-
hmmm, to jsem nechtěl slyšet :-)
-
Spíš přemejšlim, jestli je lepší dát normální 180g duši a třeba lehčí plášt (MK 2.4 Supersonic, Nobby Nyk) a nebo normální MK 2.4 Protection a lehčí duši.
Stávající kombinaci normální duše a normálního pláště jsem prkaticky neprocvaknul, až teď o víkendu v Monínci – ale to bych procvaknul cokoliv.
-
Tak to ti nevím co je lepší.
-
Možná zkusim ještě klasický MK kevlar (bez přívlastku), sicen nemaj ten Black Chilli gumu (kdo ví co to je za marketing), ale stojej půlku co to ty dražší (Supersonic nebo Protection).
-
To bude asi tím že ty Supersonici/Protection jsou od Germánů a ty bez přívlastku jsou mejdyn malajsija.
-
-
-
Vždy bych preferoval odolnější plášť a lehčí duši. Těžká duše může pomoct jen trošku proti proražení a to je vše. Ostatní defekty typu píchnutí, říznutí, tam vždy záleží na plášti a duše už to nezachrání.
A proti prorážení stejně nejvíce pomůže dostatečný objem pláště a dostatečně foukat.
Ideálně bych vzal odolnější verzi pláště + vyházet duše úplně a dát NoTubes sadu. Jak jsem už ale psal, otázkou je, jak moc velké sr..ní to bude na těch DT ráfcích.
-
To má logiku,tohle mě nenapadlo,dobře mlok.
-
Napíšu to teda sem – pokud bych nechal ty stávající 2.4 Protection – jaký duše k nim?
Cca 150–160g bych si představoval, zas ať to něco vydrží…
-
Když jsem vozil dostatečně nafoukané odolnější pláště (Alberty a SS v alpencross verzi), tak jsem nedefektil ani se 120–130g duší.
Když byl málo odolný plášť, tak jsem defektil hodně i s těžkou duší.
2,4 jsou už širší, takže tam už bych váhal, jestli použít 0,6mm duši, která bude jen 1,9–2,1 (takové jsou 120–130g). To už se bude hodně vytahovat a tloušťka stěny po nafoukání bude hodně tenká.
Takže buď pokud se dělá 0,6mm duše určená pro objemnější pláště, což netuším nebo už raději 0,9mm duši (tam ale budeš muset i dost vybírat abys sehnal kolem 150–160g).
A nouzovou duši pro UST pláště pro případný nezacelený defekt, tam vozím už klidně i 95g duši.
-
Co to je dostatečně nafoukaný plášť? Já vozím něco přes 2, cca okolo 2.2
-
Dostatečně nafoukaný je tolik, abys příliš neprorážel :-)
Žádná hodnota na to není, to záleží jak moc to prasíš a kolik vážíš a jak přesně jsou ty MK objemné (já je nejezdil). Samozřejmě sem tam při velké chybě se dá prorazit cokoliv, takže nebudeš foukat kvůli tomu pláště na max.
Já jsem pro 2,25tky Schwalbe (reálná šířka 53mm) vozil s dušemi 30/35 psi na mojich 72kg. A při téhle kombinaci jsem prorazil jen zcela ojediněle. Kvůli gripu bych ale foukal ideálně ještě o trošku méně a to už jsem s dušemi nemohl.
Na UST jsem pro 2,25tky snížil na 25/30psi a prasím to teď mnohem více než kdysi na duších a za těch 2,5 roku zatím nebyl jediný viditelný problém na ráfku, že bych šel nějakým šutrem na ráfek a poničil ho.
2,4 UST NN foukám díky většímu objemu ještě o malinko méně, kolem 23–24/28–29psi.
A jestli si to dobře pamatuju, tak vážíš méně než já, takže foukáš určitě dost.
-
S proráženim nemám problém, tak zkusim ty lehčí duše, zas by mohly být trošku kvalitnější, experimentovat se musí :-))
-
-
-
-
-
-
-
2.2 – 2.5? Ty koko, ja jezdim s 2.0 a nekdy i min :-)
-
Na FR používám jiné kola a tam dávám i 1,6 předek 1,8 zadek.Na EN nebo AM nebo jak se to ku.va jmenuje vozím lehčí kola a v Beskydech je hromada šutrů takže musím přifouknout jinak banán.
-
No, na FR obcas to vypada ze mam i tak 1.3 – 1.5. Ale vozim bezdusaky (teda ted uz ne :-( )
-
Mám úzké ráfky a pod těch 1,5 už se mi to žvýká v točkách.
-
Myslis Mavic XM-819 jako mam ja? :-))
-
To si děláš prdel ne? Co tam máš za gumy a kolik vážíš,že tam fukaš 1,3 a nežvýká se ti to.Taky jsem zkoušel fouknout kolem 1,3 a nedalo se na tom jezdit.
-
Hutchinson Barracuda 2.3. Zvyka se to jenom kdyz se fakt chci v klopce odrazit.
-
A ty ráfky ti drží? 450g je hodně málo masa.
-
Jo a kolik vážíš Manas?
-
86kg, rafky uz trochu smajdaj, ale potom co sem jim letos a loni nalozil se neni cemu divit.
-
Jo takže normální chlop,tak to se divím že to drží u mě se vůbec nechytly ani ty EX 5.1 či EX 500 vždy po jednom nebo dvou dnech už bylo vidět že se jim to nelíbí,jezdit nanich týden v parku,nebo dokonce na DH trati tak je můžu vyhodit.Teď jsem dal EX 721 a zatím se ani nehly,vypadá to dobře ťuk-ťuk-ťuk na dřevo.
-
hmm zvlastni, ja mam ted mezi 95–100kg a ex5.1d drzi jako zidovska vira, bojim se teda skakat takze jdu jen do mensich veci a na jistotu, ale na norco campu diky technice na 2veci sem tam v kamenech dostanou nazrat a OK…
-
Též tomu nerozumím.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Sedí to ale na krabici píšou 295g a ty duše maj opravdu 295g.
-
tak 8o)
-
Tak jsem se zřejmě upsal, sorry, neměl jsem to zrovna před očima tu krabičku :)
-
O.K. myslel jsem že ti dal někdo blbé nfo tak jsem nechtěl abys byl v omylu.
-
-
-
-
nn, 295g
-
-
-
-
No nehonil jsem gramy na kole, ale sebe a zhubl jsem 20kg Odlehčit kolo o 20kg je rozumější než honit gramy, kolega vrtá rám má už kolo jak ementál ale nadváha o 5kg nad BMI mu nic neříká. Začínal bych vždy u sebe tam jsou největší rezervy. Ovšem záleží jestli chceš jezdit nebo machrovat s pupkem že mám nejlehčí kolo jako můj kolega.
-
tohle není o tom, co je rozumný, ale jak vybrat nejvhodnější komponenty na kolo…
-
aby vážilo co nejméně.
-
No jasně…
Proč bych měl jezdit na těžké mrše?
-
-
-
Ach ani.. Budu vazit 60kg a k tomu tahat do vzduchu 30 kilove kolo.. No jasne. Proc ne. Kazdeho jeho volba jest.
-
Váha kola je důležitá pro ovladatelnost.No pokud teda nepatříš k trotlům co jen na silničce bezhlavě dupou do pedálů,tam je ti ovladatelnost u ******.
-
Proč je trotl ten, kdo dupe na silnici bezhlavě do pedálu? Oni tohle uvažování prodávají spolu s integrálou?
