• nooski

    Zdravím.

    Dneska jsem při jízdě přemýšlel kolik kravin o kolech mezi námi kolovalo, když jsme byli děcka a kolik kravin už člověk za život zaslechl ať už z neznalosti nebo čiré blbosti. Tak namátkou:

    Řazení převodů, když kolo stojí na místě, škodí přehazovačce a řazení samotnému.

    Dorazové šroubky na přehazovačce slouží k seřizování přehazovačky (částečně je to pravda, ale lidé si myslí, že tím ovlivní celkový chod)

    Čím více oleje na řetězu, tím lépe pro něj.

    Přední brzda je nebezpečná, protože při jejím použití přelítnu přes řidítka. Znám plno lidí, kteří opravdu brzdí jen zadní a nenechají si vymluvit, že tenhle scénář na tom jejich šrotu vážně nehrozí.

    Rohy na MTB jsou nebezpečné, při pádu člověku můžou zlomit ruku. Tohle pořad tvrdil děda kamarádovi.

    Sedlo s dírou je dobré, aby měl člověk kam dát koule? Na tohle se mě vážně někteří ptali :-) Netuším, jak by se mi podařilo je tam dostat.

    Stará kola vydržela mnohem více, než dnešní. Tohle tvrdí nejčastěji babky, které kola používají jako pojízdný držák na tašky, vedle kterého jdou.

    Čím širší a měkčí sedlo, tím je pohodlnější. To samé se tvrdí o co nejvyší pozici řidítek.

    Obrovský strach mého dědy z prasknutí duše na přímém slunci, když v těch kolech vozil maximálně 1,5 atm :-)

    Je toho ještě mnohem více. Pochlubte se taky s jakýma blbostma jste se kdy setkali.

    0 0
    • Martin  

      neodolám :-)

      campa je lepší než shimano :-)

      a co se týká toho prasknutí. byl jsem svědkem, když kamošovi praskla přefoukaná silniční guma na slunku.

      0 0
      • vasado  

        tak na silničce kde sou nabombený galdy na maximální tlak, to není asi nic neobvyklého ne?

        0 0
        • alexandr  

          Me takhle prdla duse i na horakovi, kdyz se hral na balkone na slunci (utrhl se ventilek), od te doby radsi trochu upoustim, nez tam kolo necham.

          A pamatuju, ze kdyz jsem byl maly, tak jednou jsme byli na louce, kamarad polozil svou Ukrajinu do travy a za chvili rana a duse byla na cimprcampr.

          0 0
          • jIrI___  

            Já viděl, resp. slyšel prasknout na sluníčku jeden válec Pálavy. To byla mrda jako prase, málem jsem měl z leknutí bláto na hřišti :))

            0 0
            • Vhalasta  

              Mně tak na slunku prdl ale úplně potichu v už lepeném spoji.

              0 0
            • alinceb  

              Však taky jen naprostej amatér nechá nafoukanou Pálavu ležet na slunku. Buď se válec upustí a nebo se loď nechává na vodě…;)

              0 0
            • Slavoš  

              Tak před lety jsem na závodech ČP v raftingu na Lipně,bouchnout raft Colorado(spojily se válce ve dnu),plovačka co na něm ležela,vyletěla tak do cca 6-ti metrů.Nejvíc práce má Gumotex po horkých víkendech. :-)

              0 0
              • martin_bakov  

                cozee ? to se jako stalo ?

                0 0
                • Slavoš  

                  Nemám to vyfoceno,ale byl to tým Dukly Brandýs,nabušili raft a nechali ho ležet na sluníčku.Pak vždy povolí nejslabší lepený spoj. :-)

                  Nám se stalo,že povolil slep na vodě.(špatné lepidlo,řešilo se to v rámci záruky)

                  0 0
                  • ZuzicK  

                    To mi ani neříkej, takhle bych se nerada proletěla :-D Naštěstí my máme „inteligentní“ pumpu se kterou se to extra nabušit nedá.

                    0 0
                    • Slavoš  

                      Pumpa může být inteligentní jak chce,ale pokud to necháš na přímém slunci,tak ani tlakový ventil(je jen u dna) ten tlak nestihne upustit.Na závodech se to dělá tak,že se raft zchladí a nafoukne na ZÁVODNÍ tlak pár minut před startem a pak už se na něm sedí na vodě.Po dojetí se okamžitě upouští.

                      0 0
                      • ZuzicK  

                        My máme kajak, ne raft a na závodní tlak ho nepotřebujeme foukat, takže asi tak :-) A tím „inteligentní“ jsem myslela, že je na pumpě zátka, která vystřelí při určitém tlaku :-)

                        0 0
          • pen.kt  

            Tak nějak. Kdysi na mé 32×622 Libertě, naboucháno že to bylo jako kamen (chápej bylo mi 11) na sluníčku taky bouchla – v duši byla díra jako kometa – roztřepená dírka a čára 4–5cm.

            0 0
      • nooski  

        Samozřejmě, že při velkém tlaku to jebnout může. Taky jsem viděl rupnout galdu. Jen se směju, když se toho lidi bojí a v duších mají takový tlak div se plášť nesvlíkne :-)

        Můj postoj k těm žabomyším válkám máš na CD ;-) Jsem zvědav, jak s kartami zamíchá elektronika. Di2 se osvědčilo na jedničku a teď přichází Ultegra Di2, které předpovídám velký úspěch. Jak se pochlapí Campa je otázka. Zatím jsem zaslechl jen takové neoficiální zvěsti, že v Movistaru měli s e-campou docela problémy.

        0 0
      • capis  

        S tou přední brzdou plně souhlasím, potkal jsem hodně lidí, kteří o účinnosti přední brzdy nic nevědí,ale do krve hájí tento blud, ale s duší na slunci souhlasit nemůžu, mnohokrát jsem zažil bouchnutí, ať u sebe, či druhých.

        0 0
        • Martin  

          to jo, kamarádku jsem musel dost dlouho učit brzdit přední. taky mi tvrdila, že si rozbije úsměv, než jsem jí vysvětlil, že to taky nesmí zadupnout, ale brzdit inteligentně :-)

          0 0
          • Kosta  

            a druhý levl – zadupnout inteligentně :-D

            0 0
        • alinceb  

          S přední brzdou to blbost není, musíš s ní umět dobře brzdit. Ale ani bych se nebál tak moc přelétnutí přes řidítka jako spíš podklouznutí kola. Když to neumíš a vezmeš za to na měkkým nebo sypkým, tak jdeš hned k zemi…

          0 0
      • pali  

        shimi je lepsie ako campa :D

        0 0
      • M_ishak  

        Viděl jse i prasklý ráfek v důsledku tlaku v duši. Nutno podotknout, že byl totálně probrždění od cantileverů.

        0 0
      • Stingray  

        Po výměně duše na 2,5 minionu a fouknutí trochu víc na tvrdo aby se plášť srovnal, se dostavila mohutná detonace která zdevastovala nejen plášť ale i moje rameno. Takovej kotrmelec dozadu jsem neudělal od základní školy.. :-/

        0 0
    • kupi  

      to s brzdami slýchám pořád :-D

      0 0
    • petrun  

      Znám taky jeden vtip, Shimano je lepší než Campa :-)))

      0 0
      • jIrI___  

        Teď mě napadlo snad jen to, jak se říká, že C9 nerezaví :)

        0 0
        • jIrI___  

          Ach, špatně zařazeno.

          0 0
        • petrun  

          Rezne každý řetěz, některý ale už když se na něj jen špatně podíváš (SH73):-)))

          0 0
          •  

            HG53 mi zatím nikdy nezreznul.

            0 0
            • nooski  

              Děláš si srandu? Jen jsem dal kolo do sklepa a už byla rezavá jak sviňa a to se tam větrá a není moc vlhko :-)

              0 0
              •  

                Taky bych ještě mohl doplnit, že zatím ještě nestál déle než 4–5 dní bez jízdy, a už vůbec ne ve sklepě.

                0 0
            • JakeF  

              Sluší se dodat, že jsi ho ani nikdy nejezdil, jinak by to někdo moh špatně pochopit.

              0 0
              •  

                Ale jo, jenže ho po každých asi 100 km lehce orosím WDčkem a otřu. Rez jsem fakt nezaznamenal, jen špínu.

                0 0
            • petrun  

              To už mi nedělej, málem jsem se udusil smíchy :-)))

              0 0
            • jIrI___  

              Nevěřím. Ten zrezne hned jak ho vyndáš ze zataveného sáčku.

              0 0
        • nooski  

          Tohle jsem taky tvrdil, dokud jsem C9 nedal na rodinné kolo. Co ti s tím udělali… Ale furt je na cca 132,7mm! :-)

          0 0
        • nooski  

          Tohle jsem taky tvrdil, dokud jsem C9 nedal na rodinné kolo. Co ti s tím udělali… Ale furt je na cca 132,7mm! :-)

          0 0
        • Cavendish  

          A proto mám SRAM :D

          0 0
    • Flegmatik  

      29" bike je tank.

      0 0
    •  

      Brutálně kamenné pláště člověka zrychlí.

      0 0
      • nooski  

        Brutálně kamenná galuska na hladkém asfaltu ano. Ještě více je to patrné při agresivní jízdě při častém spurtování. Na horších površích už je to složitější.

        0 0
        •  

          A nejsložitější je to v lese na kamenech na 4atm. :) Kamarád se nedá poučit.

          0 0
    • winter78  

      Aj ja som bol svedkom toho ako kamarátovi strelila guma na slnku. Ale bolo to dávno .

      Tiež som občas počas výjazdov za slnečného počasia prešiel zámerne po mláke aby sa plášte ochladili a zabránil tak možnému defektu z vysokej teploty plášťa ;-).

      Kamarát raz hrozne dávno odpílil hornú rámovú trubku, pretože mu ktosi povedal že tam je vložená pumpa (ono sa skutočne pumpa u nových bicyklov vkladala do sedlovej trubky a veľa ľudí jazdila na bicykli dlhé roky a nemali ani tušenie že v sedlovej trubke je novučičká pumpa. Bolo to na bicykloch Liberta (myslím si) ).

      0 0
      • pen.kt  

        Na skládačkách Eska a na těch Libertách (Lady 26, myslím tomu říkali).

        0 0
        • mr.nikdo  

          V lady je/byla pumpa? Asi pujdu prekontrolovat to, co nam stoji ve sklepe :D

          0 0
    • JakeF  

      „O kole to není“

      0 0
    • Frostty  

      Před sjezdem se vždy vycvakávám. Kámoš teoretik, těsně před tím než si rozbil držku při sjezdu s vycvaklou pravou nohou :o)).

      0 0
      • Chiron  

        To sem praktikoval při nových SPD, po dvou sjezdech sem zjistil že je to úplně na houno v tvrdých tretrách. Sice sem si hubu nerozbil, ale daleko k tomu nebylo.

        ALe zrovna včera sem při takovém mírném sjezdu vycvakával, jel jsem skoro po vrstevnici, mírně dolů. Dost mokro, měkký terén a měl sem dost obavy že se to na té šikmině utrhne, tak sem si jednu nohu vycvak. Ale to sou jen vyjímky, jinak se s SPD v terénu cítím daleko jistější jak na platformách.

        0 0
      • thesecond96  

        Nedokážu si se svýma tvrdýma tretrama představit jet vycvaklej a ještě v terénu :D

        0 0
    • Blade  

      No nemyslím si, že by přehazovačce nějak prospívalo rvaní silou na větší pastorky bez přeřazení řetězu :)

      0 0
      • Lišák  

        Ale o to, že je to prospěšné tomu hodinovému strojku v řazení, snad diskusi vést nemusíme, ne? ;-)

        0 0
        • Blade  

          No tomu to dělá vyloženě dobře :)

          0 0
    • Chiron  

      Tak řazení na místě sice nijak zvlášť asi škodit nebude, ale schválně. Hoď přesmykač na malo placku a zkus to na místě zařadit velkou. Možná kdyby člověk pořádně zabral, tak někde něco povolí.

      Co se týká brždění přední, tak pokud na tom člověk sedí jak na koze, nepracuje s těžištěm a nemá cit, tak tě celkem spolehlivě přes rodla pošlou i šrotové cantilevery (vyzkoušeno v praxi).

      A duše mi na slunci taky bouchla. V dobách kdy sem si myslel že v kole musí být aspoň 3,5baru aby to jelo. Dneska když vozím max 2,5 mě tohle už netrápí.

      0 0
      • juraive  

        Já to s tim přesmykačem kdysi zkoušel a zkurvil jsem si xt řazení, nedoporučuju :)

        0 0
    • Hombre85  

      „nohy si holí jen bu.ny“

      0 0
    • blisterexist  

      " závodníci si holí nohy "

      0 0
    • pepino  

      Když vyskočím s spd, je to bunny hop.

      0 0
    • Frostty  

      Moje pumpička má 21 cm, vážně.

      0 0
    • hribik A1  

      Stará kola vydržela mnohem více, než dnešní. Tohle tvrdí nejčastěji babky, které kola používají jako pojízdný držák na tašky, vedle kterého jdou.

      na životnosť v kilometroch máš asi pravdu, ale tá dnešná čína by za tú dobu proste zhnila. ten babkin držiak tašky býva zhruba rovnako starý ako tá babka

      0 0
      • M_ishak  

        Souhlas, na půdě máme ještě předvlečná kola se starým řetězem silným pomalu jak na motorku. Bez údržby, obalený v brusné pastě z oleje a písku talíř, pastorek i řetěz vydržel mnohem déle.

        0 0
      • alexandr  

        jojo, jako kluk jsem jezdil po lese na tatove kole, co vyrobila Zbrojovka Brno a tou dobou melo uz asi 50 let. Sice to byl kostitras, ale vydrzelo vsechno, i ruzne skoky a korenove pesiny. Polska skladacka uz na tom byla hur, asi po dvou letech poulicniho BMX radeni (prede mnou na ni jezdila nekolik let sestra) praskl ram v tom miste, kde se rozklada. Zda se mi, ze tehdy ta kola byla docela odolna ;o) Ale taky je pravda, ze dnes lidi jezdi asi vetsi tereny…

        0 0
        • hribik A1  

          hlavne by tá dnešná výroba bola po 80 rokoch hrdzavá, zdegradovaná tak, že by sa rozpadla na prach.. ono sa ojebávajú materiály stále viac, pred 5 rokmi som reťaz najazdil 7000 km než sa vyťahala na „normu“, dnesna na tých lepších 4500 s tým že jazdím zámerne do 133,2–133,4 (vtedy si nová ešte „sadne“).. a divokejšie nejazdím ani náhodou, práve naopak

          0 0
        • M_ishak  

          No ono bylo odolné všechno, ale výrobcům došlo, že aby v konzumním světě přežili, musí chrlit levná šméčka, která se po vypršení záruční doby rozsypou a ty koupíš nový.

          Máme doma celokovovou vrtačku Bosch, co pamatuje ještě protektorát Bohmen und Mahren (bez ******) – za hlubokéh totáče byla vyřazena a poté odkoupena dědou z jedné fabriky, kde normálně vrtala v sériové výrobě. On na motoru vyměnil uhlíky a zpuchřelý napájecí kabel a frčí dodnes. Co myslíš, že by zbylo z dnešní moderní vrtačky po desítkách let provozu v sériové výrobě a dalších desítkách v domácí dílně.

