Epicon od Milana - opravdu je to taková špica?

Důvod?

nějak nechápu oč se tu jedná, může někdo nastínit ?

Ja prave nemuzu na jeho strankach najit zadny konkretni udaj o citlivosti Epiconu – pokud neco takoveho najdes, tak mi to prosim posli v citaci. Diky.

Ano, tyhle stranky znam. Ano, cekal jsem odkazy na historii (kterou mam samozrejme nekolikrt prectenou). Ne, nespokojeneho zakaznika jsem nepotkal.

Proc je udaj o odtrhu blbost? Nejak nerozumim.. Kdyby tu byl nekdo, kdo by mi mohl odpovedet, byl bych rad.

Ty tu vidlu vlastnis? Protoze to je prave to, proc jsem zalozil nove vlakno (do vlakna, ktere bylo nejvice podobne, jiz neslo psat). Majitele pisi chvalu, nepekne se o ni vyjadruji jen ti, co ji nemaji.. Nebo se pletu?

Za tu cenu seženeš výprodej RS REBA, objednával jsem na 29" a stála něco přes 6 tisíc.

To by som od Milana zobral radsej tu RST, tam je hmotnost inde.

na ebay se da koupit kolem 370 dolaru novej 32 float,s pos­tovnym se to dostane pod 8.Za 5 tezko..

Bazarům bych se nevýhybal. Já tam sehnal neježděného Recona ještě v záruce za 4,5k. Chce to prostě neustále sledovat nabídku a čas od času se tam nějaké věci za dobrou cenu objeví :)

Manitou Sliver…ale musíš mít tak okolo 70kg…pokud máš víc, tak bych to neriskoval…

Teď jsem našel tohle:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?…

to bych si klidně i připlatil. Má někdo s F80X zkušenosti ze závodního použití? Kamarádovi funguje pěkně, ale co taková údržba, poruchovost a tak.

Taky přispeju svojí troškou do mlýna. Asi půl roku jsem jezdil XCM, ale připadala mi strašně měkká až moc(vážím 75kg) takže jsem se začal rozhlížet po nové vidli…vzhledem k tomu že jsem pořád student, který si přividělává na brigádě apod. tak jsem měl omezené fin. prostředky strop jsem si dal 5tisíc… takže jasná volba byl Epicon.. při přemýšlení mezi seriovým za 4,7 a tuněným za 5 (verze RLD) bylo jasne – tuněnej…když nadešel den D a ja chtěl psát objednávku na TT Epicona, lítal jsem ještě po netu a našel Epicona 08 RLD v akci za 2,5t mno a bylo vymalováno… dnes mi vidle přišla a oproti XCM je to jak nebe a dudy… věřím , že epicon z TT je určitě citlivější, ale po půl roce s XCM mi i seriový bude bohatě stačit a za ušetřených 2,5t si můžu koupit něco jiného na mojeho mazla :)

pokud se dá provést stejný rozsah úpravy, což není protože každá vidlice je konstrukčně trochu jiná, tak je mezi nima pořád rozdíl v tom že jedna je Epicon, druhá Axon, a třetí SID

samozřejmě rozdíl v pořizovací ceně, hmotnost, vzhled provedení, funkce ale může být dost podobná :-)

no ale jakou fox… Mě třeba zajímá Fox talas 36 a tu teda nikdo extra nechválil

Pises, ze srovnani mezi foxkou a epiconem TT je blbost a zaroven pises, zes epicona nikdy nejel – z ceho tedy soudis? Je tu nekdo, kdo muze srovnavat?

Odtrh je dost zásadní věc, ale myslim se že ne jediná vlastnost vidle, jde taky o nastavitelnost, tuhost a podobné věci…

Já jsem nespokojeným majitelem Epiconu, verze RLD mi spadla ze střechy auta a naproti vší logice se lockout zasekl na pozici zamčeno, takže dokud to nevezmu do servisu, mám z toho skoro pevnou… ale to pro tebe mínus asi nebude :-)

Jestli nevíš, jestli koupit upraveného nebo si nechat svého trochu upraveného, tak je jediná možnost, a to si milanovu verzi u někoho vyzkoušet… a nebo to risknout. Taky jde dost o to, kolik vážíš…

Mám Epicona 09 RLD,upravoval jsem si ho sám a když ho srovnám s Epiconem z TT tak má trochu horší odtrh a je více progresivní(v nas­tavením jak ho jezdím mi přibližně 1cm chybí do dorazu)A pokuď budu srovnávat se Skarebem,tak je Epicon ve všech směrech lepší,Recon přibližně stejný odtrh,ale hodně progresivní(ze zdvihu 120mm jsem ho dostal tak na 60–70mm).Takže asi tady nespokojený zákazník z TT nebude,ale nevím jestli se vyplatí kupovat z TT,když si svojí upravou dostanu na přibližně stejné hodnoty.

Diky Jano. Jeste dotaz: co se tyce citlivosti (a onoho vyse zminovaneho odtrhu) – je mezi temito vidlemi rozdil?

nemas problem se siti RS servisu. V cem je problem poslat vidlici na opravu tam, kde ji upravili?

no ale to bych rekl ze je pomerne zasadni – pokud mi Epicon odvede stejnou praci za polovicni cenu tak to beru jako dost podstatnou vyhodu:-) S tim servisem to mas trochu pravdu na druhou stranu pokud se ti neco vysere na RS tak budes cekat na opravu asi dyl nez trva poslat Milanovi vidli postou a musis se modlit aby meli nahradni dily. Nicmene ja mel vyhodu ze jsem bydlel 10 min autem od Milana takze u me nebylo co resit.