-
:) dnesni zkusenost.
k veceru jsem vyrazil na bika po cca 30 min jsem proriz celkem brutalne plast → tmel to nepobral dusi sem nemel ale za 5 min jsem byl doma takze vsechno ok.
uz bylo celkem pozde a ja jsem chtel neco malo jeste najet tak jsem vytahl silnicu ( 3 mesice jsem na ni nesedel – jezdim na ni vecinou jen na valcich ) , a vyjel jsem no… po 10 min me to desne prestalo bavit jen sedet a bezhlave slapat tak jsem jel chvilu ve stoje, ale to me tez asi po 5 min prestalo bavit, tak jsme jezdil po krajcini ( byla takova plasticka s vystupkama tak to tak bzucelo :D) to me asi po 2 min tez prestalo bavit :D a k tomu to jeste furt desne drncalo :D
nejsme silnicář, ale me to pripada ze se na silnici asi fakt jen bezhlave dupe do pedalu :( ale treba je v tom nejaka finta, kterou mi zatim nikdo nerek a proto me to nebavi :D
-
Jako muze to byt nuda, ale kdyz jedu silnici tak koukam okolo, vsimam si i jinych veci nez na biku. Coz se celkem da. Pruda nejvetsi je ovsem jezdit stejnou trasu hodnekrat po sobe. To fakt chcipam.
-
na silnici se musim divat hlavne na cestu abych nevlitl do nejake diry, na biku se kocham o dost vic :)
-
pravda když jedeš na biku nehrozí ti že vymeteš díru nebo nějakej kořen atd. ;o]
-
ono kdyz najedu do diry na fulu tak to ustojim daleko lip nez kdyz do ni vletim na silnici :)
jinak na biku pocitam s tim ze kdyz jedu do terenu, ze tam ten teren bude :)
-
výmluvy na biku se člověk kochá právě tou přírodou na silničce si člověk většinou užívá to jak to jede a ničí si nervy řvaním na řidiče…
-
zakoncím to krasnou větou :)
bike je lepsi :D
-
Na to odpovím jen že každý má svoje kouzlo :O)
-
tedka jsi to ale uplne zkazil :(
-
-
ale takovej povedenej silniční trenink v kopcích stojí za to…a ve sjezdech na silnici si člověk taky vyhraje
-
lidi co maji stejnou charakteristiku jak ty v profilu, pri bikových zavodech nesnaším :D
-
důvod?
-
desne se pletou a hlavne brzdi ve sjezdu :( proste ze silnice maji najeto ale v terenu vubec neumi a nektere rozhodi i jakykoliv kaminek… a pak jsou nebezpecni nejen pro sebe ale i pro okoli.
uvedu priklad: dejme tomu ze neumim jezdin na silnici v baliku ( vpojedu stylem ostra brzda jak se budu k nekomu moc problizovat a pak zas zrychlovat), nevim jak se hlasi diry… nevim kde muzu a kde se nemuzu cpat, budu tam klickovat, delam pul metrove vlny… budou ze me silnicari nadseni? :)
( samozrejme nic proti tobe konkretne, predchozi prizpevek byl trochu z nadsaznou tenhle uz je vazne)
-
dobře,asi jsi mě donutil změnit charakteristiku…přecejenom po pěti letech závodění na biku už většinou nemám problem,že by někdo ve skupině chtěl jet ve sjezdech a technických pasážích rychleji,to už spíš ztrácím v kopcích :)
-
mě třeba zase serou ti, co podle jedný věty hází úplně neznámé lidi do nějakých škatulek…
ad tvoje chování na silnici v balíku, uslyšel bys pár doporučení o jízdě na konci balíku a velmi pravděpodobně by jsi dostal i nějaké rady jak se vůbec máš chovat. Ale hezky jsi napsal, že ani jízda na silnici není v balíku taková nuda. A silniční cyklistika je právě o té jízdě v balí(č)ku
-
no pri zavode bych podle me moc rad nedostal – jen tu at tahnu nakonec a k tomu par nepeknych slov ;-)
pokud bych ale chtel pustiti do silnicnich zavodu tak se domluvim s nejakou partou silnicáru jestli by mi nemohli obetovat 2h , pretrpet to se mnou a rict co a jak – myslim ze s tim by nebyl problem :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Já silničku nemám, takže to nepotvrdím a ani nevyvrátím. O to bezhlavé dupání v mém příspěvku ani nešlo, zarazilo mě spíše označení trotl. I kdyby se někdo bezhlavě dupal, ukrutně se u toho nudil (těch asi upřímně na silnici moc nejezdí), tak pořád nechápu, proč by to měl být trotl.
-
ja chapu ze trol je hloupy a ma silu → nezvladne nic sloziteho → jezdi na silnici = staci mu jen dupat ;-)
-
Stejne pokud chces trenovat na nejakej vysledek tak se silnici nevyhnes.
Myslim ze bych z kopce leckomu na biku ukazal zada ale furt si myslim ze silnicka neni jen o dupani. technika jizdy je tam sakra znat.
-
Holt někdo má požitek z ježdění přes kořeny po lese, já radši ráno sednu na kolo v Plzni, v poledne jsem v Mělníku nebo v Táboře, a večer zpět. Užívám si rychlost pohodu. A něco na cestě vidím. Řidiči se chovají k silničkám trošku jinak nemám a neměl jsem zatím žádný problém spíš naopak. Chápu taky řidiče že nemají rádi trotly kteří lezou na horalech na silnici a zavazí.
-
no,nejsem si jistej jestli bike zavazí na silnici nějak víc než silnička…těch 10 cm na řidítkách bych řekl,že se ztratí
-
jde spis o to ze na silnicce udrzis celkem v pohode 30km/h a vic, coz ridice min vadi nez kdyz se tam tahne nekdo na fullu 23km/h (priklad).
-
Zalzi, ale zrovna tenhle rozdil je dle mne opravdu minimalni, tohle bych nejak neresil… Problem bych spis hlavne videl ve vyletnicich, co na kolo sednou jednou za rok, a pak se hned cpou na hlavni ah. Nemaj zkusenosti, prehled ani jistotu na kole, a to je pak pruser. Ale kdyz je bezohledny ridic, tak sunda i nejakeho ziletkarskeho mistra. tam uz clovek nenadela nic
-
no jo, chce to jezdit bud v nevsedni casy nebo peclive vybirat silnice ;-)
-
Tak tak. ;o)
-
-
-
na fullu zas clovek nejede v pulce cesty jak silničár ;-)
-
Ale jede. Nechci aby me nejakej kaspar v aute sejmul zrcatkem jako se mi to uz stalo jednou. Proste si myslel ze se tam vejde kdyz ja jedu na kraji.
-
tohle si mel precist jiri :-)
-
-
-
-
-
-
myslim ze i bez silnice to musi jit.
Znam lidi kteri jezdi bednu a na silnici uz nekolik let nesedeli ;-)
-
není bedna jako bedna…
-
-
-
on o trotlovi, ty o trolovi… 8o)
-
aha :D
-
celou dobu tu čekám kdo si toho první všimne hehe ale jak si notujou :O)
-
-
-
Trotl je, když někdo tvrdí, že gramařit na DH je hovadina, aniž by si to někdy vyzkoušel.
Jinak silnička je v pohodě, narozdíl od ostatních kol to jede celkem efektivně…
Jinak třeba na silničce bych vůbec negramařil, 10kg se mi zdá v pohdoě :-))))
-
-
-
Pardón, měl jsem napsat „divným lidem“ a vše by bylo v pohodě.Ono je to vlastně v pohodě i tak.
-
-
prečo trotlům? je to normálny tréning jak rotoped alebo valce, akurát si na vzduchu a je to zábavnejšie.
že sa v tejto aktivite usporiadavajú aj závody, točí to telka a niekto to aj sleduje, je divné, ale nijak ma to nepohoršuje.
ja zase občas jak trotl pumpujem železo… ;o)
-
Pardón, měl jsem napsat „divným lidem“ a vše by bylo v pohodě.Ono je to vlastně v pohodě i tak.