          Ta vrtačka v tento okamžik slouží 3. generaci a v pohodě za pár let ji bide používat generace 4. (pravnuk dědy, co ji jako vyřazenou odkoupil z fabriky.

          Ale toto rozhpdně není cíl dnešních výrobců, aby jeden kus nářadí sloužil 4 generacím kutilů.

          0 0
          • pepino  

            Taky předem plněná tatramatka se životností vyrovnala Miele (spotřebou samo ne), měla jako jen Miele a nejvyšší model AEG litinový závaží, koneckonců byl jen jeden model a jeden zvrchu, tak se nepředpokládalo, že to lidi budou za 5 let měnit. To samý radiomagnetofon National, co přivez švára v 86 z Kuvajtu, těžkej jak kráva, ale hraje dodnes.

            0 0
      • nooski  

        Hribiku není tomu tak. Pitomou předlistopadovou Favoritku jsem jezdil 2 roky a ten rám je úplně po smrti. A to jsem ještě vyměnil všechny důležité součástky, protože originál kola sotva vydržela 50km svižnější jízdy, brzdy nebrzdily a osa na klínky…

        0 0
        • pepino  

          Hm, moji favořiťku z roku 1981 jezdil ještě v roce 1993 mojí mladý brácha, pak už nevim. Ale ne freeride, to je fakt.

          0 0
        • M_ishak  

          Ale tak cokoliv ze sedmdesátých let a mladší z ČS produkce stojí za ho***, nejen favoritky. Ty rámy jsou proslulé praskáním. A systém uchycení věčně volných klik pomocí těch čepů po sovětském vzoru taktéž.

          0 0
        • Hroch obojzhivelnyj  

          Starym kolem se mysli predvalecne 28" stroje, s falcovymi plasti. Nermrtelne a bezudrzbove, a k tomu i na jizdu prijemne. Jet na tom stovku bych asi nejel, ale ne zas ze bych si to nedoved predstavit.

          Kopie jako Ykpauna apod uz ovsem ne.

          Favority apod byly jako vrtulnik: na hodinu jizdy hodina udrzby.

          A taky se rika, stary kolo nejlip jezdi :)

          0 0
          • M_ishak  

            Na staré pi** se nejlíp cvičí, na mladé se péro ničí.

            0 0
            • JSt  

              mas to blbe…

              na stare pici se nejlip cvici, ale nacini se nici.

              0 0
      • petrun  

        Máme doma HT postavený na železném rámu prvního spešla stumjampera. Měníme jen komponenty, rám drží jak skála. Hliníkových rámů jsem od té doby zničil 5!

        0 0
    • M_ishak  

      Na mou otázku „proč slézáš v kopci z kola a nepoužíváš přehazovačku“ jsem dostal odpověď „abych neroztrhl řetěz“ – a to nikoliv od 60 leté báby, ale od cca 35 letého týpka, co se po roce vlastnictví dual control řazení nenaučil toto používat 8-/

      0 0
      • Carloss  

        jak říkala maminka, když dostala první kolo s hazkou – „zařaď mi tam nějakej převod, aby se mi dobře jelo“ ..:) ještě bych napsal něco o spd X platformy, ale to by se na mě zas sesypalo celý BF:D

        0 0
    • pepek  

      Nejlepší na ježdění je zařadit to prostřední zubatý kolo vpředu (švagrová)

      Odpružený vidle jsou na hovno (švagr poté, co se zapíchl s RST do kořenu a letěl)

      0 0
    • Carloss  

      tak malej kotouč přece nemůže nic ubrzdit.. pujč mi to já to zkusím!! … … … PRÁSK..:D

      0 0
    • Patar  

      Dávám Ti plně za pravdu, i když jsi zveřejnil ty nejzákladnější pič…y. Smutné je , že i někteří účastníci tohoto fóra sdílí zcela zcestné názory.Na něktré dotazy je pak nejlépe vůbec nereagovat.

      0 0
      • Carloss  

        napiš jaký, ať je trochu veselo:)

        0 0
        • Patar  

          Kvalitní odpružená vidlice pro MTM je na hovno, stabilizační kolečka pro děcka jsou nezbytností , paprsky o průměru 1,8 mm jsou na hydrauliku v pohodě , protože je mají " renomované " značky , chci pouze ¨MERIDU nebo Authora . Víte, já mám MERIDU , umíte ro vůbec spravovat? Takových „zákusků“ je spousta , občas se nějaký vybaví.

          0 0
          • lodyh  

            s těma paprskama bych se hádal, ale zbytek slýcham taky každodenně v krámě:)

            0 0
            • Patar  

              Díval ses někdy na náboje , použité u hydrauliky a zapletené paprsky 1,8mm? Myslíš , že tečnový styk v otvoru příruby dělá náboji dobře?

              0 0
              • t29  

                A jak je to v případě mechanických BB-7 a DT Competition 2–1,8–2 ? má tato kombinace potenciál vydržet?

                0 0
                • Peslezedirou  

                  Tuhle kombinaci jsem vozil na 26tce, tak i na 29tce a v obouch případech jsem neměl sebemenší problém, ale jsem dost lehkej.

                  0 0
                  • t29  

                    Mám ji na silniční ježdění (28" ráfky) a pro 80 kg živé váhy.

                    0 0
                    • Peslezedirou  

                      Nebál bych se toho, zvlšť, když to máš na silniční jízdy.

                      0 0
                  • Kosta  

                    když to teda shrneme, je to takový mýt mýtu, čímž se vlastně mýt ruší :-D

                    0 0
                • rasto1  

                  Tiez jazdim dt revolutiony 2–1,5–2 na bajku s kotucakmi uz viac rokov a bez problemu…

                  0 0
              • lodyh  

                tož to jo, já měl na mysli zeslabovaný. sám to tak vozím tak jsem si říkal kde může bejt problém…

                0 0
          • Kosta  

            mohl bys ty dráty trochu vysvětlit nám neznalejším? :-)

            0 0
            • romachain  

              Dovolím si to popsat tak, jak to Patar myslí. Jde o to, že ty úzký dráty se lidově řečeno zařezávaj do příruby náboje. Díry v náboji maj cca 2,4mm, čím užší drát se tam provlíkne, tím líp se pak zakusuje. Z toho tedy jasně plyne, že dráty typu 2–1,8–2 jsou z tohoto pohledu v pohodě.

              0 0
    • M_ishak  

      Ještě jako cca 10 leté dítě jsem měl půjčené od kámoše kolo, horáka s 18 speed pohonem, byl tehdy king. Jel jsem na něm po ulici kolem jeho mámy a šlapal jsem při tom urputně pedály dozadu. Jak to při tom cvrkalo, sepsula mě jak malého jardu, co to dělám, jestli to chci pokazit, že to nestálo desetikorunu, nechť to nechám na pokoji…

      Neměla na to mentálně, abych jí dokázal vysvětlit, že tomu ořechu je jedno, jestli nebudu při jízdě šlapat a on si bude cvrkat a nebo při stání budu šlapat pozpátku. :O)

      0 0
      • JSt  

        myslim, ze na to mentalne mela. to kolo zcela zarucene orechem nedisponovalo. ;-)

        0 0
        • hribik A1  

          kuš. keď si zmyslím, môj šukafón bude disponovať nie jedným orechom, ale celým vrecom orechov :-D

          0 0
      • Carloss  

        mateřské rady jsou nejlepší:) „nevyjížděj si tak z té branky, pak tě hráči objedou a dostaneš góla“.. „když v té brance budeš stát tak skrčenej tak zabereš málo místa“.. „já sem ti říkala, že když na tom kole budeš tak jezdit, tak spadneš“..:):D

        0 0
    • Pedro404  

      Mechanický kotoučovky sou na hovno.

      0 0
      • petrun  

        1+

        0 0
      • zipoman  

        .. jak který :)

        0 0
        • Pedro404  

          Stejně jako u každýho jinýho typu brzd:)

          0 0
      • xp3  

        Všechno je na hovno. Jenom včely jsou na med. A ten je taky na hovno…

        Jinak jsem od přírody optimista.

        0 0
    • Schoscha  

      větší tlak v gumách=menší odpor

      0 0
      • M_ishak  

        Ale to není mítus, ale pravda.

        Zkus si úplně vypustit gumy, abys nejel po ráfku, ale třeba po centimetru vysoké gumě. Pak ji natlakuj a uvidíš ten rozdíl ve valivém odporu.

        0 0
        • thesecond96  

          A zkus do terénu kolo na max nabušit, pak ho popusť a nech tam tak 2 bary, uvidíš ten rozdíl ve valivém odporu a v jistotě jízdy.

          0 0
          • JSt  

            valivy odpor a jistota jizdy (rozumim tomu tak, ze plast „drzi“) jsou dve veci, ktere jdou ze sve podstaty proti sobe.

            0 0
            • Carloss  

              to myslíš vážně?

              0 0
            • thesecond96  

              Ano, v podstatě proti sobě jdou, ale při tom tlaku (v závislosti na hmotnosti jezdce) plášť má v terénu jak lepší valivý odpor, tak lépe drží.

              0 0
              • JSt  

                tady si to nastuduj. ;-)

                to tve tvrzeni o vyssim valivem odporu pri vyssim tlaku muze platit pouze, kdyz se nedeformuje pneumatika, ale je ji deformovan povrch, po kterem jede.

                0 0
                • medved.m  

                  Pánové, nemám to ověřeno na válcích :-) ale se mi zdá, že to (na asfaltu) tak úplně nepravda nemusí být: figury pláště uspořádané takhle

                  _?_

                  ?_?

                  ?

                  (nevím, jestli se to zobrazí správně, prostě do kosočtverce) se při nižším tlaku zdají chovat jako průběžný pás, zatímco když jsem gumu nabušil na 4.5, jako by se ty krajní rozjely, přestaly dotýkat vozovky a odpor se opravdu zvětšil (a mimoto začala trochu vibrovat řidítka).

                  Ale jak říkám, možná to je jen zdání…

                  0 0
                  • medved.m  

                    .X.

                    X.X

                    .X.

                    proč jen jsem se snažil to napsat ze semigrafických znaků… dopadlo to podle toho :-(

                    0 0
        • Schoscha  

          znám plno lidí, co mají duše nafouknutý na brutální tlak a myslí si, že je pak kolo rychlejší.

          Co popisuješ ty je logický, ale jen do určitýho tlaku.

          0 0
        • pepino  

          http://www.gps-routes.info/index.php…

          blbě zařazeno, jinak ano, tvrdší pneu má menší valivý odpor

          0 0
    • yetti  

      Z mého pohledu největší blud je, že karbon je pohodlnější než hliník protože pruží a pohlcuje vibrace. Vyzkoušel jsem toho na sobě opravdu dost na to abych mohl zodpovědně říct, že karbonový rám, sedlovka ani řidítka nemají ani z desetiny takový vliv jako dobře zvolené a nafoukané obutí.

      0 0
      • Flegmatik  

        Rozdíl karbonová sedlovka x předtím hliníková, jsem skutečně poznal a poznávám pořád a to i pouhým zatlačením na sedlo rukama – je vidět průhyb sedlovky. Srovnávej spíše jednotlivé kusy materiálu, ale nemíchej do toho srovnávání pláště.

        0 0
        • xshreck  

          mám AL sedlovku a když jsem se díval co to dělá při jízdě po hrbolech. .. dostal jsem strach :D

          0 0
        • yetti  

          Ano některé sedlovky jsou měkké a častěji to jsou ty karbonové než hliníkové a když je sedlovka měkká je cítit jak cestuje pod zadkem, ale že by to mělo nějaký pozitivní vliv na jízdní pohodlí je IMHO blbost. Ty rázy a vibrace totiž přicházejí ze směru ve kterém se ta sedlovka ani nehne.

          0 0
      • pepino  

        A co teprv tlumič. Jinak hezký, vlastně píšeš „karbon prý je pohodlnější než hliník, ale ne, protože pneu“:)

        0 0
      • funkatron  

        ten rozdiel alu a karbon mi teda nik nevyvrati…zazite na vlastnej kozi :P

        0 0
    • pepek  

      Na furtce bez brzdy vyřešíš všechny krizovky v městském provozu daleko lépe a bezpečněji, než na běžném kole.

      0 0
      • hribik A1  

        šak to je pravda. kamión pôjde v pohode ďalej a nikto nebude vypisovať po internete a riešiť, ako ho ten polák sproste oprasil :-)

        0 0
      • alinceb  

        Nerej:P Je ale pravda, že na furtce si v provozu mnohem obezřetnější a předvídavější než na obržděném kole…;)

        0 0
        • Carloss  

          řekl ten, kdož stále nosí v rameni merkur..:D

          0 0
          • alinceb  

            To ale nemělo s krizovkou v městském provozu nic společného – to byla jasná jezdecká chyba…:)

            0 0
            • Carloss  

              šak si dělám šoufky..:D já se rozlámal ten samej termín co ty.. a na obržděným ba i odpruženým kole..:)

              0 0
              • Carloss  

                jinak v ostravě sem jezdil do školy na brakeless s volnoběžkou.. takže hovno stres..:D

                0 0
                • alinceb  

                  Tak to seš jinej frajer…;) :D

                  0 0
                  • Carloss  

                    bota na zadní stavbě je učinější než celý fixéd:D

                    0 0
                    • alinceb  

                      No ale o nějaké pohotovosti se moc mluvit nedá. Na fixed nohama reaguješ mnohem rychleji…

                      0 0
      • mastihuba  

        si musel něco šlehnout když ti to tvrdil ne? :D

        0 0
        • pepek  

          Tvrdí to furt a vytrvale.

          0 0
      • petrun  

        … to pravil než mu záchranář zatlačil oči … :-)))

        0 0
    • Georrge  

      všechno nové je špatné, áno…

      vzhled nejede!!!

      čtyřhran je nesmrtelný

      s teréním pláštěm na asfalt? Blázne, vždyť se udřeš k smrti:)

      kazeta se nemusí mazat???

      chod brzdy až k řidítkům je lepší, nerozbiju si s tím při brždění hubu (rozbije si ji pak o tu zeď před kterou nedobrzdí…)

      lefty je hezká vidle

      něco se mi možná ještě vybaví :)

      0 0
      • JSt  

        coece, vsecko, cos napsal, je ale pravda :-))

        0 0
        • Georrge  

          no prave ze neni :D nic z toho :D

          0 0
          • M_ishak  

            Ani to poslední? :O)

            0 0
            • Georrge  

              zatim se mi nic dalsiho nevybavilo, takze asi ani to posledni :)

              0 0
      • Kosta  

        čtyřhran mně vydržel na low kole 10 roků, kdy jsem nevěděl, co je to údržba, a v zimě jsem po soli jezdil o 106, co mám 3tím rokem slavné GXP, tak to vypadá že budu právě odepisovat druhé misky.. Je to možná tuhý a lehký systém, ale neekonomický jak prase :-)

        0 0
        • Georrge  

          no vidis a me ctyrhran neskutecne sere :D ale pravda, je to levny ctyrhran… furt se povoluje klika, nezabira ani utazeni na krev, ani zajisteni sroubu vterinakem, navic uz je z toho klika slusne vymackana a kvedla se i kdyz je utazena… jednou jsem to kolo umyval, a to jsem ho jen tak lehce postrikal vodou, zadny tlak, a asi mi vyrezly loziska bo ty zvuky co z nich ted lezou… a to maj ty kliky najete asi tak 400km :) levne FSAcka na supovi absolutni pohoda.

