Full vašich něžných poloviček

ve skutečnosti to nevypadá zle, na fotce je to celkem nakoplý…

takovy ja chodim zasadne pesky :) nebyl jsem schopen vyjet poradne kopce ani na HT… bud se to stavelo na zadni, nebo kdyz jsem se predklonil trochu vic dopredu a slapal ze sedla, tak to hrabalo, a nebo kdyz jsem se snazil aby to nehrabalo tak jsem jel zase moc pomalu a neudrzel rovnovahu :)

imho nesmysl.

nejsi ty z Prahy?

Už jsem párkrát prudký kopec na 140–150mm v lese zkoušel :-)

To co jsi napsal je celé naprostý nesmysl.

O jakých 6cm výše těžiště mluvíš? O jakém nepokoušení se vyjetí prudkého výjezdu? Kde jsi vzal, že to nejde?

Těžistě mám na 140–150mm fullech ± stejně vysoko jako na celopevňáku (i jako na předchozích HTčkách; rozdíly budou do cca 1cm na kolech, co jsem jezdil).

Na Stereu mám BB drop –7mm; k tomu cca 3cm sagu zadní stavby a asi 2,5cm na vidlici; v reálu to dá výšku středu zatíženého kola pod 300mm.

Posed vozím podobný. I kdyby ale ne, tak níže položená řídítka na chrtím stroji nic neřeší, u výše položených řídítek po předklonění a pokrčení rukou dosáhneš stejného efektu.

Rozhodujícím faktorem je pouze poloha sedla vůči zadnímu kolu ve výjezdu (nebo spíše lépe jezdce, to s tím ale přímo souvisí).

A teď mi ukaž HTčko, kde budeš mít střed pod 240mm od země :-)

Nevýhoda je pouze v té negativní změně sagů ve výjezdu, kdy se zvětší sag na tlumiči a zmenší na vidlici.

Ovšem tohle více než kompenzuje platforma + snižování zdvihu vidlice (proto se také tolik používají vidlice se snižováním zdvihu v této kategorii fullů).

Pouze na kompenzaci (té negativní změny sagů) zhruba stačí snížení zdvihu vidlice o 2cm.

Platforma + snížení o další 2cm je už vše jako bonus k dobru, který dá o dost lepší výchozí situaci než na HTčku. Tohle nejen, že snižuje o trošku těžiště, ale hlavně to významně mění předozadní polohu sedla vůči zadnímu kolu (sedlo posouvá dopředu).

A ještě se přidá o pár mm delší zadní stavba u fulla (neplatí úplně pro každé HTčku, ale pro většinu 26tek ano).

Na svojich 140–150mm fullech vyjedu úplně nejvíce (jak co se týká sklonu, tak těžších technických pasáží), co jsem kdy na jakým kole vyjel (už jsem si vyjel více kopců, které jsem na 26" HTčkách nedal nikdy ani při hodně pokusech).

A dostal jsem se k tomu, že mi limituje téměř vždy pouze fyzička (na HTčku jsem často něco nedal i jen právě kvůli sklonu, který jsem nezvládnul technicky i když fyzička stačila).

Je tu jediná nevýhoda, která opět vyplývá z toho extra nízko položeného těžiště (středu) po snížení vidlice a to nutnost více dávat pozor na škrtání pedálem o zem/překážky.

Věci typu nutnost přesouvat zadek na špičku sedla na svojich fullech vůbec neznám, na sedle se nemusím ani pohnout. Maximálně se musím trochu přihnout na řídítka (na 26 HTčkách jsem ve stejné situaci už dávno byl na špičce sedla a olizoval představec a ještě to často nestačilo).

I na 29" celopevňáku v extra prudkých kopcích je to pro mě o malinko horší (co se týká techniky jízdy) i přesto, že tam mám ještě o 1cm delší zadní stavbu než na 26" fullech. A to ještě navíc mám na tom 29" celopevňáku extra nízko střed (díky tomu, že na rámu určeném pro 505mm odpruženou vidlici mám 470mm pevnou; tedy ta pevná je ještě o něco nižší než odpružená po započtení sagu), konkrétně cca 290mm.

I když pokud to je pouze extra prudké a lehký povrch, tak celopevňák šetří o něco fyzičku a díky tomu v některých případech můžu vyjet více.

A co jsi chtěl říct tou 80mm vidlicí jsem taky nepochopil. Pokud narážíš na vliv výšky vidlice, tak tohle je fuk. Jednak stejně potřebuje každý dostat řídítka do takové výšky aby vyhovoval posed (a na vyšší vidlice opravdu nemám žádné podložky + negativně otočený představec + rovná řídítka – tedy jediná situace, kdy by nešlo jednoduše dostat řídítka níže) ať tam má vidlici jakoukoliv. A i když jsou řídítka výše, tak to je pak pouze o tom, že je třeba více skrčit ruce (pro stejnou polohu trupu a stejnou polohu těžiště).

a tráva byla zelenější, víc času na všechno, šunka poctivá :)

jo to byly časy.

a teď vážně – nesmysl

• na SJ se dávají 90ky :)

jaké spešly fully s 80mm vidlicí máš na mysli?

ba naopak, na trancce jsem zatím vyjel i to, co na ht mordě za boha nešlo:)Ale je pravda, že né každé celopéro bude na kopce stavěné, záleží i na mezikusu mezi sedlem a řidítky http://www.youtube.com/watch…

nebudu se rozepisovat jako mlok – z praxe – to rozhodně není jen o výšce středu ale o spoustě věcí…

• Na starým Reignu s adekvátní vidlí jsem vyjel mnohem větší kopcenež na xcéčku
• Na novým Reignu vyjedu míň, i když má těžiště níž (ale zakratší zadní stavbu)
• Na authoru vyjedu kulový protože, střed má vysoko stejně ale jecelkově kratší a živější

konecne normalni nazor, tady stejne vsichni brazdi cyklostezky se 150 fullama, protoze jim jezdi jako celopevnaky…chtel bych mit ty vase kola, pak bych nemusel vozit tlumic s tvrdym lockem, ktery se pak opravdu nehoupe

přijde mě, že kdo kupuje full s tím že nebude houpat, tak nemá všech 5 pohromadě:-)) (s nadsázkou)…

Ghost v profilu je mým prvním fullem…víc něž pohupování jsem poznal (a řešil) rozdíl v geometrii a hlavně v pláštích…poté rozdíly ve výjezdech,atd…lock na tlumiči mi pomáhá překonat pouze cesty po silnici…jinak se snažím vyhledávat terén (proto jsem to kolo kupoval)…na betoně, silnici holt trpím, ale s tím jsem srozuměn…

Kdybych mojí drahou nazval stará nebo mladá, tak by se mnou asi do večera nemluvila…

Jak píšeš.

je s podivem, že člověku jako jsi ty, může znít něco slizce :)

.

Přítulka není od „přítelkyně“ ale od „přitulit“. Dokud se ta moje ke mě bude chtít večer přitulit, tak bude přítulka a hotovo. Až už se tulit nebude chtít, bude z ní „paní, u které bydlím“…:)

EDIT: A máš tam chybu, ty lingvistko…:D

Akorát ta bobulka je zdrobnělina, ne zmršený slovo.

Však asociace probíhá obvykle na základě nějaké podobnosti, tak se ptám jaké…;)

Já sem liberecká naplavenina…:P

Praha jak Liberec, to máš jedno :o)).

spis liberecka naplavenina :-)