-
pohůdka, neřeš to…
-
-
-
-
-
(devinci wilson)staveno pry pro nejake ditko. sedlo a gumy teda nejsou uplne koser, ale 13,68kg to je :). hlavne kdyz clovek uvazi, ze pro beznyho Cechacka byl ram i pod 20tacu s postou(ale bez mozneho cla), tak se na tom dal postavit slusny zaklad a na kopci jich 20 nepotkate. :)
-
Otazka je jesti uz neni neco poddimenzovany pri tyhle vaze, kazdopadne stavba jak vahove tak na pohles opravdova pecka, je to fakt krasny… teda krome sedla :-)
-
vylozene poddimenzovaneho tam neni nic. snad jen ty plaste. sedlo to je samo o sobe…a kazeta, ta verim, ze by nekterejm stacila .))
-
Tak to mi prijdou vic poddimenzovanmy rafky nez plaste. Na Nevegalech se da jezdit temer vsude.
-
Jde asi o typ. Ja mel nejaky sunky Nevegaly a to bylo neskutecny, prorvany skokoro kazdou vyjizdku. Ty samy trasy na Schwalbe NN s DD a defekt 1 za cely rok :-)
-
Ta sama zkusenost, ale obrazene. NN 2,25 prorazeny kazdou chvily (urcite nebyl DD) a Nevegal 2.35 snad jedenkrat
-
jj verim, proto jsem vzal radsi DD :-)
-
-
-
Nevegaly 3.35 bez výztuhy jsou tak dobré na nějakou bikrosku,na šutru absolutně nepoužitelný plášt.
-
na bikrosku jsou pomalý
-
to já jenom tak,protože tam není kámen, jen uválcovaná hlína.
-
-
-
Všude kde nejsou šutry si chtě říct ne?
-
S těmi plášti mám celkem bohaté zkušenosti,kdysi v naší partě je jezdili tři lidi.Nebyla vyjížďka kdy by někdo z nich neprorazil a to běžně 2–3× za jeden den(tlaky tam byli samozřejmě nuceni vozit dost vysoké,žádné1,1– 1,5bar jak to vozíme dnes:)Postupně všichni přešli na pláště jiné nebo nevegaly 2.5 s kterýmy už nějak zvláštní problémy nebyly.
Někdy loni jsi Ty psal že sis je také pořídil..varoval jsem tě ale zkusil jsi to sám:)
Letos nás tady v Beskydech 2× navštívil Vegan,prorazil je 2× a to jsme tu druhou vyjížďku museli kvůli úrazu po 15min ukončit.Říkal že na nich odjezdil v pohodě týden v bikeparku ve Francii i na dh tratích a prej v pohodě.Už jsem mu je tady do Beskyd zakázal brát:)
-
Jak rikas. 2,5 Nevegaly zadny problem, 2,35 bohuzel celkem dost
-
Je to tak jak píšete 2,35 je slabota,letos jsem si je vzal na kopec tady do Beskyd 2× a pokaždé 2× defekt během jediného sjezdu, pokaždé přední i zadní,připadá mi že co se dotknou šutru tak si strachem uprdnou vzduch:-)2,5 jsem jezdil asi 2 nebo 3 sezony a dalo se i když i tak jsem to tak co druhou-třetí vyjížďku prorazil.Nečekal jsem že rozdíl ve výdrži bude až tak markantní,nevěřil jsem tomu co mi pitos říkal,byla to chyba,měl pravdu.
-
mate tam holt divny sutry ja to rikam porad :D
-
-
-
-
-
-
pro dítko bych dal teda lehčí kliky
-
zas co vybirat na sirsi domek? na klasiku- to jo.
-
-
Koukam, se saint klikama. Asi jak pises bude mit brutal lehky kola, plaste duse(pokud ma) na DH.
-
ty flowcka pry drzi, ale ja bych na to nemel um.
jinak ze jsi nakousl ty rafky :)))
"Alex FR30
- pinned joint
- 495g"
ma to byt 4×/DJ/DH rafek coz je uz tak zavadejici popis :)nicmene ta vnitrni sire je fajn
-
Hmmm to je hodne slusny … ted uvazuju co napletu na DH Hope pro II 150×12 :-) … ze by ultralight, kdyz jsem zhbnul? :-D
-
SUPRA 30
Features
Toplevel superlight disc rim for Enduro, Dirtjump
Pro Riders choice
Tech Spec
Welded joint, 32, 36 holes,
black W/SSE
26", 559X23, 470g
Ta vaha je top !!!
-
Je otazka jestli to neni blato jako to, co jsem psal nad tebou. Ale pokud to drzi, tak vaha je best.
-
Tyhle nekdo tady prodaval, a dost jsem o nich uvazoval, ze je vemu. Akorat uz jsem mel naby na 32 der a rafky byly na 36… Skoda ze se u nas nedaji prakticky sehnat. Mozna bych je i zkusil
-
Prosím vás,nebudte najivní.Úbytek/úspora materialu na těchto vysoce namáhaných místech/komponentech se musí projevit.
-
No nevim, celej rok sem odskakal/odsjezdoval na Mavic XM819, vcetne lonskyho Schladmingu/Wagrainu/Leogangu. Ty jsou jeste o 20g lehci …
-
-
-
-
To ten ram vazne stoji takle malo ? :-O
http://www.mall-gifts.com/…-p-1874.html
Jesli jo tak to je fakt pecka
-
byly za super ceny na kanadskym ebay(normal obchodnik), i tady na BF uz nekolikrat proverenej :) ja mel od nej tlumak. nekdo tu od nej kupoval uz druhy ram a clo po nem nechteli, pak nejake 36Vany. ma nick nomade20000. chce to sledovat nekolik dni, pac porad ma nejake akce a sibuje s cenama. nekdy ma, ze to neposle jinam nez po Kanade a o tyden pozdeji klidne zas cely svet(jestli ty aukce spravuje nekolik lidi, proto ty rozpory?). tech ±20 bylo bez tlumice samo.
-
-
Ted jsem koukal na odkaz od JMT a tam je vaha tlumic, hlavko, ram a objimka 5,05kg … to je vic nez dragster … mi nerikej, ze na tom je mozny postavit kolo na 13,5kg. Nebo maji spatne zvazeny ram. Tlumak s hlavkem vic nez 1kg nema, tzn. ram ma 4kg a to neni malo.
-
Rám je zvážený dobře, přesně tuto váhu udával obchodník Nomade2000 na EB. Vim to protože jsem po něm pokukoval, byl tam s tlumákem a RS Boxxer Team i s poštou za 44 peněz.
Váha 13,68kg mi příde dost mimo vzhledem k váze rámu…
-
Taky bych rek ze na 5kg ramu se DHcko na 13,5kg postavit neda ani nahodou
-
taky se mi tomu nechce věřit když to porovnám se svým kolem, který má určitě o kilo lehčí rám a přitom je o kilo těžší
-
-
Jop … sinicni kazeta na 6 pastorkach, silnicni saltr, karbonove rolny, 34 zubovej prevodnik (tzn. muze mit lehci/mensi napinak) atd. a je na 15,65kg. To je fakt krasna vaha, ale dostat tohle jeste o 2 kg dolu mno nevim nevim. Max. tak 750g kdyby dal RS boxxer WC, nejaky ultra sedlo, Ti srouby. Dostal by se na nejakych 14,8–15kg, ale i tak je to krasny. Kdybych tak mel 15kg EN stroj natoz DH :-D
-
-
-
-
Taky se teda vetřu, chtěl bych dostat kolo aspoň pod 17kg, nemám to navážený přesně, ale mělo by mít rovnejch 18, tak hledám kde ubrat…nýbrž sem slabej tak abysem ho na jaře unes!
Mám pár plánů co poměnit, ale kdyby tam bylo něco, co by mě nestálo sto milionů jako třeba titanová pružina, tak každej nápad uvítám ;)
Vidlice : RockShox Totem 2-Step Air – dostane Solo air patronu, ten 2-Step mi celkem chodem vyhovuje, jenom kdyby se nes*al )
Tlumič : Fox DHX 4.0 – tam kromě pružiny asi moc nevymyslim, a co sem hledal, tak ten titan zas taková úspora nebude, na to že stojí bůra
Kazeta : HG 40 (8sp) – Tam asi neni co řešit – XT 8sp m737?