          0 0
          • Kosta  

            Firexy dotažené na krev, s imbusem nehnu, a přesto si kliky létají sem a tam jak povolené :-)

            0 0
        • winter78  

          Cyklistika je veliký biznis…a výrobcovia nepotrebujú náhradné diely ktoré vydržia 20 rokov, pretože by nemali zisky. Preto vyrobia tuhé , ľahké a drahé stredy, ale bohužiaľ vydržia pár mesiacov a idú k čertom. Kto chce, kúpi zbytočne drahé…a kto trošičku pouvažuje, kúpi lacnejšiu kvalitu ;-).

          0 0
    • xp3  

      Spíš bych tu měl několik rad(jen co si pamatuji), mně před lety udělených, v mých bikových začátcích.

      Na vlaštovky rohy NIKDY nepatří!

      Bikeři se VŽDY zdraví, na silničáře DLAB!

      Marzocchi je vždy NEJ!

      Silničáři jsou buzny!

      Deore je pro SOCKY!

      určitě budete poučeni i vy spoustou dalších…

      0 0
      • jIrI___  

        Však až na tu marzochu je to všecko pravda.

        0 0
        • Twister  

          Před lety byla Maruna špička. Svědčí o tom i vidle, které i po 10 letech pořád jezdí.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • xp3  

          Onehdá jsem měl na biku Z4 a moc nadšený jsem z ní nebyl – narozdíl od kolegů. Takže buď jsem měl já nějakej vadnej kus nebo pro ně byla Marzocchi příliš božská na to, než aby o ní řekli špatného slova.

          Jinak co se těch rad týče – na vlaštovkách ty rohy vypadají opravdu divně, ale účel světí prostředky, takže nikdy neříkej nikdy že. Zdravit už pomalu přestávám i já, už mě znechutila ignorace a těch pár světlých výjimek na tom nic nezmění – holt už se z toho mého milého koníčka stala masovka a ne každý hodlá ctít ona nepsaná ‚pravidla‘. Časem se ze mě stala *****, bo mám už taky žiletku a na svém letitém HT to Deore taky mám, takže jsem těch rad moc nedostál. Co se dá dělat, snad mi to bude odpuštěno…

          0 0
    • Coffin Corner  

      Soused: „No jo, s těma kolama co dneska máte, vám to jede do kopce samo…“ :)

      Moje babička: „Jak to kolo může být tak drahý, když to nemá ani blatníky?“ :)

      0 0
    • Kubiczech  

      Mě napadá jen to dětské – „Já kolo půjčovat nemůžu…tak dobře, ale nepřehazuj.“ (:

      0 0
      • Carloss  

        připomělo mi to- když jsem dostal svou první helmu (cca 10) a přijel sem s ní do party, tak mi řekli, ať si ju na ježdění sundám, ať si ju nerozbiju:D

        0 0
    • Diablus  

      Tak s tou přední brzdou mi to do hlavy odmala vtloukaly rodiče i prarodiče že s ní nemám brzdit a pak se divily proč přední brzdí jako nová a zadní skoro vůbec :-) ,naštěstí sem se to odnaučil,s tou přehazovačkou si to myslí snad každej,a pár lidí mi říkalo že prý se bezdušovej plášt' může dát jenom na krosa protože na mtb to není technicky možný a na silničku by to nešlo namontovat,ne­pochopil sem jak to není technicky možný ale nevadí :-)

      0 0
    • soc  

      barva jede…

      0 0
      • Lenka.05  

        Nevím, zda je to dostatečně známé, ale například černá barva kola zvyšuje jeho prostupnost terénem o 0,003%

        0 0
        • pepino  

          Tak černá barva pleti zvyšuje prostupnost Chánovem min. o 50%

          0 0
    • petrun  

      Jediné odpružení které cyklista potřebuje jsou jeho ruce a nohy …

      0 0
      • Peslezedirou  

        Neexistuje zima, existuje jen špatně oblečený cyklista.

        0 0
        • Blade  

          Však tohle je pravda a platí nejen pro cyklisty :)

          0 0
        • Krutor  

          Jo tak tohle sem si říkal, když jsem ve svých bike začátcích absolvoval v r. 1998 a 1999 Jizerskou „Panelstory“ nebo Merida Bike Tour 2000 na celopevňáku Superior na sadě Alivio (BTW ještě ho mám a občas na něm vyjedu v zimě po silnici) a kámošům s drahýma kolama s odpuženou vidlicí jsem frajersky tvrdil, že vpodstatě odpruženka není potřeba, stačí číst terén a pružit rukama :-))))… Paxem se posunul v r. 2001 mezi majitele předního odpružení (věru základního – TREK 4900 – dej mu panbůh věčnou slávu a jeho zloději ať oudy upadnou!!! – s elastomerkou RS Judy TT) a byl to krok z přízemí rovnou do druhýho patra min. V 2005 jsem se posunul na dnešního „zimáka“ i letní rezervu GIANT XtC na velmi dobré DUKE vidli, byť s 8 cm zdvihu a s tímhle kolem jsem projel skoro všude = nabyl jsem přesvědčení, že „naco full“. … A dnes? Fulla používám do terénu a delší vyjížďky(zádíčka a prdel si hoví přece jen víc), HT zimáka na takový ty šotolinovo-asfaltový rychlovky, ale jak s ním vlítnu do terénu, cítím se chvílemi jak na kostitřasu :-)))). Tak jde čas :-)))). Ještě že člověk taky někdy limitován penězi …

          0 0
          • Krutor  

            Tak sorry, špatně zařazeno sakra :-((. Mělo být o řádek výš, k tomu odporužení …

            0 0
          • petrun  

            Tak tohle jsem taky zažil :-)

            0 0
        • petrun  

          Sám jsem toho důkazem, každou zimu na kole a zdraví slouží :-)

          0 0
          • Atilla  

            27.12. v roce 07, nebo 08 27.12. bylo –24 stupňů a bylo to jedno z nejlepších bikování v životě. Bez sněhu jen zmrzlé jehličí a pískovec. Jo to se to jelo, jen mi zmrzla voda v kamelu. Jinak jezdím celoročně a v zimě aspoň 2× týdně. Základ jsou rukavice, vozím 3 až 4 páry. Jeden hodně teplý na přesun po silnici, pak slabší když jedu na kopec a z kopce navlíkám klasické dlouhoprsťáky a pak jedny na přesun domů.

            0 0
            • petrun  

              Na zimě je nejlepší, že některé věčně rozbahněné úseky zamrznou a dají se konečně důstojně jet.

              0 0
    • funkatron  

      „ked nepreteka, tak je mu taky drahy bike na pi*u“

      „kotucovky v zime nebrzdia“

      „camel na ziletku nepatri“

      „zo sedla s dierou ti prechladne rit“

      0 0
      • Kubiczech  

        Ale že sedla s dírou nejsou do deště mi nevymluvíš. (:

        0 0
    • Hroch obojzhivelnyj  

      Novy retez Campagnolo je kratsi nez Shimano.

      Dlouhe jsou stejne, ale campa ma mensi vuli na rolnickach. Tim se dostavame ke druhemu mytu, a sice ze merka nebo suplera na 132.x meri opotrebeni retezu. To sice ano, ale pridavaji k tomu ojeti rolnicek ktere v podstate nevadi. Opotrebeni na 1 rolne je cca jako na 10 pinech- a pravdepodobna pricina vsech tech „retez mi umrel po 1 blativem maratonu“..

      http://forums.roadbikereview.com/showthread.php…

      0 0
      • M_ishak  

        Teď jsi mi připomněl mítus, že řetěz se vytahá, ve smyslu že se prodlouží.

        0 0
        • thesecond96  

          Ale on se opravdu prodlouží, dal sis někdy vedle sebe starý a nový (zkrácený na požadovanou délku) řetěz?

          0 0
          • M_ishak  

            Ne, myslel jsem to jinak, jako že lidi si myslí, že se jím protáhne materiál, jenže ony jen vzniknou větší vůle na pinech a rolničkách.

            0 0
            • Georrge  

              ale ten materiál se protáhne :D ne o moc, ale protáhne

              0 0
              • M_ishak  

                Neprotáhne. Musel by ses dostat nad mez kluzu oceli a to v praxi jaksi nehrozí ;O)

                0 0
                • jIrI___  

                  Úplně normálka. Opřu se do toho a úplně cítím, jak ten řetěz teče :-D

                  0 0
                • Georrge  

                  tečení materiálu ti nic neříká?:) a nemusí se ani překročit mez kluzu… třeba u hliníku (ne u jeho slitin) je tečení docela výrazné, proto se povolují hliníkové dráty v zásuvkách…

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                  • Ruprt2  

                    tak tak, hliník teče za studena :-)

                    0 0
                  • se-se  

                    ty se povolují v důsledku zahřívání průchodem proudu, protože hliník má velkou tepelnou roztažnost.

                    0 0
        • Jituschka  

          Aha? :-D

          0 0
        • nooski  

          Mítus – to je matroš :-)

          0 0
          • Pá-dlista1  

            Nejvetsi mýtus je Mítus.

            0 0
            • Manas  

              Největší mítus je Míťa …

              PS: Kde je mu asi konec?

              0 0
          • JSt  

            myslim, ze od misaka nic jineho nez mitus nemuzes cekat ;-)

            0 0
    • Kolbaba71  

      Byl jsem na krátké vyjížďce po cyklostezce s jedním příbuzným. Má horské kolo s hydrama tak cca 3 roky.

      On: „Musíme se vrátit, mmám rozbitý brzdy.“

      Já: „Jak si an to přišel“

      On: „Ručička stavu brzdový kapaliny mě ukazuje úplně dolů“

      Já: „Ty máš indikátor brzdový kapalin?“

      Tak jsem se podíval pořádně na jeho řidítka a z indikátoru brzdový kapaliny se vyklubal index řazení. :o)

      Já: " To ti ukazuje, jak máš přehozeno"

      On: „Jo? Já skoro neřadím.“

      Přitom má 3×9.

      0 0
      • Kolbaba71  

        Taky mě překvapil názorem, že crosový kolo je vhodný jen na asfalt. Proto jsme jeli po modřanský cyklostezce a ne po pěšině vedle, kde on obvykle jezdí. Přitom jsem po ní parkrát jel a přišla mě ta cestička naprosto bezproblémová i na mém crosu.

        0 0
      • funkatron  

        neveriiiim :D

        0 0
      • Georrge  

        :D:D indikátor brzdové kapaliny :D dobré

        0 0
      • thesecond96  

        Tak to je hodně dobrý :D

        0 0
      • R-A-D-I-U-S  

        TO CHCI !!! kde se TO dá koupit na XTR ? :-)))

        0 0
      • stan99  

        A on fakt neměl indikátor brzdové kapaliny?

        No jo gramař :D

        0 0
        • tommyD  

          no přeci nebude vozit na přední brzdě 3 litry brzdovky a na zadní 9 litrů !! :D

          0 0
      • Martin  

        a měl na tom indikátoru i červenou kontrolku? :-)

        0 0
    • prcek2  

      Mojí ženě když se učila jako malá jezdit s přídavnými kolečky, sundali nejdřív jedno, po čase i druhé!

      Pokaždé, co si na toto vzpomenu mě to rozesměje! Nebo to tak dělá někdo svým ratolestem i tady?

      0 0
    • iron.hide  

      no a jak je to so vzduchom v tlmici? dam su tiez nejake silne tlaky…

      0 0
    • Hejdik  

      Starou známou „pravdou“ na B-F je:

      „pokud s i chceš koupit sadu Deore,tak si kup rovnou XTR…“

      0 0
      • Volf  

        :-) To je hodno vytesání do kamene…

        0 0
        • jan 2  

          Časem se už tomu ale nesměju

          0 0
      • Chiron  

        Zajímavé je, že se pak začne často vyskytovat „Nevyhazuj prachy za XTR a kup rovnou Sram“

        0 0
    • Chiron  

      A teď sem si vzpomněl na jedno z dětství.

      „Horáka si nekupuj, šlapeš na tom jak blbec a stejně to jede pomalu.“

      0 0
      • PjSky  

        jenze to je pravda :p

        ziletkiz rulez

        0 0
        • Chiron  

          No jo, jenže to mi tvrdili lidi, co jezdili v té době tak akorát na skládačkách a libertách. Favoritku u nás neměl nikdo.

          0 0
      • M_ishak  

        Já si pamatuju „horáka si nekupuj, za stejný peníze můžeš mít treking – ten má všechno, blatníky, nosič, světlo na dynamo,… horák nic“ :O)

        0 0
        • Ruprt2  

          Horák je jenom do hor, kde se využijí takové ty šaškovské převody. My tady na to nemáme kopce.

          0 0
    • Elwing  

      Z cizího krev neteče.

      0 0
    • Zlatka  

      Za tamtou zatáčkou je to už po rovince, z kopce.

      Takový dotázek také padnul:

      EU bude zcela jistě dotovat cyklistiku (někde slyšel), anebo jen ty rychlostní dálnice skrze republiku.. ?

      0 0
      • Zlatka  

        Přidám ještě jedno bikerské tvrzení:

        Kdo nevyjede Říp, nemá pro něj smysl závodit.

        0 0
        • PjSky  

          doporucuju Milesovku ;)

          prej Rip. che.

          0 0
          • Zlatka  

            Vyjel si jej ?

            0 0
            • nooski  

              Nemáte někdo nějaký profil Řípu? Vypadá to jak krtinec :-)

              0 0
              • Zlatka  

                Našla jsem pouze tento.

                0 0
                • nooski  

                  Na mapy.idnes.cz mi to vyhodilo 0,8km a cca 136m stoupání, což je sice dost, ale vzhledem k délce to nebude problém vylámat.

                  0 0
                  • Zlatka  

                    Já neříkám, že se to nedá, ale nedám to pokaždé.

                    Ale byla jsem kdysi náležite poučena. :)

                    0 0
                • JakeF  

                  Takže nějakejch 20%, pokud tam je asfalt, tak na 32/32 to půjde…

                  0 0
                  • nooski  

                    32×32? Pokud tam je asfalt, tak na tuhle délku to musí jít na 39×23 ;-)

                    0 0
                    • nox159  

                      ja bych to jel na 22×34 a uplne v klidu ;-)

                      btw: nezajedem nekdy do terenu?