Protože mě není lhostejné co a jakým způsobem zde Jano napsal a protože komunikace probíhala i dále zkusím shrnout.

Jano vidlici v současné době nejezdí a má zřejmě zprávy vzdáleně zprostředkované, tím mohou vznikat nedorozumění.

Jak by vznikat nemusela? Když někdo získá objednanou vidlici na 100 mm, tak by měl prostě namontovat, sednout a jezdit, protože ta vidlice je opravdu nastavená přesně na něho a jím požadovaný zdvih a rozměry se nijak výrazně neliší od konkurence.

Když by měl pocit z posedu jiný a špatný, dobře připustím, je extrémě zvyklý na to své, když změna, kterou dosáhne může být maximálně 10 mm, o tolik se přibližně liší různé typy vidlic mezi sebou, když jsou na stejném zdvihu. Tento „problém“ opět nevidím jako neřešitelný a poradil bych změnu na představci, geometrie řízení by byla změněna o 0,5 stupňě a to neexistuje nikdo, kdo by tohle mohl rozeznat. Spokojenému a správnému užívání by nic nebránilo, citlivost, zdvih a využívání celé délky zdvihu naprosto bez problémů a citlivost, jak potvrzuje na nejvyšší úrovni.

Tady ovšem nastal zcela evidentně problém pohledem na délku vysunutých kluzáků a nerozumím, proč je ventilováno zde a po celkem dlouhé době. Kdyby se mě ozval hned po koupi upozornil bych ho stejně jako již mnoho podobně chybujících, že konkrétně u provedení Véčkových brzd je kratší spodní monoblok a odhaluje tak větší část kluzáků a zdvih se zdá jenom pohledově vyšší. Stopa stíráků končí v tomto případě 17 mm od korunky. Když padne tohle vysvětlení, najednou je geometrie biku v pořádku a nikdo nemá s geometrií samotnou problém. Jak tohle ověřit? Mám to mimochodem přesně popsané v návodu, stejně jako doporučený tlak pro huštění. Když někdo tohle, dle návodu ověří sám, pozná, že tvrdý koncový doraz se nachází přesně v této poloze a vzdálenosti a nemůže tak očekávat, že dorazí krátký spodní monoblok až ke korunce.

Z tohoto problému plyne i další neduh, který Jano jmenuje a to neschopnost využít celý zdvih. Ano, v těchto představách o rozměrech to nejde a nikdy nepůjde musel by protlačit monoblok až ke korunce, jak požaduje protože dle jeho měřítek ostatní vidlice, které má to dělají. Tohle ovšem není výjimka a naprosto stejná záležitost, jako například u starého Sida, dokonce i u toho Skareba, monoblok a stopa stíráků nekončí těsně pod korunkou. Připouštím, že může být matoucí, že jiný Epicon až ke korunce chodí, to je ovšem provedení na kotouče. Epicon na kotouče a na Véčka mají ovšem odlišný spodní monoblok a jeho délku. Tam ani pohledové problémy, které tohle vše způsobily nejsou.

Takže zde máme jeden z „problémů“ který když se nevysvětlí hned začne produkovat a nabalovat další omyly.

Když mluvíš o využití celýho zdvihu, jak je to s tou progresivitou? Mám teď XCM, a celýho zdvihu využívám takovym stylem, že když de vidle na doraz (často), tak je to většinou dost pecka, že ke konci neklade výrazně větší odpor, a výsledkem je taková kovová rána a strach o vidli i vlastní zdraví, tak koukám co bych moh místo XCM nasadit, a ten epicon vypadá schůdně, příp. skareb nebo možná R7 z bazaru.

Nikdy sem moc neměl možnost lepší vidlici vyzkoušet, proto se ptám, jestli to nějak plynule zastaví ke konci zdvihu, nebo jí prostě budu muset mít nafouklou na hodně tvrdo aby přežila to moje skákání a podobně.

Abych se vyjádřil přesně, při správném nafoukání na mojí hmotnost, je běžné že by měla pěknou citlivost při normální jízdě v lehčim terénu, po kořenech atp, ale nešla lehce na doraz? Mám sice 65kg, ale když špatně doskočim třeba z metr vysokejch schodů, tak XCM nadává fest, a když třeba schody nebo nějakou malou skalku sjíždim, tak to dole nepěkně kovově cvakne.

Taky bych rád začal víc skákat, a posledně když sem si byl něco skočit tak sem nedoskočil a konec konců, chtěl bych abych si tim tak nerušil vidlici moc brutálně. Byl by na moje hrozný zacházení epicon dobrej? Koukal sem že ty R7 mi přijdou jako už celkem pěkný vidlice a na bazaru sou za podobnou cenu jako TT epicon, ale která je progresivnější to nemám tušení, ani případně o jinejch vidlicích do 5k, na bazaru je jich dost.

A poslední věc, snažil sem se po okolí tady dočíst co nejvíc kolem vidlic, ale nejsem si jistej, když teď mám 80mm zdvih, to tam dávat třeba 120 je asi blbost co? Přece jenom se snažim jezdit trochu drsnější sjezdy(ne že by mě to šlo:) ), a myslim že bych ten zdvih využil.

SRAM je lepší, než SHIMANO.

Podepisuju (na základě zkušeností se 4 vidlicemi, které prošly Milanovýma rukama).

takze co rika dancing dog muzu jen potvrdit. Milana jsem se ptal na vidlici a ochotne poradil a doporucil pro muj styl jizdy, ted mam epicona 09 TT a zatim spokojenost. testoval jsem i recona air oem ovsem za jiny prachy a vidle me prijdou uplne stejny neli epicon lepsiale nechci prechvalit.