Náboj přední : Raptor SB20 F Disc – nevim kolik to váží, ale tam bych možná hledal pár gramů dolu
Náboje zadní : Da Bomb HS-R10 – u těch je známý, že extra lehký nejsou, tušim 627g – Hope Pro II by měl mít míň jak půlku, nebo se pletu?
Koutouče – Teď je tam Hayes 203 a Avid G2 185, chystám se na 2×203mm Hope Floating tam doufám že něco ušetřim )
Ráfky : Remerx Jumbo + Mavic EX325 – 715/716g, tam bych nejradši něco zhubnul, ale netušim kde brát ;( Všude se básní o DT 500, ale nějak se mi to nezdá, mám rád rock gardeny a na kole neumim, tak aby mi něco vydržely, zrovna vysoký tlaky taky nevozim
Pedály : sou tam nějaký Pivit, na váze sem je neměl, ale oproti Da Bombum co mám docela lehký, každopádně by se určitě dalo ubrat, možná HTi ? Zas nechci něco co má třeba 6 pinů, chci aby mi to tu nohu i drželo )
Představec : Truvativ Holzfeller – ±200g
Co se týče kol, tam dám ty Maxxis FR duše, mám vzadu tu DH co má půl kila, sice to asi jentak neprostřelim, ale ta váha je dost šílená, no a na pláštích asi spíš přiberu, dopředu chystám Miniona, nestačil by tam třeba bez butylu? Jestli je teda vůbec možný ho ve 2,5 42a sehnat bez výztuhy…
Tož kdyby ste se někdo nudil a měl nápad kde to odlehčit, budu rád )
-
Jako prvni bych poresil kola … klasika Hope II s mavic 721 (maji cca 590g) a ses se zapletama na 2 kilech (coz je parada a vydrzi to). Dal bych dal duse FR co maji 250g. Na titan pruzinu se vykasli stoji to ranec a usporis max 100g. Predstavec je good lehci moc nesezenes.
Ses o kilo lehci na nejdulezitejsich mistech tzn. rotacnich a ty kola te prezijou :-)
-
Díky moc, a neni 21mm málo na 2,5" plášť? Zatim nejsem dost rychlej abych užil 2,35", zato sem dost prase co si neumí vybrat stopu, tak abych neprorážel tak se 2,5" nechci vzdát ;)
A 32/36d, má to smysl řešit? Teď vozim 36 a drží to, i docela dlouhý ohraněný dvojáky na ht…ale nepředpokládám že na 8 drátech ušetřim moc, spíš de o to jestli bych znatelně ztratil na tuhosti/odolnosti?
Eště mě tak napadá, má cenu šetřit na pláštích a dát tam nějaký ty Schwalbe? Vim jenom, že Minion je sázka na jistotu, ale ta jistota je sakra těžká )
-
Rafky 21mm na 2,5 staci a dost lidi to vozi (ja uvazuji o Alexrims ktery maji 23mm, ale v CR se nedaji sehnat). Draty staci klidne 32. Plaste stridam a je to strasne znat na tom, jak se kolo chova. Normalne vozim Minion nebo Rubenu a maji cca 1350g a to je masakr. Ted mam WTB Timberwolf a ten ma 950g a zatim jsem neprorazil, ale jeste jsem s tim poradne nikde nebyl tak ze tezko soudit. Zalezi hodne na trati a technice jezdce.
-
Ty alexy myslíš FR23, nebo jak že se menujou? Někde sem to viděl a padly mi taky celkem do oka, nakupovat z venčí neni problém, no uvidíme, kola budou asi až poslední upgrade někdy před začátkem sezóny, jestli teda pude všechno jak bych si představoval, tak to snad nějak vymyslim )
-
Jmenujou se SUPRA 30 a vnitrni siri maji 23mm a vazi 470g. Je otazka co to vydrzi. Pokud drtis a hodne skaces tak nevim no. 721 je overena kvalita.
-
470g? Tak to nevydrží určitě,jedině že by vymysleli nějaký kosmický matroš.
-
Nemáš nějaké informace o tom, kde by se daly sehnat? Já Alex řešil minulý rok a nikde nic. Na CRC Alex ráfky nebyly. Já o nich uvažuju na endurko.
-
Jelikoz je cesky dovozce progres, tak tam to nema smysl resit (o to jsem se pokousel) a nikde moc v cizine jsem je nenasel. Ale tak mam na to celou zimu :-)
-
Až něco najdeš, tak dej vědět, prosím. (:
Já to řešil s Progresem též, nic z nich nevypadlo a teď prý s Alex rims končí nadobro.
-
Jsou to hrozny jelita … nebyli mi schopny odpovedet za mesic na maily (zaslal jsem trem ruznym lidem).
-
mrkni na ty alex fr30 daval jsem sem odkaz. normalne v D jdo usehna na 2 eshopech. treba by stacily.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- kazetu dej PG 80 v 11–28z (230g) stoji par kc, vic zubu na tve pouzitistejne asi nepouzijes.
- soloair bych si rozmyslel. jestli funguje stejne jako ostatni soloair vidleod RS, ale fousek ti ho doporuci.
- na pruzinu bych pekl. naopak pokukoval po bazarech po vzduchaci dhx uz jenpro vyzkouseni. sedne, nesedne. kdyz jo, mas tam zas par g.
- naby:zadni 135mm hope ma mi 285g, takze hope XL, jestli bude do350g max?
- kotouce, no to si vyber sam. ja bych tam placl klidne ashimy. kdyz jizrusis,tak ji zrusis + na tvych tipuju 60kg :P…
- rafky 721 (na crc aktualne 35lib-parada)
- plaste a duse:to je u me vzdycky o zkouseni. kdyz najdes odolnejsiduse(rozumne) muzes klidne jezdit i enduro plaste, kdyz ti to dovoleje teren.znam dost lidi, kteri prestoze vyuzivaji plne sve vysokozdvihe milacky, dostanouse zridka kdy mimo vymetene cesty a upravene traily, skoky atd. takze zvaz, natom udelas dost gramu.
- a jeste riznout sedlovku
-
Hope 150×12 zadni prevazeny ma 312g
-
diky za upresneni, moje 135 ma mit tech 285g a ma 304g :), ale co je dulezitejsi, sx nema 150mm a nejak mi to nedocvaklo :)
-
Tak tak, je tam klasická patka (hužel ;(), ale koukám že to je docela grobiánsá cena – http://www.bikez.cz/…-pro-2–10mm/ …teda když to srovnám s těma DeeTracks, ale uvidíme, zkusim se poptat co by mě takový záplety stály a kdyžtak přestanu jíst )
-
Hmmm . tak asi kazda ma ruzny mnozstvi vazeliny:-) … moje mela 100% pod 300g
-
Asi ti tam nacpali moc vazeliny:-)
-
-
DaBomb ve stejnem rozmeru a s upinakem 430g, cili to tez neni az tak tragicke.
-
Tak 130g na náboji je dost.
-
Tak jasne, ale DaBomba jsem mel za 1190, Hope stoji nejakych 3500, tak jsem si rikal, z zatim postavim levnejsi kola a uvidim co vydrzi a pripadne vymenim casem
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Neměl bys link na tu kazetu? Googlim, a našel sem HG-80, potažmo SLX, ale to sem našel v cenách dost podobnejch XT..tak snad jenom blbě hledám )
Co se Solo Airu týče, tak ti nevim, chtěl sem pružinu, ale zas ne a ne vymyslet jestli extra měkkou nebo měkkou, takhle bych si to moh na FR trochu přifouknout ) A pak těch 300g dolu, no dovedu si představit, že pružina by chodila asi líp, ale na DH mi ten vzduch nijak nevadil..nutno říct, že nejsem extra znalec tlumení/pružení, a srovnání taky moc nemám..