                      0 0
                      • nooski  

                        Do terénu ne, se svou technikou by se to rovnalo profesionální sebevraždě ;-)

                        0 0
                        • nox159  

                          vzdyt mas krasneho bika :)

                          a naucil by ses jezdit lehči převody ;-)

                          0 0
                          • nooski  

                            Bike je krásný, ale stavěný na lítání po rychlých tratích a majitel je stavěný na silničařinu a změnit nepůjde. A i díky krátkým klikám na biku (které mě fakt štvou) jezdím oproti silnici podstatně lehčí převody. V zimě, když jsem se drápal na zasněžený Javor, jsem musel použít i potupující převod 22X25. V terénu se bojím, neumím a nebaví mě to :-)

                            0 0
                            • nox159  

                              tak na javor se clovek taky nesmi drapat po asfaltu… ;-)

                              to je zaklad jizdy na biku :)

                              bych s tebou vyjel na silnici ale na to zas nejsem staveny ja :D jedine ze by si sundal velkou pilu a vzadu mel jen posledni 3 pastorky kazety to bych si troufl :)

                              0 0
                    • Zlatka  

                      Pánové až Vám bude 40 tak se o tom pobavíme.. :))

                      0 0
                      • nooski  

                        Strýcovi, se kterým často jezdím, je 56 a často mám co dělat, abych mu někdy stíhal a na svých trasách mlaďochy drtí denně ;-)

                        0 0
                        • Zlatka  

                          Já vím a dokonce i takového borce znám, ale holek, nás cyklo-ženských je podstatně méně a takovými výkony moc neoplýváme.

                          0 0
                        • Kolbaba71  

                          S bývalou kolegyní,její rodinou a známými jsem byl několikrát na cyklozájezdě v Alpách. S vypětím sil jsem vyjel po hodně špatným asfaltu asi 6km dlouhý kopec s převýšením 400m. Potěšilo mě, že jsem to zvládnul bez zastavení. Ohlídnul jsem se a za v těsným závěsu mnou nejstarší účastník – pán ve věku asi 70let. Přibližně po 15minutách přijela známá: „Už mu konečně začínáme stačít. Teď už mu to nejezdí, jako dřív.“ Moje radost ze zvládnutého kopce byla kdesi…

                          0 0
                          • Lenka.05  

                            No to znám…dupeme si to s přítelem do kopce taky v Alpách a ten povídá: tak jestli nás dojede ta baba v šatech, tak to bude fakt ostuda! Hehe, jela za náma paní kolem padesátky, v letních šatech, sandálkách, na takovým tom babským kole, ještě stíhala pozdravit sousedy na zahrádkách…přidali jsme, aby nás fakt nedojela, ale mrcha se držela. Naštěstí uhnula někam k domkům, jinak by nás asi uštvala. Do tý doby jsem si myslela, že mi to do kopců docela jede.. :D Podotýkám, že to byl docela prudký stoupák do kopců od jezera.

                            0 0
                            • soc  

                              Nás jednou do kopce předběhl nějaký borec. Od té doby už rychlost neřeším, bo to fakt nemá cenu…

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Věřím, to musí být útrpný pocit. Ale tomu frajerovi určitě porostlo péro aspoň o deset cenťáků :-D

                                0 0
                              • kankrlicek  

                                Jednou jsem jel od Pusté Rybné nad Damašek, směrem k Rybenským Perničkám. V tom stoupáku po asfaltu jsem předjel dva bosé kluky, tak okolo 25 let. Pomalounku si to funím a najednou slyším takový divný pleskání. Oba mě předběhli, tak jsem se kousnul, na kašpárka roztočil kadenci. Jednoho jsem předjel, ten druhý byl nahoře o 1–2 metry dřív, všichni jsme se tlemili jak blbci, ale raději jsem nezastavoval, anžto bych vytuhnul jak antilopa, když ji honí Křovák :)

                                0 0
                              • Kolbaba71  

                                Já už nejsem v pohodě, když chrt kamarád prohlásí. Jedou s náma … (dosaď si = důchodci, děti nebo ženský), tak se rychle nepojede. :o) V pohodě to je jen v případě, že s náma jedou děti pod 10 let a nevleče je na tyči.

                                0 0
                              • anthropoid  

                                Tak tímto jsem se docela často taky bavil . Prudký kopec ,lesní cesta ,délka 800m z 90% jsem vítězil a ty pohledy cyklistů nezapomenu.

                                Teď zase nejlépe v kopci na silnici dojet cyklistu a hnát ho před sebou a pak při předjíždění dělám že telefonuju ,ale to mi moc nejde… :)

                                Předbíhání je super!

                                0 0
                                • nox159  

                                  co z toho mas ze ho dojedeš a pak ho ženeš a nakonec jen děláš že telefonujes? :D

                                  o takovych lidech si myslim že jsou fakt magoři… :D nechapu smysl toho proč to dělaš…

                                  kdysi jsem s takovýma divočakama zavodil… tedka me to nechava chladnym a že bych se nechal hnat do kopce jen proto ze nekdo jede za mnou… k tomu taky nemam duvod…

                                  vetsinou lidi co jezdi stylem jak ty na tom fyzticky nejsou nic moc… spis jen dělaji ze jsou v pohodě a přitom jsou na kopci radi že nevyplivnou plice… :D

                                  0 0
                                  • Biker jak Pes  

                                    Asi tak, vesměs lidi, kteří s tebou chtějí závodit jsou jenom strašní ocasové, kteří jedou šrot a pak „jakože“ odbočí a za rohem umřou. :-D

                                    Mě osobně je fakt jedno, jestli mě někdo předjíždí nebo ne, mám svoje tempo a proč se nechat někým rozházet, že. Hlavně, když mám volný den, to se najde plno nadšenců, kteří se za mnou honí a pak slavně předjíždí a ujíždí. :-D

                                    0 0
                            • alinceb  

                              Skoro bych tipl, že měla elektrokolo…:)

                              0 0
                              • Zlatka  

                                Pravděpodobně. :)

                                0 0
                                • Lenka.05  

                                  Určitě! :D

                                  Btw borce na elektrokole jsme taky potkali. Odpočívali jsme u vodopádků nad Hallstatem a koukáme – starší chapík maká do kopce ale jede mu to fakt jak blázen. On byl teda evidentně vysportovanej, ale až tak? Pak jsme si všimli když projížděl, že měl elektrokolo. Nějakou menší baterku na rámu a pohon zadního kola. Moc jsme to nenastudovali, profrčel kolem nás a už jsme ho neviděli. V Rakousku je to teď nějaký boom, elektrokola tam měli fakt všichni a jsou tam toho plný půjčovny.

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    Já sem takovýho „šedýho vlka“ viděl letět po silnici na Ještěd. Na MTB byl rychlejší než silničáři…:D Pak přijel blíž a koukám, že má na tom KTM nějakej divnej bidon…:D

                                    0 0
                                    • M_ishak  

                                      No on tu kdysi kdosi na B-F i psal, že byl na soustředění na Malorce či kde a že je předjel v kopcích nějaký dědek ověšený brašnama. Všichni baterky WTF 8-O a až v hospodě, kde ho našli, zjjistili, že je to nějaký bývalý východoněmecký závodník.

                                      0 0
                                    • Chiron  

                                      Já sem se nedávno s takovým dědou naháněl na cyklostezce. Já si jel pohodovým tempem a najednou okolo mě probzučel děda na elektrokole, tak mi to nedalo a snažil sem se ho držet a v nějakém výhodném místě předjet. Každopádně při každém výjezdu z nějaké prudší zatáčky zapnul turbo a poodjel mi. Na rovinkách sem ho dojížděl, ale fakt po pár zatáčkách sem už nějak nestíhal reagovat na ty jeho nástupy. Pak sem se na to vyprdl, protože to nemělo cenu a akorát bych se uštval. Ale nejsem žádný chrt jak někteří tady co by na cyklostezce měli na biku průměr 30+…

                                      0 0
                                      • M_ishak  

                                        Však 30 na cyklostezce ti příjde moc nebo málo? Mi to příjde průměr. Když se zavěsím za někoho nebo on za mě, tak si to držíme a normálka. Cca 160 tepů ze 192 max. ale to asi bude fakt už mizérie, protože nejsem žádný závodník.

                                        0 0
                                        • pepek  

                                          Nemůžete jít aspoň trochu bokem? Dyť tam jezdí i děti.

                                          0 0
                                        • Chiron  

                                          To sem se možna trochu seknul, sám jezdím po cyklo tak průměr 25–30, podle toho jek se mi chce a jak daleko jedu. Když se mi fakt nechce tak 20–25. Když nestíhám třeba do práce, tak jedu průměr 35 a to já potím krev už po pár km.

                                          0 0
                                          • M_ishak  

                                            Mi se stalo, že jak ze srandy občas někoho předjedu a pak dupu, než mu ujedu, tak se za mě nějaký blbec zavěsil a závodili jsme spolu vyloženě na krev (aspoň z mé strany). Byl to fakt magor, musel jsem říct, já tu v tamté hospodě mám sraz s kámošama, tak dík za vytáhnutí a zdar. A nechal jsem ho jet, jinak bych skončil na kapačkách.

                                            0 0
                                            • MlokCZ  

                                              A teď si vem, že on si říkal to samé, jen by vydržel o pár sekund déle :-)

                                              0 0
                                              • M_ishak  

                                                :O)) třeba to pak taky někde zalomil a plival plíce

                                                0 0
                                            • alinceb  

                                              To sem takhle jednou jel na MTB z Rebešovic po cyklostezce k Brněnské Olympii a začal sem dojíždět nějakého hormona (rozuměj cca. 16let) na žiletce. Tak sem se do toho opřel, že ho trochu pozlobím. Dojel sem ho kousíček před Olympií a ze semaforu sme startovali zároveň. Trochu sem se do toho obul, ale ten smrad to vzal jako výzvu a začal se se mnou honit. Uvisel sem ho k mostu u Avionu a pak sem odpadl (13kg mtb na Smart Samech proti žiletce nemá moc nárok) a šlapal si pohodovým tempem směr Brno. U lávky v Heršpicích sem ho potkal zase v protisměru a cosi na mě pokřikoval (přes sluchátka sem mu nerozuměl)…asi si myslel, že se za ním poženu až do vysílení…:D

                                              0 0
                                              • nox159  

                                                pokud to je relativne po rovine (zadne stojky kde by te urval…) a visis za nim tak se da uviset na 12–13kg fulovi s NN 2,25 silničarovi podobne vykonostni skupiny jako jsi ty…( beru uviset cca 3–8km ne treba celych 50km…)

                                                cim vyssi rychlost tim vice je znat odpor vzduchu a rozdily v kolech se tim dost odmazavaji pokud jedes v pytli za nim… po rovine pokud te chce urvat tak jede cca 40–55km/h a tam uz hraje hlavni roli ten odpor vzduchu a ne to na čem jedes… :) ( proste jen musis uviset jeho nastupy a pak cekat az se utavi :D )

                                                0 0
                                                • alinceb  

                                                  A nebo počkat, až pojdu já…:)

                                                  52/12 vs. 42/11 je nerovnej boj, i kdybych měl nohy jak Lance…:)

                                                  0 0
                                                  • nox159  

                                                    rikal jsem stejna vykonostni skupina…

                                                    jet na rovine at uz na biku nebo na silnici kolem 70km/h coz je cca nejaka ta realna hranice kde uz prevody hrajou roli, pro me už neni moc realne ( beru ze jede sam… )

                                                    ( dneska jsem zkousel na valcich na silnici 50/11 maximalku a roztocil jsem to na nejakych 85km/h a byla tam jeste nejaka rezerva… )

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Ty jsi teoretik… Dneska jsem jel na 10,5kg celopevňáku s rychlejma pláštěma za silničářem (tuším to byl jeden, co jezdí za Spořku, ale měl jinej dres), proti větru a udržet se za ním nebylo rozhodně zadarmo, tepák jsem neměl. Dost zapomínáš na to, že pokud jedeš za někým, kdo má cca 70kg, tak ti neudělá ten větrnej stín ani zdaleka absolutní. A i když by ses udržel i kdyby silničář jel svoje max, tak jsou pořád prakticky vlivy třeba zatáček, kdy on před tebou začne zrychlovat dřív a ty to musíš zpátky docvaknout.

                                                    0 0
                                                  • nox159  

                                                    ja bych se za borcem ze spořky na biku nepoustel bo bych jel na 13kg fulovi a vedel bych ze na to stejne nemam abych se ho udrzel…

                                                    mam porovnani s kamošem co dojizdi na zavodech ± 30s stejne jak ja podle toho jak se kdo vyspi… :)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Ale vždyť jo, my dojíždíme na závodech podobně, letos možná já dokonce líp.

                                                    0 0
                                                  • nox159  

                                                    jinak cim vetsi vykonost tim vetsi rozdily bike vs. silnice takze to muze byt mozna i v tom… ty jezdis jak drak tak se pak nediv… u moji vykonosti to tak moc nedela… :)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Co jsem koukal, jak jsi zajel v Rožnově, tak bych na tebe udělal tak akorát pár minut… Spíš bych to přičítal tomu, že díky nízký váze (i když už to taky neni, co bejvalo) jsem spíš rychlej do kopců, než po rovinách.

                                                    0 0
                                                  • nox159  

                                                    v roznově jsem nezajel nic moc… same kopce a asfalt to ja nemam rad… ( mi to do kopce nejede vubec… )

                                                    jinak jestli jsem si dobre vsiml nekde jsem tu videl nejaky naznak… ze jezdis tedka 2placku ? muzu se zeptat kolik zubu tam mas? odchazi mi tedka velka pila tak řeším co tam dam a na zavodaka bude stacit 2 placka, jen nevim kolik zubu…

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Ještě ne, mělo by to být zítra. Bude to 42–28 spolu s 11–32z kazetou. Ideálně bych chtěl 44–30 a 11–36z, ale odstupňovanou 11–12–14, což Shimano z mně nepochopitelnýho důvodu u 36z nedělá.

                                                    V Rožnově byla konkurence, co moc neznám, ale loni byla slabší, než jinde na Galaxy, takže bych asi jel v tý úplně první skupině.

                                                    0 0
                                                  • nox159  

                                                    tak ty mas tuhy ram, tak tobe se to jede, co mam rikat ja :D

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Já myslim, že to je spíš o tom, co jezdíš… XC závody tady kolem Plzně, co jsem jel, včetně ČP XC byly tratě, kde převod 42–32 je nejlehčí potřebnej. Na maratonech jsem loni zažil jedinou situaci, kde jsem opravdu potřeboval lehčí, než 32–32 a s 28–32 jí zvládnu (uvidíme příští týden, jesli tam pojedu), na celodenní ježdění ve velkejch kopcích bych asi šel do 28–36.

                                                    0 0
                                                  • nox159  

                                                    na celodeni ježdeni ve velkych kopcich 22–34 nebo 22–36 :)

                                                    0 0
                                                  • destr  

                                                    A proč si teda v Plzni nedojel? ;-)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Ve středu předtím jsem zvracel a měl horečku, v pátek jsem to jel zkusit projet, v nízkejch tepech to bylo OK, jen ve vyšších se mi zvedal žaludek, tak jsem řek, že se to snad dá dohromady a jel to zkusit. Během druhýho kola jsem udělal 3 místa, pak jsem se napil jonťáku a totální stop, nemoh jsem se dostat do tepů a chtělo se mi zvracet, tak jsem to radši zabalil. Příště pojedu radši Open, bojovat na posledních pozicích mě stejně moc nebralo :D.

                                                    0 0
                                                  • destr  

                                                    Tak to v Teplicích pojedeš na bednu, ne?

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Na bednu to nevidím, ta konkurence je i v Open hodně ostrá a já se teprve závodit v XC učím. Navíc mám ještě dost rezervy v maximálním výkonu a technice, a ČP XC je technicky jinde, než takový ty vesnický XC, takže možná budu ještě rád, když dojedu do cíle celej :). Ono vůbec nápad startovat v Elite byl trochu příliš odvážnej…

                                                    0 0
                                                  • Biker jak Pes  

                                                    V kole to není! :-D

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    On kecá, má nějakýho Supa o kilo lehčího, než já Treka ;-). A s tuhostí na tom Supy taky nebyly vůbec špatně, co jsem slyšel…

                                                    0 0
                                                  • Biker jak Pes  

                                                    No, ten můj Sup není zrovna nejlehčí a nejnovější. :-) Ten už má svoje léta dávno za sebou. Jsem zvědav, jak vydrží Drásala teďka, jestli ho to pohřbí, protože money na nový stroj nejsou. :-D

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Co ten Ghost? Já myslel, že za Ghost přímo jezdíš…

                                                    0 0
                                                  • Biker jak Pes  

                                                    No sice jezdím, ale na Ghostovi jsem odjel loni Drásala a pak mi ho ukradli. Nestihl jsem ho ani zašpinit a byl v háji… :-(

                                                    0 0
                                  • pepino  

                                    Ale nesmí používat elektřinu z jader.

                                    0 0
                                    • hribik A1  

                                      majú predsa v zástrčkách ten český vynález, ktorý zlú elektriku z temelína odfiltruje :-)

                                      0 0
                              • Kolbaba71  

                                Neměl. Měl horáka. Nahoře na kopci šel kolem nás nějaký místní a říkal, že má špatný kolo. A to že co mám já (krosa) že je na asfalt lepší.

                                0 0
                                • alinceb  

                                  IMHO si to nechtěl pověsit za mě…;)

                                  0 0
                      • Kolbaba71  

                        Mě bude tak za 3 týdny 40. :o)

                        0 0
                    • JakeF  

                      Tak já to bral na bajku a v sedě, na jak těžkej převod bych to dokázal vylámat ve stoje, nízký kadenci a daleko nad ANP nemám tušení…

                      0 0
                      • nox159  

                        vylamat se toho da fakt hodne… ale otazka je proč…

                        ( a to jezdim hodne frekvencne, na zvlnene trati mivam prumernou kadenci cca 90 ot/min – na rovine bezne kolem 95–105 )

                        0 0
                        • JakeF  

                          Přesně tak. Já se teď snažím dost trénovat i šlapání ze sedla v kadencích okolo 90rpm, na XC tratě je to dost přínos mi přijde.

                          0 0
                      • Flegmatik  

                        Jestli by si dal Říp odspodu nahoru celý v sedě na 32×32, tak bych před tebou smeknul helmu :-)

                        0 0
                        • JakeF  

                          Na 32×32 už to tedy asi nepůjde, to je fakt, ale budu mít 28×28 :). Mám to docela z ruky, ale pokud si vzpomenu, až pojedu za 3 týdny z ČP XC v Teplicích, tak bych to moh zkusit :).

                          0 0
                          • Zlatka  

                            Dejte B-F sraz za tímto účelem a uvidíte. Asi před 3mi roky to jela Terka jako časovku v rámci KPŽ soutěže, bohužel si už nepamatuji její čas a jak se to celé odehrávalo.

                            Určitě jsou tu i pamětníci.

                            0 0
                              • JakeF  

                                V nejprudším místě má 28%

                                To už je na 32/32 (28/28) v sedě pěkná výzva, to si tam asi fakt udělám zastávku :). Výkonností bych na tom měl bejt líp, než TH, ale na co to jela ona, z toho poznat není…

                                0 0
                        • TJK  

                          proc by to nemelo jit? zas tak dlouhej neni :-) loni a predloni na dovce jsem jel glockner, stelvio, ressia a gletscher s nejlehcim prevodem 32/32 kdyz jsem z XTR klik sundal malou pilu a slo to vpohode :-)

                          0 0
                          • Flegmatik  

                            Neříkám, že to nejde, já vždycky vyměknu a odspodu to beru na kašpárka 32/22. Dlouhé to není, jen je to dost prudké a tom nejprudším stoupání zhruba uprostřed kopce se dá zůstat v sedle s jazykem na představci a plícemi v prdeli :-) Tam mají problém jít i pěší a hodně jich tam odfukuje a kouká :)

                            JakeF: pokud si na to vzpomeneš až se budeš vracet z Teplic, tak se nějak dohodnout můžeme a zkusíme to. I když si myslím, že budeš trochu prošitej z toho XC… :-/

                            0 0
                            • JakeF  

                              Já si nejspíš dám návrat nohama zpátky na zem a pojedu Open a Elitu si dám jen z pozice diváka, takže budu mít dost času dát se dohromady na to, abych zvládnul pár minut nad ANP, pokud se teda nějak ošklivě nerozsekám :D.

                              0 0
                        • JakeF  

                          Tak hotovo, akorát teda na 28/28. Je to prudký fakt dost, už docela pálily svaly, jak jsem to držel na relativně vysoký kadenci, abych nemusel ze sedla… Předtím jsme šli ještě s přítulkou na Milešovku po modrý od Černčic, to by byla teprve pořádná bajkerská maturita, zvlášť ty šutry v poslední čtvrtině, když už by byl člověk prošitej. Na to by mi asi nejlehčí převod 28/32 fakt nestačil :D.

                          0 0
                          • Biker jak Pes  

                            Co tam máš za bílý bazmek na tím předním kolem?

                            btw: to vozíš normálně na kole číslo ze závodu? :-)))

                            0 0
                            • JakeF  

                              Je to tohle , je tu o tom i vlákno.

                              Normálně ne, bral jsem to po cestě ze závodu, ani jsem se nepřevlíkal, jen přezul do treter. Že tam mám ještě číslo jsem si všimnul až když jsem sedal na kolo a už se mi nechtělo znovu otevírat auto a hledat kleště…

                              0 0
                              • Biker jak Pes  

                                Ah… zajímavé.

                                Já většinou sundám číslo hned po závodě, s číslém po závodě jsem jezdil max, když mi bylo 10. :-D

                                0 0
                                • nox159  

                                  tak to ja sundavam cislo den pred zavodem :D

                                  0 0
                                  • HROOLI  

                                    :D :D :D :D

                                    0 0
                                    • nox159  

                                      cemu se jako smějes? :D

                                      0 0
                                      • HROOLI  

                                        jak si to zabil :D

                                        0 0
                                        • Frostty  

                                          Tady je to chvilama vážně jak dívčím chatu :o)).

                                          0 0
                                  • Blade  

                                    To já jsem jednou sundal číslo až po dalším závodě :-)

                                    0 0
                                • JakeF  

                                  Já ho většinou hodim do auta a vůbec neřeším, že na něm mám číslo, pokud náhodou nezůstávám na tombolu :D. A číslo sundavám až doma v obýváku, když vyndavám věci z tašky a najdu, kam mi zapadly kleště.

                                  0 0
                                  • Biker jak Pes  

                                    Kdybych si já dovezl kolo po závodě do obýváku, tak zažiju pořádný džihád. :-D

                                    0 0
                            • Vilém  

                              Aby kazdej videl, jakej je zavodnik:)

                              0 0
                              • JakeF  

                                V 10 večer na opuštěným Řípu bez dresu a helmy, teď jsi na to kápnul :D.

                                0 0
                                • Vilém  

                                  A kdo rikal, zes je pak sundal?

                                  0 0
                                  • JakeF  

                                    Už je uložený mezi ostatníma číslama ze závodů ;-).

                                    0 0
                  • StrejdaS  

                    Je tam takovej vroubkovanej beton, na mokru fest klouze.

                    0 0
                  • Kolbaba71  

                    V nejprudším stoupání je „kvalitní“ panelka. Jinak klasická lesní cesta, pokud si to ještě vybavuju. Trochu kořenů, šutrů, sutě, ale nic nejetelnýho i méně technicky zdatného bikera.

                    0 0
                  • karliner  

                    Zaujala mne ta smršť teoretiků, co tam vyjíždějí na různé převody s jedním prstem v prdeli a druhým na mapě..

                    To není jen na tebe, jen jsem to sem pověsil :-)

                    0 0
                    • Peslezedirou  

                      To zaujalo asi víc lidí, hlavně těch co tam jeli. Myslím, že jsem tam točil kašpárka a zadarmo to rohnodně nebylo.

                      0 0
                    • JakeF  

                      Už jsem si to hodil do mobilu a pokud nebudu moc mrtvej, tak se tam 16.7. k večeru stavím. Na tacháči mám výškoměr a přes 20% jezdím na 32/32 i v terénu. Komplet trasu Plešivecký Držky, Studeňák po trase Krakatitu a tuším i výjezd po TZ z Haloun má ke konci kolem 20%. A to jsou věci, co jezdím při běžný vyjížďce cca 10 tepů pod ANP. Na ANP jsem jezdil stolový hory na Plzeňsku, který měly až 25%, první jsem na 32/32 dal včetně spadlýho stromku přes cestu, druhá byla ostřejší a tam jsem si na malou shodil, ale taky to byl 3. den celodenního ježdění, jet to naplno, tak to dám… Takže myslím, že na odhad, že to jsem schopnej jet na 32/32 (28/28), ty zkušenosti mám.

                      0 0
                      • Zlatka  

                        Pak se pochlub jak si to dal, ale zřejmě se s tím nemazlíš. :)

                        0 0
                      • Obi-wan  

                        Kde na Plzeňsku?

                        0 0
                        • MlokCZ  

                          Zmiňoval tu třeba Vladař.

                          0 0
                        • JakeF  

                          Stolová hora Vladař (50°4'46.086"N, 13°12'54.761"E) a Kozelka (49°59'40.315"N, 13°9'29.895"E) ale když tak koukám na mapu, tak to je od Plzně docela kus…

                          0 0
                          • Obi-wan  

                            Nn to je ještě v pohodě na Manětínsku je fajn,díky za tipy.

                            0 0
                            • JakeF  

                              Jen bacha, pod Kozelkou je značka zákaz kol. Nakolik je vymahatelná na pěšině po louce a pak v lese je otázka, ale každopádně je asi lepší vybrat si čas, kdy tam nebude moc pěších, zvlášť po cestě dolů by to mezi nima bylo dost o hubu.

                              0 0
                  • Environmentalist  

                    Milešovku jsem zkoušel vyjet po modrý od Velemína, ale nezdařilo se. Docela bych rád viděl člověka, co to po modrý vyjede, ale asi to jde (určitě někdo z místních borců a na velkou pilu :-D). Někdy to musím zkusit po červený z Milešova, snad se to poddá.

                    P.S.: na Říp se chystám někdy v létě, podle pěší zkušenosti to však vidím na kašpárka :-)

                    0 0
                    • Zlatka  

                      Milešovku jsem jela jenom jednou a je to už stráášně dlouho a vůbec si nepamatuji průběh cesty, ale určitě jsem notný kus strkala. Což znamená, že se tam vypravím.

                      0 0
                      • Neunzikger  

                        Už to jsou léta, co jsem Milešovku zkoušel zdolat po modré od Velemína. Jestli si vybavuju správně, tak Milešovka je ze znělce s deskovitou odlučností. Ty plochý kameny po sobě pod zadním kolem ve výjezdu klouzaly. Tedy guma se nesmekala, ale odstřelovala kameny. Takže jsem místy pěstoval pěší cykloturistiku. Červená od Milešova – to je střecha.

                        0 0
                      • Flegmatik  

                        On by nebyl problém Milešovku vyjet, co se týče stoupání, ale spíše je problém ten povrch, kdy je tam občas schod a přes se něj se nedá v takřka nulové rychlosti na kašpárka dostat. A je jich tam víc v jedné části. Tak náplánuj švih na Milešovku a uvidíme, jak to tam vypadá dneska :)

                        0 0
                        • Zlatka  

                          Jj no to bych mohla a nebude vadit když pojedeme už z Prahy a dá-to dle mého výpočtu 180–200km ? :DD

                          Bané asi bychom se dopravili do Lovosic vlakem a zpět kolmo.

                          0 0
                        • PjSky  

                          jednou sem dojel do pulky a pak jel radeji jinama. ale to je tak sedm let. ted se citim ze ji dam celou, ale az nekdy v srpnu, v cervenci se skrabat na milesovku je fakt sebevrazda. vlakem z phy, nahoru, potlesk, fotka.. a pak do phy kolmo nebo zustanu v usti.

                          0 0
                          • Flegmatik  

                            Ne ne, právě když je tak 30°C, možná trochu nad, tak je to ideální počasí :-) A vzít to z Milešova, od toho domova důchodců nebo co v tom zámku je, tak paráda. Tam se jede ve stínu, do půlky, pak začnou ty schůdky a od rozcestí se to dá snad zase jet.

                            0 0
        • Kolbaba71  

          Jeden kolega se chtěl přidat k jedný skupince na kole, co jezdili každoročně na Říp. Usilovně trénoval, aby po několika měsících konečně na ten Říp vyjel. Pak natěšený, že se neztrapní s nima vajel na jejich tradiční výlet na Říp. Když dojeli k Řípu, tak všichni, kromě něj, sesedli a začali tlačit. On až tam se dozvěděl, že výlet na Říp znamená to, že jedou k Řípu a tam kola vytlačí, jelikož by ho nikdo nevyjel.

          0 0
          • se-se  

            ale hlavně proto, že se na kole nahoru nesmí

            0 0
            • Slavoš  

              A proč se nahoru nesmí?Vede tam turistická značka a ještě k tomu cesta,co mě může zastavit?Je to Přírodní rezervace ,nebo chráněná krajinná oblast?

              0 0
            • Kolbaba71  

              A teď se s kolem nesmí na Říp vůbec. Nejenom na kole, ale i s kolem, když ho člověk jen tlačí.

              0 0
              • MirosPikos  

                Nevěřím, když ho ponesu na zádech, tak mi nikdo nic nemůže.

                0 0
                • Kolbaba71  

                  Slyšel jsem, že lidi to nahoru vytlačili a pak dolů sjížděli. A tak to prý zakázali úplně. Ale mám to z doslechu od kluků, se kterýma jezdím. Takže možná „jedna paní povídala.“ Ale kdo ví. Ale mám za to, že nekecali.