Kotouče, tam sou ty Hope celkem jasný, protože sou sexy ;P
S pláštěma teda uvidim, asi začnu u těch Maxxisů, a pak uvidim co dál..
No a ty ráfky, koukám po těch 721, ale eště mi padly do oka DeeTrack od Mavicu, Hnoj je má za docela pěknou cenu (ale aby měl eště přes zimu, až bych to případně kupoval), má to smysl, nebo řešim blbosti? )
-
http://www.kupkolo.cz/…850_523.html
tu vahu, kterou jsem udal je prevazena mnou ±gram je nekde v komponentech :)
-
Pláště dej Schwalbe mudy mary,jsou to objemné balony a maj ve FR verzi 990g,na defekty netrpí a drží dobře.
-
Ty hele, já s tim nedám pokoj, trochu sem pohledával, a tohle mě zas nahlodalo, že by přece jenom byly ty 721 asi výrazně lehčí jak 823 který mi padly do oka..
Na druhou stranu to UST plášť bez duše pravděpodobně celkem vykompenzuje,a u těch 721 bych asi měl problém shánět 32d variantu tam, kde to chci zaplejtat ) Vždycky je tu možnost koupit ráfky jinde, ale mám pocit že už by to nebyl tak příjemnej byznys, nýbrž cena těch 823ek by byla podle mě pěkná )
Tudíž, maj ty 823ky smysl?
-
-
sem vypadla mi cislice pet pg 850
-
Co mas proti solo-airu?
-
v podstate nic. jen jsem mel nahodne 3 soloair vidle a prisly mi tupy vuci terenu(odtrh zlej, nemoznost vyuzit vic jak 80% zdvihu. proste celkova nespokojenost. ikdyz pak trosku pomohlo prekopani na vyssi zdvih). pevne verim, ze u totema lze nstavit vic nez tlak a zpetnej utlum a taky ze to trosku pokrocilo. me by lakal kuli vaze, ale zas na tohle pouziti bych kuli cene volil jistotu. nikde jsem nenpsal soloair nebrat, napsal jsem promyslet. treba s uturn lyrikem jsem byl spokojenej moc. tak asi proto bych spis veril zas pruzine v kontextu s vyssim zdvihem od RS :)
-
Hele tu pružinu sem chtěl, ale zas si dělám iluze, že jestli ten jednovzduch bude mít podobnej chod jako dvojkrok, tak to je pro mě asi ok. Citlivý jak péro to asi nebude, ale to málo DH co sem na tom najezdil (na zdvihu ~130, bo to bylo rozbitý;() mi nijak nepřišlo že by mi ten odtrh chyběl, i když na takovym tom „štěrku“, potažmo prostě cesta s 10cm volnejma šutrama, tam to drncá no… Ale 300g je dost ) Taky mi trochu přidalo to, že si budu moct pohrát s tvrdostí. Jinak totem má nastavení odskoku, HS a LS komprese, a pak ten floodgate co nevyužiju ) Tak snad si s tim dovedu ňák pohrát, a snad to ten zdvih využije tak jak si představuju, no uvidíme, kdyžtak to bude sakra drahej krok vedle…
-
podle mýho je 2step tupější než soloair..
-
-
Odtrh 6–7kg, linearni prubeh, vetsinou vyuzivam 80–90% zdvihu (takovy normalni XC) pokud je neco vostrejsiho tak 99–100%
Nevim o jiny vidli ktera by vyuzivala zdvih jako Totem, naopak nekteri nadavaj ze je malo progresivni.
-
Jako ten 2-Step moc progresivity nepobral, ale dorazy sem nevymetal, tak doufám že jednovzduch na tom bude podobně, náhodou nemáš srovnání? :)
Si budu taky muset pohrát s kompresema, doteď sem vozil na DH uplně otevřenou pomalou, a na 1/3 utaženou rychlou. Na poletování sem akorát dal pomalou na půlku, a celkem mi to sedělo, ale tak pro mě je teď žehlička i uplně blbě nastavená vidle, když sem přešel z DJ2 :)
-
Ja chvilku jezdil na Lyrikovy 2-step a pripadal mi ze je progresivni cca jako solo-air, jen v ty nizsi poloze byl jeste linearnejsi.
Ja komprese vozim cca 7–10 kliku od otevreny, ted nevim jak na ktery
-
-
Boxxer umí taky a na vzduchu chodí stejně dobře jako na pružině, letos jsem dvakrát měnil fedru za vzduch a obráceně,není tam rozdíl.Tak jak mi to psal Hanz, neboj se vzduchu u boxxera,oproti pružině o nic nepřijdeš.
-
No Boxxera sem nejel to je fakt:-)
-
Skoda ze se to neda rict o 36 Float…
-
No ta kdyby fungovala tak by to byla vidle jak cumel.Já měl tu staropu plečku,ty nové snad šlapou lépe.
-
Nevim no. Porad tak trochu vaham, ale asi radeji zustanu u Vanu
-
-
-
-
Celkem by mě zajímalo jak je na tom ten totem na vzduchu,jaké jsou rozdíly proti pružině.
Ja s coilem rozhodně nevyužiju 80–90%zdvihu při xc vyjíždce,běžně mám tak využití 60–70%(komprese skoro povoleny).Při fr a dh využívám zdvih maximálně a komprese přitahuji podle potřeby abych nechodil po dorazech(což se v pohodě daří)
Podle tvojich slov mám prostě dojem že vzduchová verze totema je lineárnější než ta pružinová verze.
Jinak co jsem vozil lyrika solo air tak ten byl lineární hodně a dorazy jsem navštěvoval při ostřejším ježdění dosti často, s totemem se to vůbec nedá srovnat.
-
Myslim ze nekam sem sem daval prubeh myho Totema, ale uz to nemuzu najit
-
-
Tak sem to poprvý vyvenčil se Solo Airem, a můžu určitě říct, že moc progresivní to neni ) Jak řikáš, když to nafoukám na SAG 25%, tak když se do toho opřu jentak narovině, tak de cca 2cm od dorazu. Při dopadu z asi 2m skály do mizernýho dopadu(na placku zas né) ten doraz vezme..ale já vim, popisuju to jak prase kost )
Co do odtrhu, tam závěry dělat nemůžu.. Přijde mi, že když chvíli stojí kolo doma, tak to jakoby „zatuhne“ a musí se rozhejbat, ale když sem to tak zkoušel venku, tak mi přijde odtrh zanedbatelnej.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Říkám to samé co se progrese týče není to víc jak pružina s tím plusem že si to na konci můžeš přitvrdit pokud budeš chtít.Že ti to i teď funguje s malým odtrhem je pohoda, venku už trochu kosa a třeba na moji vidli je díky tomu citlivost hodně v řiti, ta zima je znát.
-
Jak by si chtel zvysit progresi u solo-airu? Ja Reigna zazimoval. Mam tam asi ne uplne supr olej a v zime tuhne straslive, takze to pak nechodi a bojim se o pist
-
Nevim teda presne, jak vypada ten Soloair pistek, ale pokud tam nejde dat vyzsi hladina oleje, tak me napadlo trebas vlozenim nejakeho valecku do komory?
-
Valecek by asi sel, olej nee
-
-
Bottom out progresi nezvedne? Jinak to tuhnutí je maras, má to na svědomí kromě vzduch. pístu taky olej ve futrech.Ty futra mají mnohonásobně větší povrch než ty dva o-ringy ve vzduch. patroně, myslím že to dělaj hlavně ony,strach s poškození pístu nemám, co by se tam mělo pojebat,nic tam není.
-
myslím že to dělaj hlavně ony – myslel jsem tím ty futra
-
-
Ty hele, a když už je tu o tom totemu řeč, je to trochu od tématu, takže se omlouvám, ale:
Když mi přišel od žitnýho, s novou patronou, futrama, těsněníma a olejem, tak mi přijde že high speed štelunk de hůř otáčet, a necejtim tam, jak to kliká – nemůže tam bejt něco blbě? Abysem to nepodcenil a něco nevysypal..