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
    • t29  

      mýty a polopravdy jezdců:

      • když řadíš velkou vepředu i vzadu, tak ničíš řetěz, protožese kříží
      • když řadíš malou vepředu, tak ničíš řetěz, protože hovytaháš
      • umývej řetěz, ať se ti na něj nelepí prach, jinak ho vytaháš
      • když necháváš zařazené velké kolečka, tak ničíš přehazovačku apřesmykač, protože se v nich unaví pružiny

      mýty a polopravdy prodejců:

      • vám se bude hodit větší rám
      • všechny kola prochází každý rok obrovským vývojem

      mýty a polopravdy kupců:

      • když to kolo stálo tolik peněz, tak bude fungovat samo a nemusím seo něj starat
      • je jedno jaká vidlice, hlavně chci odpruženou
      • koupím děcku radši hned velké kolo, ať mu to vydrží a nemusímza dvaroky kupovat další
      • známý, co tomu rozumí, mi říkal (doplňte dle vlastníhouvážení)

      mýty a polopravdy bikeforistů:

      • Racing Ralph (RK, FF, atd) je úplně nejlepší plášť na XC
      • Reba je nejlepší vidlice (Pyčo)
      • C9 a XT kazeta je nesmrtelná kombinace

      jiné hlášky:

      • ta Alivio přehazovačka je úplně na *****, potřebuju XT (stačilovyměnit poslední kus bovdenu)
      • neřadí mi to na malý talíř, něco se tam ulomilo (zapadnutý kusvětvičky mezi klecí smyku a rámovou trubkou)
      • ježiš, kolik to má koleček? devět? na co? vždycky mněstačilo šest

      murphyho estetické zákony bike-fóra:

      • každý bovden a hadice jde zkrátit
      • libovolný počet podložek pod představcem je příliš velký
      • brašničky na fotku ani na kolo nepatří
      • košíky s lahvema jsou přežitek
      • uvedená hmotnost kola nesmí vybočovat nad průměr, tzn. je cca o půlkila menší, než hmotnost, uvedená výrobcem, a cca o kilo menší, než reálná hmotnost
      0 0
      • Ruprt2  

        k úplně poslednímu bodu:

        Myslel jsem si, že mám vadnou váhu a váží mi víc :-)

        0 0
      • Pá-dlista1  

        Myty a polopravdy jezdcu jsou dle meho nazoru pravdy, ale lze na ne s uspechem srat :)

        A i sest kolecek je zbytecne moc ;)

        Ad. hmotnost kola: Ten rozdil delaji prave ty kosiky, lahve a brasnicky ;)

        0 0
      • Martin  

        to si snad vytisknu :-)

        0 0
        • KarY.1  

          ja uz jsem si to vytiskl a vysi mi to na nastence. Je to totiz pekne napsane.

          0 0
      • Peslezedirou  

        ta Alivio přehazovačka je úplně na *****, potřebuju XT (stačilo

        vyměnit poslední kus bovdenu)

        Souhlas

        0 0
      • Hejdik  

        1* :-DDD

        0 0
      • hribik A1  

        ježiš, kolik to má koleček? devět? na co? vždycky mně

        stačilo šest

        šak to je pravda, nejsom milionár aby som živil 9 kolečiek :-)

        0 0
      • MarekF  

        Uplně k prvnímu bodu.. A ona to není pravda? Pokud opravdu ne, asi tady budu za velkého vola, ale vyrůstal jsem v tom, že křížit se prostě nemá, i servisák mi to říkal a i tak nějak jsem k tomu došel sám, že to asi nebude vhodné..

        0 0
        • MlokCZ  

          Křížení řetězu má negativní vliv, ale velmi malý. Oproti tomu ježdění stejně těžkého převodu na menší placku má na řetěz velký negativní vliv díky větší síle působící na řetěz.

          Hlavně moc nekřížit na malou placku. A to ne kvůli tomu křížení samotnému, ale kvůli tomu nejhoršímu převodu pro řetěz i zbytek (převodníky, pastorky) co může být.

          0 0
          • MarekF  

            Takže říkáš spíš než 2×9 jezdit 3×5–6 třeba? Tak jsem zase o kousek chytřejší :) Dík

            0 0
            • MlokCZ  

              Jestli myslíš střední placka a nejmenší pastorek, tak to je také slušně oddělávací převod. Nejen, že bys mohl jet na velkou placku stejně těžký převod (s menší silou působicí na řetěz), navíc nejmenší pastorky na kazetě díky tomu, jak mají málo zubů, tak prd vydrží.

              0 0
              • M_ishak  

                Nepoužívá se na větší pastorky horší ocel, než na menší? nevím jak je to u kol, ale když se konstruují nějaké strojařské záležitosti obecně, tak se to tak dělá – kvůli rovnoměrnému opotřebení jak věnce,tak pastorku.

                0 0
            • M_ishak  

              Jo, je to tak, navíc když si vezmeš, kolik zubů při záběru přenáší sílu, tak na převodu 3×4 dojde k menšímu otlačování zubů než u převodu 2×9, protože se rozloží na větším počtu zubů.

              Ale na druhou stranu, podle ukazatelů zařazených převodů je 2×9 špatně. Na každém ukazateli máš 3 políčka, která by měla být v jeden okamžik zařazena ve stejné pozici, ne? To znamená 3×9,8 nebo 7

              2×6,5 nebo 4 a

              1×3,2 nebo 1. Nebo se mýlím? Já takto jezdím, protože jsem si to tak odvodil, že při daných zařazených kombinacích je řetěz nejméně křížen. A nač by tam jinak byla ta 3 políčka?

              0 0
              • Tommy_Lee  

                Rekl bych, ze to bude spis kvuli prehlednosti. Pokud bys tam mel jen jedno nedeleny policko, tezko bys mrknutim oka rozeznal, na kterym pastorku mas zrovna zarazeno.

                I kdyz… ukazatel prevodniku je taky rozdelenej a tam by to rozeznavani nedelalo problem, zejo… Tezko rict no :-) Ale spis bych rekl, ze je to kvuli te prehlednosti ;-)

                0 0
              • MlokCZ  

                To je právě chyba jezdit na velkou placku jen 3 nejmenší pastorky.

                Pro nejdelší výdrž (jak řetězu, tak převodníků, tak kazety) je nejlepší jezdit na velkou placku celý rozsah (maximálně vynechat 1–2 největší pastorky, když nechceš křížit extrémně a vadí třeba větší hluk), na střední a nejmenší placku pak pouze 3–4 největší pastorky.

                Z praktického hlediska jezdím na prostřední placku i o něco menší pastorky, abych trošku omezil řazení mezi převodníky.

                0 0
                • M_ishak  

                  Rád si od tebe nechám poradit. Já jezdívám vždy max 3×6 a pak 2×6 je dost velký skok. Takže asi začnu používat 3 placku i na větší pastorky.

                  0 0
              • nox159  

                vsechno co jde jezdim na velkou pilu tzn i spanela… ( teda pokud mam 32 zubu na kazete při 34zubech mi to nedela na nejvyššim pastorku nejaky bordel tak to tak nevozim…)

                pak na stredni pilu tak 3 nejvyssi pastorky a na malou pilu taky cca 3 nejvyssi pastorky…

                zbytek kombinaci neni treba vubec řadit… :)

                0 0
                • nox159  

                  mi to nedela = mi to děla :)

                  0 0
                •  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
              • jIrI___  

                Já zas jezdím na malou pilu 5 největších pastorků, na střední celou kazetu a na velkou pilu nejezdím :). A když už ji tam náhodou dám, tak na ni jezdím 5 nejmenších pastorků. Ale to je fakt výjimečně.

                0 0
                • MlokCZ  

                  Tak aspoň už víš, proč ti vydrží řetěz tak málo.

                  0 0
                  • jIrI___  

                    No vidíš, konečně je řešení na světě. Je to kvůli tomu, že nejezdím moc často velkou pilu nebo že křížím řetěz? A jak dlouho jsem si nad tím lámal hlavu :)

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Kvůli tomu přílišnému použití malé a střední placky, kdy místo toho můžeš jezdit stejně těžký převod na větší placce.

                      0 0
                    • Rychlej turista  

                      Je to tím, že zbytečně jezdíš malou pilu :-)

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Tak u té malé pily až takovou rezervu nemá. Pokud potřebuje nejlehčí převody, tak s tím nic neudělá a může tedy malou pilu omezit jen na 3 největší pastorky (a nejezdit 4. a 5. největší pastorek).

                        U té střední pily má ty rezervy mnohem větší a tam může jezdit velkou dost.

                        0 0
                      • pepek  

                        Pozor na to, ať to neuvidí bloudil

                        0 0
        • Pá-dlista1  

          Dulezite je seridit presmykac tak „dobre“, aby proste k zadnemu krizeni dochazet nemohlo :) A na malou placku mi to nehazi pro jistotu vubec. Pak muzu menit retez jednou za dve sezony.

          0 0
          • MarekF  

            No ne, křížením myslím to, že řetěz není kolmo na osu kazety/převodníků, prostě že na kolečke nedopadá pod nulovým úhlem..

            0 0
            • Tommy_Lee  

              no to bys ale pak mohl jezdit jenom 3 prevody :-D

              0 0
              • Pá-dlista1  

                Jen jestli mu to nevychazi zrovna mezi pastorky. Pak jedine oprit o stojanek a to pak retez vydrzi leta.

                0 0
                • Manas  

                  To neni pravda .. musis jeste dodat ze ho musi mit v garazi bo venku by, kurvo co? Bo venku by zkorodoval!

                  0 0
              • MarekF  

                No, vidím, že se tady chytá a každé slovíčko :D

                Ale zase v garáži ti na kole upletou pavouci pavučiny, to jsou gramy navíc! :D A jakých breber se může usadit do sedlovky..

                0 0
    • jan 2  

      Kvalitní kolo osazené kvalitními komponenty dopřává uživateli lepší pocit z jízdy.

      Za mne omyl, nikdy se nevrátí pocity, které jsem zažíval na mrdce za pár korun ve svých 15ti letech při objevování Jesenických hor s kamarádem.

      0 0
      • Frostty  

        +1

        0 0
      • Georrge  

        mínus 1

        0 0
        • Carloss  
          • ln e ..:) kvalitní kolo je prostě základ.. (kvalitní neznamenánejleh­čí..)
          0 0
        • PjSky  

          plus jedna k tomu minus jedna: znam slusnou sestavu lidi co je jezdeni nebavilo a po zapujceni kola mi ho nechteli vratit do ruky. A to mam herku kdyz tady projedeme profily. Jenze neustale stelovanou aby dobre behala.

          0 0
          • Georrge  

            tak ja taky nemam na mysli kola za desitky tisic, moje kolo taky stalo 14k a uplne me chytlo :) sice jsem pak dost penez vrazil do uprav, ale porad to je nic proti mistnimu prumeru. Kolo nemusi byt drahe, ale musi byt jezdive, udrzovane a dobre nastavene. Pak radost dela i levne kolo, ale jak je to srot tak je to trapeni a ne uzivani si jizdy… vlastni zkusenost.

            0 0
            • PjSky  

              jojo, musi to klapat jak mlejn… pak je to lahoda pojezdeni. Akdyz mas ostrou prehazku (SLX, LX, XT a lepsi) tak je to radost i do kopce (kdyz clovek neresi kazetu a retez a prekne tomu nakouri kdy se mu zlibi).

              Nevim proc prvni co me napadlo pri slove ostrou byla vacka (vackova hridel)

              0 0
      • MlokCZ  

        Tak to já byl prvním bikem (neskutečná nejlevnější *****) naopak totoálně znechucený. Neustále něco odcházelo až jsem se naštval a zase se vrátil na nějaký čas k Favoritu.

        To byl prostě jeden velký omyl.

        Kdybych musel jezdit nadále pouze tu mrdku, tak bych s kolem asi brzo seknul úplně, protože to bylo naprosto o ničem.

        Není podmínkou superdrahé kolo, ale aspoň něco trochu funčního je základ (to bych dnes označil kolo třeba za 15tis. Kč).

        0 0
        • xp3  

          Měl jsem tě za slušňáka, co by prosté slovo neřekl ani za pytel sraček…

          0 0
        • jan 2  

          JASNÉ ŽE ČASEM MUSÍ PŘIJÍT VÝVOJ, ALE PROSTĚ TO NADŠENÍ Z POHYBU V HORÁCH TAM BYLO :)

          0 0
    • Georrge  

      …„to se mi stát nemůže“…

      0 0
    • Elwing  

      Ženský potřebují široký a měkký sedla.

      Bez vložky se nedá jezdit.

      Muhaha :)

      0 0
    • Vajcator  

      Tady se to prý sjíždí bez brzd…

      0 0
      • Elwing  

        Jo jasně a brzdi přerušovaně :-D

        0 0
      • Frostty  

        frajeři brzdí až za tím posledním kořenem

        0 0
    • Excel  

      Formule ORA jsou bezproblémové brzdy

      0 0
    • Jituschka  

      „Už je to kousek“

      0 0
    • Frostty  

      ruční výroba je echte :D

      0 0
      • Manas  

        už to tu někde bylo, ale někdo charakterizoval běžnou vyjížďku BF od Barranďáku jako: „Na začátku to napálíme, v půlce zrychlíme a závěr zaspurtujeme“.

        A stokrát napíšu: „naučím se správně řadit příspěvky na BF“.

        0 0
        • Pá-dlista1  

          Bezna taktika. Kdyz uz nemuzes, tak pridej.

          0 0
        • Thidney  

          Co je na tom špatně? Po asfaltě na Zbraslav to napálíš, pak se vydrápeš na hřeben Brd, takže tam zrychlíš a pak je spurt o místo u Paviána. to není mýtus ale klasika.)

          0 0
    • martin_bakov  

      29er kola jedou rychlejc :)

      0 0
      • Zlatka  

        Tak všade se pěstuje kopr..

        0 0
      • Martin  

        to mám ověřeno v praxi :-) to není müt :-)

        0 0
    • hribik A1  

      cyklistika v mestách odľahčuje preťažené cesty

      štát má záujem podporovať cyklistiku

      0 0
    • Fuglsang  

      Pokud piješ až když máš žízeň, tak do hodiny končíš..

      0 0
    • Hejdik  

      Nevím jestli to už třeba někdo nepsal…

      Dost často se setkávám s názorem laické veřejnosti,ob­vzláště té dámské části,a to že nášlapné pedály jsou nebezpečnější pro jízdu v terénu,než klasické ohrádkové pedály…

      0 0
      • JSt  

        ale to je pravda ;-)

        0 0
        • Hejdik  

          …ale jdi ty brepto… :-D

          0 0
          • nox159  

            je to tak, kdo rika opak ten neumi jezdit…

            ( taky jezdim v SPD protoze na klasickych bych v terenu neuměl… )

            0 0
      • Martin  

        pokud je dotyčnej/dotyčná podobný vemeno jak já, tak jsou

        0 0
        • MaroH  

          tak DHlaci taky jezdí platformy ale já bych bez nášlapů nevyjel přídu si v nich jistější.

          0 0
    • Kolbaba71  

      Rychlost pohybu ráfku u véček je u crosovýho kola větší, ve stejný rychlosti, než u MBT, jelikož crosový kolo má větší průměr.

      Nedávno jsem se to pokusil vyvrátit mým dvěma kolegům, že to tak není. Že rychlost ráfku vůdči gumičkám véček je vždy stejná bez ohledu na průměr kola. Samozřejmě při stejné rychlosti. Úhlová je samozřejmě jiná.

      0 0
      • medved.m  

        Je :-) Pomer obvodu rafku vs. plaste se u crossu vice zespoda blizi jednicce, i kdyz jen o zdibec. Tim spis, ze crossy pouzivaji uzsi plaste.

        Ale ze by to melo prakticke vyuziti… :-)

        0 0
        • Lsdenski  

          Malý rám velikosti např. 16 palců je pro veřejnost dámský rám :-))

          0 0
          • Pá-dlista1  

            A naopak vsechny ramy, kde jsou ramove trubky dal jak 15cm od sebe jsou ramy panske, pro zenu naprosto nevhodne.

            0 0
            • nox159  

              u tebe jeden nevi jestli to myslis jako ten mytus nebo važne ? :D

              0 0
              • Pá-dlista1  

                Nejen zeny maji tajemstvi :)

                0 0
                • pepino  

                  A své dny:) Jéžiš, já mam dnu.

                  0 0
                  • nooski  

                    To chce jíst více zeleniny a méně masiska ;-)

                    0 0
        • Kolbaba71  

          Tam šlo o průměr kola, pláště jako takový se zanedbávaly. :p

          0 0
    • Wikii  

      BEZPOCHYBY JEDNO Z NEJLEPŠÍCH TÉMAT TADY NA FORU !!!

      Tak já taky přidám něco do mlýna:

      Zákazník: na jakoukoliv otázku, či připomínku: „no jo, ale já četl ve Velu…“ :D

      Zákazník: „Máte nějaký lepší kolo, který je lehký tak kolem 7tis. ? “

      Zákazník: „Potřebuju zámek (8mm), aby mi neukradli kolo“ anebo ještě plepší: „Tenhle zámek už jen tak nepřecvakou“

      Zákazník: „Na co přilbu, budu vypadat jak debil“

      Zákazník: „CHtěl bych lehký kolo“ a přikoupí si 2 košíky,nosič, brašnu na nosič, 2 světlakovový blatníky,tašku dopředu,trojuhelnk do rámu

      „Potřebuju něco na křeče“ :DDDDD

      0 0
      • martin_bakov  

        :D

        0 0
      • mikryn  

        to poslední asi nechápu !

        0 0
      • Carloss  

        prodavač: tohle kolo je těžké jako prase..

        zákazník: mě je to jedno, já ho nikam zvedat nebudu..

        0 0
        • Hroch obojzhivelnyj  

          A nebo spis Zakaznik: Tohle kolo je tezke jako prase.

          Prodavac: To nevadi, stejne ho nebudete nikam zvedat.

          0 0
    • Soreno  

      pravda nebo mýtus?

      Kdo brzdí nevyhraje.

      Kdo nepadá ten se nezlepšuje.

      0 0
      • Chiron  

        Brzdit se musí, ale co nejmíň…

        Já sem sebou letos lištil, od té doby mám trochu blok. Takže sem se akorát zhoršil, protože mám přehnané obavy :D

        0 0
      • marios  

        oboje pravda, i když brzdit se občas musí, ale s citem

        0 0
        • Pá-dlista1  

          Brzdit se musi. S tema dnesnima nabojema, plastema a upnutejma dresama… to bys taky mohl do vecera krouzit kolem baraku nez se to zastavi.

          0 0
      • DeeDee71  

        kdo neměl zlomenou klíční kost, není cyklista …

        0 0
        •  

          Radši nebudu cyklista :/

          0 0
        • ZuzicK  

          nebo nejezdí nad svoje možnosti :-)

          nebo umí padat :-)

          0 0
    • M_ishak  

      Všichni dopují, ale jen někteří se dostanou na bednu.

      0 0
    • saddik  

      Drapáky patří dozadu.

      0 0
    • bagr84  

      Uz parkrat sem slysel dotaz kdyz jsem nekam dojel na ziletce „a muzes se s tahle hladkym plastem na asfaltu naklanet treba jako na horaku?“

      Na bajku zas slychavam ze mam prohozeny plaste, drapak dozadu… a nebo ze maj byt oba plaste stejny …a ze znacky se nemaj kombinovat :)

      No a na otazky jestli jde vazne opravit defekt bez navstevy servisu snad ani neodpovidam…

      0 0
      • nooski  

        S tím silničním pláštěm jsi mi připoměl našeho bývalého faráře, který se na tohle taky ptal, když jsme sedli po kole na pivo a on tam cucal kofolu po tenisu :-) Nemohl pochopit, že nám to při šlapání neklouže.

        0 0
      • t29  

        :)))) zrovna dneska se mě ptal kolega v práci, jestli mám pláště tak sjeté nebo na nich chybí vzorek schválně a čemu to pomůže :)

        0 0
        • Tommy_Lee  

          Nedavno v praci taky kolega: „Tyvoe to mas sjety, na tom bych se bal jezdit!!“

          … 2 dny nazuty fungl Race Kingy, toz nevim :-D

          0 0
    • jecnak  
      • duralove ramy meknou
      • ocel vydrzi cely zivot
      • titan vydrzi cely zivot
      • na mokro jsou na silnici potreba plaste se vzorkem
      • delsi predstavec mi pomuze pri jizde do kopce
      • 180mm kliky jsou jen pro cyklisty nad 2m
      • na Crossridech se neda jezdit
      • kdyz nema jezdec techniku dozene to vyssim zdvihem
      • uzsi plast ma mensi valivy odpor

      atd

      0 0
      • Tomínos  

        Třeba s těma crossridamá máš ale pravdu, lepší je to když na ně dáš pláště.

        0 0
      • Elwing  

        Vyšším zdvihem si techniku zkazíš, ale zrychlíš :)

        0 0
      • Pedro404  

        A s těma zdvihama to neni pravda?

        0 0
        • thesecond96  

          IMHO jen částečně, do jisté míry pomohou, ale bez techniky je ti to k ničemu.

          0 0
          • jIrI___  

            Blbost.

            0 0
            • thesecond96  

              No když posadíš člověka bez techniky, na vysokozdvihového fulla, v odpovídajícím terénu by se přerazil tak jako tak, tak proč blbost?

              0 0
              • JakeF  

                Já když sednul na 150mm fulla, tak jsem šel na prvním větším terénním schodu málem přes řidítka, jak jsem nečekal, že se to tak zanoří :D.

                0 0
            • ZuzicK  

              Už jsem viděla případy, který na tom seděj jak koza, s kolem si nehrajou a i kdyby měli 200/200 tak se rozsekaj v místě který by jiní dali v pohodě na 150/150..

              0 0
          • Frostty  

            Odkud čerpáš?

            0 0
            • thesecond96  

              Co si představuješ pod zkratkou IMHO?

              0 0
              • Frostty  

                Takže plácáš :-).

                0 0
                • JakeF  

                  Skoro bych čekal, že budeš chápat význam slova názor.

                  0 0
                  • Frostty  

                    Kvůli mně se rozepisovat nemusíš.

                    0 0
                    • JakeF  

                      No, já mám hlavně podobný názor jako on. Pokud posadíš někoho bez techniky na 150/150 fulla a dobrýho technika na celopevňáka, tak to stejně ten technik projede rychlejš a bezpečnějš. Musím mít svůj názor vědecky podložený?

                      0 0
                      • Frostty  

                        O vědu tu nejde, nejsem teoretik. Spíš mi jde o praxi, tobě to věřím, kolegovi už méně :-).

                        0 0
                      • MlokCZ  

                        To srovnáváš ale extrémy. Pokud někdo neumí jezdit vůbec, tak ho nezachrání žádný zdvih, to je jasné.

                        Naopak pokud není ještě na vyšší zdvih aspoň trošku zvyklý, tak mu to může i ještě více uškodit.

                        Oproti tomu ale srovnej dva jezdce, kteří nejsou ani úplná kopyta, ani nemají super excelentní techniku a jsou na tom podobně a na fullu i HT jezdí delší dobu.

                        A v tu chvíli pomůže odpružení dost a ten na HT nebude mít šanci. V rychlosti bude rozdíl větší, v tom co z nich kdo vůbec sjede už bude rozdíl dost malý.

                        Takže já bych to napsal také tak, že full do jisté míry pomůže, ale není zdaleka všespásný a technika jezdce je vždy potřeba.

                        0 0
            • Pá-dlista1  

              Ottuv slovnik naucny?

              0 0
      • Zlatka  

        Titan nevydrží celý život ? Jak dlouho ?

        0 0
        • soc  

          Dokud nepraskne, ani o chvíli dýl…

          0 0
          • Zlatka  

            Ve svaru, při nárazu nebo prostě časem při zatížení jako u ALU ?

            0 0
            • JSt  

              tak i tak :-))

              0 0
              • Zlatka  

                Tož zůstanu u Carbonu. :)

                0 0
                • Tommy_Lee  

                  ajo.. karbon vlastne nepraska

                  0 0
                  • Zlatka  

                    Teďka mi jeden kamarád na Avionu řekl opak. Na Kellysovi (teď nevím jaký) se mu dole u mufny objevila celkem velká trhlina, která nebyla jen na laku, poslal jej na reklamaci. Takže v těch místech to bude asi složitější a rám od rámu, carbon od carbonu.

                    0 0
      • Georrge  

        to s tím titanem není až tak pravda :) zničit se dá sice všechno, ale u titanu není rozdíl jestli je starej nebo novej. Titan totiž skoro netrpí na únavu materiálu, oproti oceli nebo hliníkovým slitinám, takže pokud nepřekročíš zatížení na které je rám dělaný, tak ti vydrží hooodně dlouho. Dále titan nekoroduje, je naprosto stabilní, a má samoleštící schopnost :)

        0 0
    • Manas  

      Tyhle skoky se skáčou bez šlapání.

      Ne, na ten gap není potřeba rychlost.

      0 0
    • Palec  

      Správně nastavená výška sedla je taková, aby člověk dosáhl špičkou na zem.

      (je to marný, je to marný, je to marný)

      0 0
    • petrun  

      Když budeš jezdit na kole v mrazu, budeš marodit (říkají buřti co jezdí do hokny autem a mají za zimu 3× chřipku):-))

      0 0
      • hribik A1  

        to platí. akurát že s nejakými inými záležitosťami, než by si jeden na prvý pohľad predstavoval.. ľad a sneh je sviňa

        0 0
    • Tina  

      WD40 je skvelé mazivo na reťaz…

      0 0
      • thesecond96  

        +1 :D

        0 0
      • martin_bakov  

        kdyz nic jinyho neni po ruce tak wd40 neni spatny :)

        0 0
      • AsiJura  

        Nic jiného nepoužívám, než tam pořád kypat nějaký olej nebo vazelínu, na kterou se mi hned nachytá prach a jiný bordel, tak to raději pročistím WDčkem, otřu a jedu.

        0 0
        • pepek  

          Jak dlouho?

          0 0
          • Pá-dlista1  

            Uz to tak dela leta :D

            0 0
          • AsiJura  

            Tak na vyjížďku, protože když přijedu, tak je třeba to kolo stejně celé očistit, prostříknutí řetězu je už jen drobnost.

            No starou favoritku jsem mazal olejem na šicí stroje, ale co jezdím MTB tak jsem ze začátkou zkoušel nějakou vazelínu ve spreji na převody, až jsem zkončil u toho WD, jsem s tím spokojený, většinou přijedu z vyjížďky jako prase, ten materiál dostává zabrat, a to WD je nejpohodlnější, tak jako stříknu automaticky po vyjížďce vidlu a tlumák silikonem, tak stejně polechtám řetaz WDčkem a všechno šlape jak má.

            Vím co je WD zač, a nevidím v jeho používání na řetaz nic špatného, jestli máš nějaké špatné zkušeností, které se projeví třeba až po delší době, tak si to rád přečtu.

            0 0
            • pepek  

              estli máš nějaké špatné zkušeností, které se projeví třeba až po delší době, – já mám právě zkušenosti, které se projevili po kratší době: max. 50km za sucha a 10 km za mokra. Ale bylo to už v pravěku, kdy jsem tento nejvíc nejlepší výrobek zkoušel, takže možná od té doby upgradovali a WD je ještě více nepřekonatelné.

              0 0
              • AsiJura  

                Máš pravdu, že když se po vyjížďce vracím, tak už je to slyšet, to je třeba těch 60–80km, takže netvrdím že je to nejlepší mazivo na řetěz, jen píšu, že ho ke své spokojenosti(po­hodlnosti) používám.

                “All of life’s problems can be solved with two things—duct tape and WD40. If it moves and it shouldn’t, you need duct tape. And if it doesn’t move and it should, you need WD40.”

                Plus teda ještě v autě vozím multifunkční kleště Leatherman a svítilnu Maglite:) Jo a kdybys mi dal dvě naprosto stejné skleničky… :)

                0 0
                • nox159  

                  taky mazu WDckem nebo nekdy i silikonem, teflonem, sajrajtem na retez…

                  mazu tim co je zrovna po ruce a neresim, WD je v pohode :)

                  0 0
    • martin_bakov  

      prehrate a uvadnute brzdy se nesmi chladit polevanim vodou

      0 0
      •  

        No tak brzdy v šeru lehce zářící bych sviňsky nedoporučoval chladit vodou.

        Nevím co si představíš pod přehřátými a uvadnutými. Ono obecně rychlé ochlazení kovu nesvědčí.

        0 0
        • Pá-dlista1  

          Jakpak, ze ne? Co te nezabije to te posili.

          0 0
          • Georrge  

            presne tak :) problem je v tom, ze ten kotouc to zabije :)

            0 0
            • Pá-dlista1  

              To je trik vyrobce. Jinak bys misto koupe novyho kotouce jen polil starej sjetej studenou vodou :)

              0 0
              • Georrge  

                trik vyrobce? no jestli je to tak, tak by me zajimalo jak udelali to, ze ten kotouc pri tom politi praskne :) to muselo byt hrozne tezky naucit zelezo praskat… co ti vyrobci neudelaj pro to aby jejich vyrobky driv odchazely… :)

                0 0
                • Pá-dlista1  

                  Musis poradne zakalit. Pak pochopis :)

                  0 0
                  • martin_bakov  

                    Co tu delas, nezacina ti dneska nahodou kaleni na Sumave ve stanu ? :)

                    0 0
                    • Pá-dlista1  

                      Jak jsem psal tam. Na Sumavu nejedu. Zakalim jinde ;)

                      A timto se zaroven omlouvam vsem zklamanym zajemkynim o misto v kanoi. Proste misto bylo jen jedno. Priste pronajmu parnik :D

                      0 0
                  • Georrge  

                    kotouče bývaj většinou z nerezi, a ta se panáčku kalí veeelmi blbě :D

                    0 0
                    • Pá-dlista1  

                      Vsak si psal, ze ti praskaji :D

                      0 0
                      • Georrge  

                        mě ne, já takové píčoviny nedělám :D

                        0 0
                    • Atilla  

                      Nerez se kalí úplně normálně. Jen na to potřebuješ vakuovou pec protože kalíš nad 1000 stupňů

                      0 0
                • vrrr  

                  Hosi moc to zerete. Proste kdyz zhupnu nejaky ten lesni kopec a vletim do potoka, tak neresim, zda mam nebo nemam zhavy kotouce. Ono to ten matros nejak ustoji. A kdyz ne, tak se holt vymeni a jede se znova.