-
Loni jsem poslal Lyrika na repas a po vrácení jde to hs kolečko sice lehko ale přestalo také klikat.Nějak jsem to neřešil ale proč se to stalo by mě také zajímalo:)
-
Mohlo by se to stát nenamazaným těsněním což spomalí chod toho mechanizmu a kulička místo aby přeskakovala se jen jakoby líně odvalije po čtyřhranu,nebo naopak velkým množstvím tuku na kuličce,který jí zpomalí a utlumí tak ten zvuk,ale v obojím případě sral na to pes na funkci to nemá vliv.Mě to chodilo nové docela ztěžka,tak jsem otočil kolo hore kopytama a propružil to,aby se tam všude dostal olej,chodí to teď v pohodě.Pak je třeba otočit bike zpět a proprožit to zas aby se olej s tlumiče compr. dostal zpět dolů do tlumiče exp a vytěsnil z něj vzduch.
-
-
-
-
-
Když se opřu na rovině do totema coil(propružím co to jde) tak více než 11–12cm z něho nedostanu.Sag mám cca 25%.
-
Tak tam můžou hrát roli taky komprese, takže takhle těžko soudit..já popravdě řečeno teď ani nevim, jak je mám nastavený, ale ideální to nebude )
-
Komprese na tohle vliv nemají,na místě tu vidlici stačím zhruba stejně, ať je mám přitažené nebo povolené.
-
Jasně že moc né, při tak pomalém stlačování,se v tlumiči žádný pořádný tlak nevytvoří.
-
-
-
Měříš ten SAG ve stoje. Pří SAG 30% u toho BOXXERa dám na místě tak 170mm na vzduchu a na pružině ± 5mm to samé.
-
Sag 25% mám při nasednutí na kolo.Sice momentálně nemohu zkusit kolik dám na místě vidlici do zdvihu(mám komplet rozhozený bike)ale pamatuji si to podle potisku vnitřních noh a určitě více než 130mm to nebude.Při jízdě s využitím zdvihu problém nemám.
-
Jinak ano,těch 130mm ve stoje.
-
Myslím že pokud na ten kluzák nedáš o-ring tak to pořádně pohledem nezměříš,je to dost fofr myslím.
-
Pásku vozím na kluzáku stabilně,vozil jsem ji vždy abych mohl kontrolovat využití zdvihu a kvůli nastavení vidlice.Kdybych to měl změřeno jen pohledem tak bych se tady do debaty o využívání zdvihu vůbec nepouštěl:)
-
Pardon, hrubě sem tě podcenil a sypu si za to popel na hlavu:-)
-
-
-
-
Nevím tedy jestli je to správně nebo není že vidlici stlačím na místě jen na 130mm ale osobně mi to vyhovuje.
Když jsem vozil Lyrika tak jsem ho dostal na místě až na nějakých 140mm ze 160mm a moc se mi to nelíbilo,vidlice mi přišla občas málo stabilní tím že se zbytečně propadala do zdvihu.
Totem je proti tomu daleko stabilnější,nepropadá se zbytečně do zdvihu a přitom využívá celý zdvih aniž by chodil po dorazech.
-
Pohoda,šlo mi ale spíš o to jak měříš sag, já měl v manuálu a přijde mi to i logické že bych měl měřit sag v poloze ve stoje, ne v sedě. je to velký rozdíl.Jinač včil jsem to tak zběžně poměřil a na místě dam vidli tak 150 do zdvihu pokud stojím vedle kola, což by odpovídalo shruba těm tvým 130,jak se postavím do šlapátek tak ho propružím tak 170.
-
-
-
-
-
-
-
-
na sedle můžeš udělat taky třeba 100g, ale někdo XC sedla nemá rad
-
S tim sedlem bacha.Koupil jsem si na Enduro Gobiho.A 2 blbý pády a už mám nalomenej bok.Ještě jeden takovej pád a jde do kytek.Takže lehký sedla maj i tuhle mouchu.Že pokud je člověk lempl, tak jde rychle do kytek.:(
-
tak můžeš koupit nějaký to obyč velo (tušim za 700,–)
nebo nějaký I-beam komplet ve slevě http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx…
-
To se mi nelíbí.:( Zkusím to zalepit nějakym epoxidem.To by mohlo nějakej čas držet.A pokud to uletí, že to bude k nepoužití.Tak koupiím nový Gobi,nebo možná něco od Syncros.Ty nejsou tak drahý:)
-
-
-
Kupoval sem teď THE DH, mělo by mít asi 280, ale nevážil sem ho..ale sedla co se mě líbily vážily všecky dost podobně, přemejšlel sem i o Pivotalu, ale nakonec sem skončil u tohohle.. Každopádně koukám že nějaký to Selle by se kolem 200g sehnat asi dalo, no uvidíme ) Popravdě řečeno sem u sedla vybíral tak nějak podle tvaru, aby se mě o něj nesekaly gatě a bylo pěkný )
-
no každopádně sedlovku máš taky dost těžkou.
-
No je pravda, že když sem kupoval sedlo se sedlovkou, tak sem na váhu moc nekoukal, prostě sem potřeboval něco v rámci možností levnýho rychle koupit, nicméně je seříznutá asi na 25, a eště bych moh klidně ubrat, tak to pak zvážim a uvidíme kolik bych shodil výměnou ) Ty komponenty co sem vypisoval sem usoudil že by zasloužily vyměnit buď kuli problémům, nebo že mě nemožně přitahujou(kotouče ;)), no a nebo protože je mám prostě šíleně těžký (kola)..takže to bych chtěl vyřešit první, a pak uvidim co s tim sedlem/sedlovkou.
-
-
Vydrželo hodně pádů :-) naposledy včera jak jsem jel z hospody(mám spuchlý rypák a chybí mi kousek předního zubu) není těžké a je malinké,gatě se o něj nechytaj. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx…
-
vypadá to na stejný kopyto jako můj syncros, ale dle popisu je lehčí
-
Váha sedí.
-
-
A co na neho rika zadek? :o) taky furt nevim co za sedlo..
-
Mě bolí prdel na čemkoli, takže neporadím.
-
-
To vypadá slušně :) Zvážim to svoje THE a uvidíme co s tim, díky za tip :)
-
-
-
-
Kola bezdusovy, ten setup co mas ted bych uz nikdy nechtel jezdit. Ja bych sel asi cestou DT500 konvertly do dezdusi. Ses lehkej takze by to meli vydrzet a 500g na obvodu na kazdym kole udela strasne moc. Proti tomu je jinde na kole i 1kg uplne smesnejch.
Ja sem sel cestou Hope a Flow, ale k tomu taky jednou dojdes.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
nevim nevim, bezduše + EX500 na DHáčko a ještě když se učíš to pouštět… a navíc když zdroje nejsou neomezený
-
Prosim te, dyt doted jezdil na Tocny a na Moninci a urcite nebude tak levej jak vyklada. Ty DT mi prijdou ze vydrzej hodne, urcite vic nez treba singletracky.
Taky jestli to ze nejezdi spravnou stopu neni tim ze ho tam ty kola proste nepustej.
Ale jestli chce jezdit venku na DH tratich kazdej vikend tak za a) si vybral spatny kolo a za b) par tisic na novy rafky jednou za mesic se ztratej v nakladech na dopravu a permice
-
Ty hele, na monínci levej sem, podivej se na časy z chainless race a najdeš mě hned (ale svádim to na kocovinu a zničený vazy ok?!!).
Ty DT ti nevim, Hnoj mi je taky navrhoval, ale já se toho bojim, radši trochu předimenzuju, než to odrovnat za měsíc, možná se k nim časem dopracuju. Kolem těch ZTR, to je taky dost zajímavá varianta, ale o jejich odolnosti nevim už vůbec nic ;( Prolítnu MTBR a uvidim, ale zatim mě fakt nejvíc lákaj ty 823ky a UST pláště..
Jo a ohledně výběru kola, popravdě řečeno sem prostě vzal za nabídku, že se na tom naučim, a třeba za rok bych chtěl kdyžtak vyměnit rám podle toho, co mě bude nebo nebude chybět, tak uvidíme jak to dopadne )
-
já myslim že si vybral dobře na bajkparky je to v pohodě, fousek to má trošku posunutý
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Koukni co za kola osazuje Giant na Glory, samozrejme beru to ze je treba dostali vyhodne, ale krome Gazmana sem na ne slysel spis kladny ohlasy. Muj bratr je jezdi a zatim OK.
Ja sem jezdil docela dlouho 4,2d a vydrzely i docela prasarny.
Gazman podle me jezdi v hroznym bordelu.
Co maj za rafky ty DT zaplety 1750?
-
Gazman jezdi v beskydech, tam hori vsecko co neni 3nasobne predimenzovane do standartnich podminek…
-
To asi taky,ale taky to že nevážím 60 kilo s helmou a botama a můj styl není nic světoborného.
-
no někde v kameništi kořeništi toho moc nevymyslíš, ale co sem viděl, tak ani DH tratě moc takových úseků neobsahují
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
DT 1750 maju zapletene rafky EX500.
-
-
-
-
-
Před použitím DT 500 jako DH ráfků bych hodně popřemýšlel, už jsem se tu někde z toho vypsal, u mě nevydržely nic, pohřbil jsem dva za víkend.Nahradil jsem to 721 a po sezoně si dovolím tvrdit že zvládnou ještě jednu.Pocentroval jsem v jednom místě vyklepal patku a jadymy dali (jedeme dál);-)
-
-
-
Tak jsem tu zas, narazil sem na váhu klik a nevim, jestli měnit nebo ne:
http://www.bike-forum.cz/…ges.ajax.php?…
http://www.sicklines.com/…rankarms.jpg
Takže kliky SLX 589g, RF Atlas FR zhruba 714, je to váha pro 165mm a 83mm domek, já mám 170 a 73, takže rozdíl asi nebude velkej.
Jedna věc je, že SLX má každej, a už i mě se celkem okoukaly, ty RF mi přijdou sexy ale je to aspoň 100g navíc – najde se rozumnej důvod proč tam ty Atlasy nechat, ať to neni na mě? :)
Jeden by řek, že by mohly bejt odolnější a kdovíco, na druhou stranu můžu mít s výbavou tak 70kg, tak abych to potřeboval..
-
Nechal bych atlasy, v tomhle případě bych 100g oželel.
-
Radeji usetri 100 gramu na kolech nez na klikach. jestli sundas ty Atlasy a das tam SLX, tak s tebou nemluvim ;-P
-
Kola už snad čekaj na dodání ráfků – EX721 na Hopech..a na vejplatu, ale to je co nevidět :)
Takže díky, moc se mi tam ty SLX dávat nechtělo, ale potřeboval sem to posvětit, 100g je 100g no.
-
Zasejc to bude nejlevnějších 100g jaký můžeš udělat. Ještě za to dostaneš zaplaceno.
-
-
Kdybys měl ty atlasy v barvě, tak ti snad koupim SLXa a vyměnim;)
Koukám, že na enduru, který se snažim mít co nejlehčí, držim dost gramů jen kvůli červenejm klikám:(
-
Co bys mě kupoval, já je včera střelil :) Kdyby mě neležely v krabici, tak to neřešim :) Červený atlasy by byly slušný porno, ale to bych kuli nim musel kupovat černej rám, do toho myslim nejdu zatim :D
-
Tak si kup červený Aerozine, ušetříš asi tak půl kila :-)
-
Ty jsou hnusný:o) Na enduru zůstanou Atlasy.
Potřebuju na sjezďáka ještě nějaký modrý.
-
-
-
-
Nemáte někdo zkušenosti s pedály Superstar ? Ta váha 310g zní hodně lákavě :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
uz tu jsou, ma je jeden páááán s nejvetsim litevillem :)
-
Hmm tak koukám, a rovnou dva takoví se najdou :) Ale obojí je Mag Lite, tyhle Ultra Mag by měly bejt eště o 30g lehčí, no každopádně se jich zkusim poptat no. Díky za tip :-)
-
A Black+Red pins, nebo Red+Black pins? :) Chtěl bych tam mít decentně červený (kotouče a náby, víc tam cpát nebudu), tak ten prostor kolem středu aby k tomu ladil no…co s tim? :)
-
mysli na to, jak to bude vypadat po měsíci ježdění. To jsou alu piny?
-
Jj, myslim, že jsou alu. Ono až se to trochu ojede, tak těžko říct..odřená černá nebo odřená červená, podle mě to vyjde na stejno, bo ne? :)
I když..na hořčíku to asi bude barva a ne elox co? To by mě tam beztak asi ta červená nesedla :-(
-
-
-
-
-
-
-
Dotaz na mistni borce – uvazuju novy rafky na sjezdaka a resim, jestli mi bude stacit vnitrni sire 21mm. Na EN mam 21mm a neni to spatny na DH doted 23mm, ale porad si nejsem jistej, jestli tech 21mm na sjezdaka staci. Uvazuju o rafku Mavic 721. O odolnosti bylo napsano dost, ale nezvejka se ta guma moc v klopkach? Nebudu vozit vetsi sirei nez Maxxis 2,5 (realne 2,25), ostatni znacky 2,35/2,25
Diky
-
Tak pokud vozíš na to EN 21mm tak už bys měl vědět jak se ten plášť bude chovat,případně to máš možnost odskoušet,porovnat.Myslím že nejlepší řešení, které ti řekne daleko více než když ti tady někdo něco napíše.
Jinak osobně jsem vozil šíře nejčastěji 24mm,23mm a 22mm.Momentálně mám vzadu nový ráfek mavic 721 a vepředu jumbo 23mm.Znám lidi co 721 jezdí a jsou spokojeni,tady jsou také chválené tak snad to bude dobré,osobně to odzkoušené sice ještě pořádně nemám ale věřím tomu:)
-
Tak jasne najezdil jsem na rafcich o siri 21 mm docela dost i na DH plastich, ale to jsem vazil 95kg, Behem 4 mesicu jsem dole o 16kg a to je prave ten moment, kdy vaham, jestli mi bude stacit tech 21 nebo ne. Je jasny, ze to musim rozhodnout sam, ale je tu dost lidi, co treba jezdilo dlouhodobe vetsi i mensi sire a maji vetsi zkusenosti. Ale asi pujdu do tech 721. Pokud nebudou vyhovovat, dam je na EN mam stejny naboje :-)
-
21mm je na 2,35" plaste az az. Nebal bych se a sel klidne do toho ;o)
-
dekuji :-) … a co ty uz mas doskladanyho kovovyho ore?
-
Chybi mi jedna malo podstatna vec… Vidle :-D Cekam ted uz docela dlouho na penize, co mi visi v jednom projektu, a pak uz to konecne bude. Momentalne me spis stve, ze je letos zase zima jaka je :-/
-
rozumim … uz se tesim na vysledek. Co osadis? Lisaka nebo RS.
-
Ja mel vzdycky radeji zrzecky ;o)))
-
-
nemas 1,5" hlavu na ramu? kdyby áno – o necem novem bych vedel :) zdvih ramu si dovozuji
-
Ne ne… Mam klasiku.. ;o)
-
tak to je skoda :) byl by talas 36(ktere by te sice nelakal,ale mozna cenou ano :) )
-
Miruš prodává VAN 36
-
Jo vsiml sem si uz… Akorat bych radeji ted udelal radost novou. Tento tyden by se melo rozhodnout, tak uvidim.
-
-
-
-
-
-
-
Jiné jak 21mm jsem sice nikdy nejezdil, ale se žvýkáním se pláště na ráfku problém nemám a to mám na DH kolech muddy mary 2.5, což je balon jako prase.Hodně záleží na tom kolik to budeš foukat, ale to ti je asi jasné.
-
Diky tohle jsem prave potreboval. Rikal jsem si jestli mi sem napises, protoze je jezdis dyl. Uz jsem je objednal, kdyz tak je pak hodim na druhy kolo, kdyby nevyhovovaly :-)
-
Myslím že budeš hodně spokojen:-)
-
JJ je potreba odtucnit DH … novy kola pomuzou o 450g :-) plus trochu lehci gumy a jsem o 800g lehci. to znamena ze budu na rovnych 18 mozna lehce pod :-)
-
Pohoda, začátek diety je dycky fajn, za relativně málo prachů to jde dolů jako svině, jenže pak se všechno změní a je to naopak :-(
-
:-D … u me ta dieta ale asi na delsi cas konci.
-
Pff za málo, zrovna kola nevim no :) I když je pravda že poměr cena/hmotnost je tam znát víc, než pak měnit menší komponenty no…
-
-
-
-
-
-
-
-
mám teď ještě ty DTčka 5,1 D,ale moc s nima spokojenej nejsem-jsou prostě měkké,ale zatím vepředu to nechám-dozadu ovšem půjde mavic 721-už je doma nějakej ten měsíc-jen mi ten ex5,1d totálně prohlej asi na 20 místech dovnitř opravili a byl skoro jak novej-takže jsem posečkal, ale po tomhle Remu už ten zadek vyhodím. 2,5 plášť je na 21mm akorát. Mám 82 kg a neviděl jsem problém s borcením pláště v klopkách.
-
Ok … uz je mam taky zamluveny navic za fajn cenu to asi rozhodlo.
Se divim ze mas jenom 82 :-) … cekal jsem, ze prihodis tak o 10kg vic :-D
-
ta váha je kvůli zdr.problémům-víceméně doživotním:-(
-
jj to tak obcas je :-( … aspon nemusis resit pruziny .- jsi idealni vahovy prumer
-
-
-
-
-
500 :o)
-
Tudíž, shánim lehkou sedlovku, bez zahnutí a aby něco vydržela, moje Tioga T-Bone se odporoučela neskutečně rychle, nějaký tipy? Koukal sem, že Koule má na mondrakeru cosi pěknýho kde se lyžiny držej z boku, něco na styl tohodle: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx… a prej mu to zažilo už dost :) Nějaký další tipy?
-
Sázka na jistotu je http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx…
-
Tak sem hledal levnější alternativu tak dlouho, až sem zašel ke Krabovi a koupil jí :) Snad vydrží..:)
-
Dobrá volba,vydrží.
-
-
-
Bych asi koupil nakou jetou, ve spesl rozmeru je jich vsude dost. A treba ten thomson je fakt sperk a jetej bude za malo.
-
-
Nebo teda pivotal/ibeam..nějaký zkušenosti? :)
-
Já za sezónu s I-beam neměl problém, hmotnostně je to taky super.
-
-
-
Hmm, tak sem docela zoufalej :( Jetej thomson sem nenašel ve 30.9, pivotal má ošklivý sedla, i-beam si asi hned nemůžu dovolit, a čekat nemůžu…
Tudíž, co jedna z
Ani jedna nevim, jak je na tom s odolností, a víc platit moc nemůžu, nechci zas šlápnout vedle takže uvítám každej názor..
-
-
co takhle sedlovka od lynskeyho? cena si myslím že dobrá za titan a doživotku :-)
-
No přijde mi, že má celkem subtilní zámek, nevim nevim. A řezat titan se mě taky moc nechce, je to pro mě škoda :)
-
-
-
Po letech nějaký nový nápad na kombinaci sedlovka + sedlo na sjezďáka? Klidně čínu, ať je to hlavně lehké, ono to snad neprdne :-D
-
A taky aby to nějak vypadalo… :-)
-
Mam lehce pod 70 kg a vozim tohle. Uz jsem tomu dal kolikrat napit a zatim v pohode.
https://www.aliexpress.com/…7508902.html
Sedlovku uz bych noname nebral
-
Moc dík! Akorát se bojím, že to sedlo mi uřízne nohu… raději bych něco s tupými boky.
-
To nevim jestli nejakej cinan dela :/ XMC ale delaji solidni veci (sedlovka). Jinak nevim, jestli cena hraje roli
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jestli to mas na toho TR11 tak bych se nesnazil setrit, naopak at to nejak poradne vypada :D Za me klidne Chromag, WTB nebo Fabric, pripadne dalsi znacky, urcite si neco vyberes dle vahoveho kriteria. Pocitam ze na tom stejne nebudes moc sedet :D
-
Právě, že to jsou takové komponenty, které na tom kole prostě jen musí být, sedět na tom budu leda tak na kotvě v Geissu :-) Tak se mi nechce kupovat nějaké značkové vychytávky, ale kdybych našla nějaký pěkný set, tak možná jo.
-
Respektive mám požadavek pouze na sedlo a to, aby bylo co nejužší a mělo tupé boky. Bohužel nemám na kole postoj jako Minnaar, který nad kolem tak pěkně pluje a řídí ho, já se občas o sedlo dost obouchám :-)
-
Hele ja ti nevim, ale ja mam jen 170cm, mensi prdel tudiz nohy i stehna vic u sebe, a vsechna sedla mi prisla moc velka, siroka i dlouha, respektive rezalo mi to do stehen, koupil jsem proste dle parametru Chromag Overture. Vyssi cena(cca 1600,– na CZ trhu, na DE eshopech je to o dost levnejsi teda) nicmene je opravdu bytelny(padal jsem nekolikrat, bahno, lejaky a sedlo porad jak novy), 8mm CrMo lyziny, 270g(ja vahu neresim, ale tipuju ze pro tebe uz to bude moc co?), dle parametru to ma jen 243mmx136mm coz by se dalo zaradit jako jedno z tech uzsich a kratsich sedel, takze se ti nebudou zarezavat mezi kolenama, obzvlaste pokud jsi holka, coz jsi :D Hele nevim, ja jsem spokojenej, a vypada to i celkem dobre na mych kolech(mam 2, jeden klasickej cernej s bilejma potiskama na ocelovym Dj kole a jeden s oranzovejma potiskama na Giant Reignu 16'') . http://www.chromagbikes.com/…les/overture :))) Jo a ma to opravdu velmi zaoblene hrany :))) Na tom Tvym Transitionu by to vypadalo velmi hezky, takovy kultovky na jednom bajku :)))
-
To mi nemusíš vysvětlovat, taky jsem menší a 136 mm je podle mě naprosto v pohodě. Chromag mám moc ráda, ale přecijen bych raději něco lehčího a elegantnějšího.
-
co třeba PRO Turnix?
-
-
-
-
mam na ceste karbonovy Oval 900 cca 170 g .. pokud by mi nesedlo tak ho mozna poslu dal.. kupoval sem ho za 60 euro
-
-
-
Co třeba tohle? MODRÁ (je dobrá) – jezdil jsem ho i se svým prasostylem na endurku (cca 3 sezóny) a drželo v pohodě – prakticky jsem ho odrovnal jenom jednou, když jsem na něj plnou vahou spadnul při úletu…:))
-
Nebejt to na takovou fajnovku, tak na určení „jen ať to tam je, stejně na tom jezdit nebudu“ by klidně šla hliníková sedlovka od Číňana – https://www.aliexpress.com/…6721770.html?…
-
DSG fly
pod 200g hlavne ma protiskluznovy povrch tak kdyz na dopadu sednes tak ti hned nesjede prdel do rafku :)
-
Ha, to není špatný..
-
Dala jsem na vaše rady :-)
-
no hlavně skládej, ať neprošvihneš půl sezóny :P
-
nooo, to je trochu slabší :-) Ale už mám objednané i pláště, takže by to mělo být do týdne, dvou OK.
-
-
-
-
-
Pivotal :)
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