                  Mam pocit, ze se to tu presouva do oblasti boricu mytu, kteri schvalne vse vytahuji do extremu (typu kbelik vody s ledem pod Jestedem a zavarovaci gumickou chycena brzdova paka..)

                  0 0
                  • Georrge  

                    ono taky docela pochybuju, že bys na kole dostal kotouč na teplotu, kdy začíná svítit :) a když ho jebneš do vody při teplotě nějakých 600 stupňů, tak se mu samozřejmě nic nestane.

                    0 0
                    • R-A-D-I-U-S  

                      ..a kdybys to náhodou neudělal (to zchlazení) tak by asi nemělo smysl ho na tom kole nechávat, páč ten matroš by byl asi dost popuštěnej (nevím kolik je přesně ta teplota) a tudíš k ničemu ;-)

                      0 0
                      • Georrge  

                        popouštění, jestli si dobře pamatuji, je podobný princip kalení, čili zahřátí železa nad překrystalizační teplotu (737 stupňů, popřípadě 727 nebo 725 podle literatury) a následné ochlazování. Pro kalení rychlé, popouštění pomalé. Pak je ještě žíhání, a to se zahřívá na nižší teplotu a následuje potřebný způsob ochlazování. Většina těhle věcí ale platí pro uhlíkové (reznoucí) oceli, nerez se téměř zakalit nedá (ale existují nerezi které se kalit dají) a celkově je vůči tepelným úpravám víc imunní. A zvlášť u kotoučů bude nejspíše použita ocel, která své vlastnosti mění s tepelnou úpravou jen minimálně :) proto se u aut většinou používají kotouče z litiny, protože litina tak nemění vlastnosti kvůli tepelné úpravě. A taky proto, protože litina snáší větší zatížení v tlaku.

                        0 0
                        • Atilla  

                          To co píšeš je víceméně blud. Popouštění se dělá kvůli srovnání pnutí po kalení a také se tím ubírá na tvrdosti řádově při teplotách okolo 200 stupňů po dobu cca 3×30 minut záleží na oceli a tvrdosti které chceme dosáhnout. Nerez ocel popustíš úplně stejně jako uhlíkovku. S kalením to samé. Uhlíkovka do 1000 stup. uhlíkovka nad 1000 po dobu cca 10minut zase dle oceli a tvrdosti které chceme dosáhnout. Na to vše jsou materiálové listy pro každy typ ocele. Jediné nerez oceli které nejsou kalitelné jsou austentické oceli.

                          0 0
                          • martin_bakov  

                            koukam ze se tu v patek vecer rozjela pekna kalba ! :D

                            0 0
                          • Georrge  

                            nj tak já vycházím jen z toho co nás učili :) metoda na srovnání vnitřního pnutí (ať už po kalení nebo po svařování) bylo u nás žíhání, popouštění jsme říkali jen normalizačnímu žíhání (přes 737 stupňů, pomalé ochlazení, prostě návrat oceli do původního stavu). S tím špatným kalením nerezí nám taky říkali ve škole, z praxe si pamatuju takovou jednu zvláštní nerez, která normálně rezla, a nerez z ní byla až po zakalení… a teď čemu má člověk věřit :)

                            0 0
                            • Atilla  

                              Nerez se stává nerezovou až po zakalení. Austentická právě nejde kalit, dělal jsem z austentického damasku zásnubní prstýnky.

                              0 0
                              • ZuzicK  

                                Trochu se odtrhnu od toho vašeho kalení :-) .. prstýnky z damascénské oceli jsou nejhezčí ;-)

                                0 0
                                • Atilla  

                                  Co na ně říkáš?

                                  0 0
                                  • Soreno  

                                    no že až tam nenajde ten správnej kamen tak ti sbalí kufry :-)))

                                    0 0
                                    • Atilla  

                                      Tenhle už dastala, teď ješte musím udělat snubáky. Teda prstýnky s kamenama jsou hrozný klišé.

                                      0 0
                                      • jIrI___  

                                        Sice klišé, ale pro ženské je všechno ostatní zklamáním :)

                                        0 0
                                        • Tomínos  

                                          No jak pro který, pro zlatokopky možná. Pokud je to normální ženská, tak je pro ni hrozně fajn, že to pro ni udělal vlastníma rukama a ještě navíc mně se fakt líbí :-)

                                          0 0
                                          • Georrge  

                                            no hlavně to musí vypadat draze, protože čím dražší to vypadá, tím víc se to ženský líbí… a protože málo ženských se orientuje v cenách drahých kovů tak je zlato a nějakej šutr prostě klasika :)

                                            0 0
                                            • Tomínos  

                                              V tom případě je ta moje naprosto bez vkusu :-)

                                              0 0
                                  • ZuzicK  

                                    Moc robustní :-) Ale pořád lepší než zlato ;-) Mě se líbí s jemnější a nepravidelnou kresbou (ani ten kamínek tam být nemusí jako na foto, alespoň pak nemá co odpadnout :-))

                                    0 0
                                    • Atilla  

                                      Zas na tom uzkém nebude vidět, že je to damašek. Takhle na fotce to vyženeš kontrastem, ale v reálu to poznáš, tak z 10cm.

                                      0 0
                                      • ZuzicK  

                                        Díky za upozornění ;-) V reálu jsem takový prsten nikdy neviděla.

                                        0 0
                                        • Atilla  

                                          Oni ani tyhle nejsou nějak extra široké ženy cca 5.5mm a můj 9.5mm. Kdyby byl zájem, tak můžu vyrobit dle přání zákazníka:)

                                          0 0
                                          • ZuzicK  

                                            Ještě je na to dost času, ale jestli si vzpomenu, tak se ozvu ;-)

                                            0 0
                                      • jIrI___  

                                        Taky záleží jak moc to bude leptané. Při hlubším leptání poznáš damašek z podstatně větší dálky než při slabém naleptání. Ukazoval mi to kamarád na nožích a ten rozdíl je dost znatelný.

                                        0 0
                                        • Atilla  

                                          Jenže na noži měl určitě uhlíkový damašek( pokud to nebyl nůž jen materiálem za cca 6tis.) a tam je strukura výráznější než u nerezu.

                                          0 0
                                          • jIrI___  

                                            Jo tak to netuším, v tom se zas tak moc neorientuju. Ale je to možné, neříkám že ne.

                                            0 0
                                            • Atilla  

                                              Měl jsem v ruce hodně damaškových nožů a asi 10 z nerezového damašku. U uhlíkového ti vylezou při správně zvolených ocelích i jíné barvy u toho nerezu je vidět jen lept a ty barvy se zase tolik neliší i když pořád je to o něco víc vidět než na tomhle nekalitelném damašku.

                                              0 0
                                  • Pá-dlista1  

                                    Kvuli tomu bych se snad i vdal ;)

                                    0 0
                              • pepino  

                                Myslíš austenitická?

                                0 0
                              • pepino  

                                Jinak austenitická už zakalením prošla http://www.vscht.cz/…/teorie2.htm

                                0 0
                  • martin_bakov  

                    ok v utery zkusim a pak dam vedet :D

                    0 0
                  • Marsve  

                    No, vzpomněl jsem si na tuhle diskusi když mi v týdnu dorazily destičky ze Superstaru a zezadu jsem si přečetl návod jak je správně zajet: „10–20 krát po sobě prudce bez zablokování kola zabrzdit, pak polít třmen a kotouč vodou a pokud zasyčí a půjde z nich pára, destičky jsou správně zajeté. V opačném případě postup zopakovat.“ Pro jistotu jsem je ale radši zajel klasickým způsobem, co kdyby na těch mýtech přece jen něco bylo ;-)

                    0 0
    • HROOLI  

      Že na Tour všichni dopují, že by to normálně přece nemohli objet, tolik km …

      0 0
      • Biker jak Pes  

        Tam jedou hlavně steaky, bez těch nedá nikdo ani ránu…

        0 0
      • Frostty  

        Tak to je snad jasný, ne?

        0 0
        • Biker jak Pes  

          Víte, co bude prdel? Pokud budou všichni favoriti tak neskutečně líní, jako byli doteď a Voeckler doveze žluťáka do Paříže a pak mu najdou doping… To ho Frantíci asi popraví rovnou na Champse Elysée …

          0 0
          • Frostty  

            Voecklerovi bych snad toho žluťáka aj přál..

            0 0
          • Blade  

            Voecklerovi nikdy doping nenajdou a i kdyby našli, tak mu nikdy neprokážou úmysl a i kdyby prokázali, tak mu prvenství na TdF nikdo neveme :)

            0 0
      • jIrI___  

        Toto je nějaký mýt nebo polopravda? Výsledky dopingových testů myslím hovoří jasně :)

        0 0
      • DominikGT  

        Jo no to je až moc km každý den a ještě to jet na max.

        0 0
    • Bish0p  

      Když jsem s nim začel jezdit: „Káámo, ja helmu nepotřebuju, já nepadám“

      Když párkrát spadnul: „Káámo ale ja umim padat“ / „Já ale nepadám na hlavu“

      Potom co se Pod Smrkem rozsekal 2× po sobě přesně na stejnym místě to večer hodnotil: „Jako káámo, to je asi poprvý co by se helma možná hodila. Ještě že nepadám na hlavu.“

      Potom co mu popraskalo pár drátů je slepil izolepou a se vší vážností pravil: „Jako káámo ale drží to v pohodě“

      Naprosto vážně: „No, ja nemam brejle protože si to pak víc užiju, když mi při sjezdu ty oči slzý a nic nevidim, to je super adrenalin“

      A jedna obecná poučka: Až nahoru je to po rovině a pak už je to jenom zkopce!

      0 0
      • Atilla  

        To je jak story ze čtvrtka. Přijedem do Špindlu „Kde máš helmu vole!“ „Mám takovou hnusnou, tak si jí tady půjčím“. „Hmm, půjčovna je zavřená, tak to dám bez“ V půlce kopce slez z kola a talčil:)" No já nečekal, že to bude tak moc"

        A jiný nedávno: „Kde máš helmu vole!“ „Já jí nepotřebuju jezdím opatrně“ v tu chvilku lup, klacek do předního kola. Tlama jak svině asi v 5km rychlosti. Lehký otřes mozku, natržené obočí a utržené vazy v rameni. Jo ty co jezdí bez helmy to mají težce v malíku,KKTI.

        0 0
        • Frostty  

          Tak když si poctivě upravíš učes, jak ten dnešní frája v elasťákách od rabobanku, tak je snad jasný že si nebudeš brat helmu :o)).

          0 0
        • Pedro404  

          Ten klaceks mu do toho předního kola hodil ty?:)

          0 0
        • yetti  

          To je jasný, že kdyby měl helmu, tak má dneska rameno v pořádku.

          0 0
          • hribik A1  

            udivilo nás, že si tu ruku zlomil. za dopoledne nám totiž spadl po pivě z lešení celkem 5krát a vždycky se tomu jen vesele smál, neboť měl dle předpisu helmu

            0 0
    • Scurf  

      Můžu říct, že staré biky byli lepší v tom, že vydrželi déle, kdysi se všeobecně dělalo a vyrábělo vše tak, ať to přežije člověka, ne jak tedkom – na kšeft!

      Bohužel je to tak, hodně biku už není co byly, rámy mám na mysli. Prostě zlaté časy jsou pryč!

      0 0
      • nooski  

        Jasně, tehdy to firmy vyráběly pro dobrý pocit, rozhodně v tom žádné prachy nebyly.

        Troufnu si říct, že to co zažila moje jednice by jen málokterá Favoritka zvládla a rozhodně by vyžadovala mnohem více údržby. Ostatně v časopisu 53X11 je krásná zmínka o tom, jak i závodní speciálky v dobách dávno minulých rády praskaly.

        0 0
    • eredin  

      první axiom bikování: Lesáci sou kurvy !

      0 0
      • t29  

        A co myslivci, koňáci, motorkáři, pěšáci, pejskaři? To je dyškrymynácyja more :)

        0 0
    • VladexAndroid  

      super téma! škoda že jsem na ně nenarazil dřív:

      přidám taky několik blbostí co jsem slyšel:

      1. suntour xcm je kvalitní vidlice-není třeba dražší. – jednomu kámošovi-taky starší generace-v životě nejel na MTB, má jen starého oceláka treking. když jsem si pořídil své první odpružené MTB s xcm právě. dal jsem mu projet. a říkal jsem mu že chci vyměnit pružinu že s mýma 60kg se ta vidle ani nehne. nasedl a po pár metrech! po jízdě na dvorku! řekl:to je super vidlice-nepotřebuješ měkčí pružinu :-DDD
      2. „na silnici stačí šestikolečko“. to nedávno řekl jiný můj kámoš. v životě nejel na silničním kole, max na mojí favoritce..jak tohle může někdo tvrdit ještě v roce 2015? :-o ..ale je venkovský sedlák..on za to nemůže :-D
      3. když mažeš řetěz, musíš namazat i pastorky převodníky a všechno okolo…
      4. silniční kolo je jakékoliv kolo, které má užší pláště než horské, tedy i kros,i favoš s kros. pláštěma …

      až si vzpomenu napíšu další..je toho plno..

      ale s tím že stará kola víc vydržela souhlasím

      0 0
      • wilda81  

        ad 2) kdyz jsem jeste bydlel na Hane, tak mi „šestikolečko“ taky bohate stacilo ;)

        0 0
      • jirkous3  

        3. silniční kolo je jakékoliv kolo, které má užší pláště než horské, tedy i kros,i favoš s kros. pláštěma … – terminus technicus je silniční kolo každé, které může jezdit po silnici :-)

        0 0
      • VladexAndroid  

        ještě jsem zapoměl přidal další mýty:

        • na mazání řetězu je nejlepší lékarnická vazelína.
        • použij na berany jako omotávku izolační el. pásku :-D
        • dobré kolo je každé které jezdí(anebo spíš každé které lze uvést do pohybu), anebo dobré kolo je takové které má kompletní výbavu. blatníky nosič brašny, zpětné zrcátko, dynamo..prostě vše.
        • o brzdách: zatím jsem všechno ubrzdil takže nepotřebuju/nechci lepší brzdy

        (brzdy favorit mají jemné brždění :-DDDDDDDDDDDDDD )

        0 0
    • Rychlej turista  

      Po létech jsem narazil na toto luxusní vlákno, které je třeba opět trochu oživit :-)

      0 0
    • praivo  

      Všechno co má berany a úzké pláště je „závodka“.

      0 0
      • tromboonen  

        Závodka nemá berany, do závodky se choděj nažrat dělňasové..

        0 0
        • praivo  

          Já jsem teda jiný název neslyšel…

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • mandak  

      Neví někdo, proč zejména na vesnicích se otáčí Berany u Favorita? Kde a kdy vzniklo a jakou to má užitnou hodnotu?

      0 0
      • Člověk a jeho svět  

        Vzpřímený posed, že by…?

        0 0
      • MirosPikos  

        Tohle vzniklo zcela jistě u nás na vsi a průkopníkem byl Venca Nedvědů.

        0 0
      • Breakpain  

        Děda jede se síťovkou pro rohlíky … Myslíš, že se ohne … ne … tak otočí řídítka ;)

        0 0
        • Esi  

          a ještě když tam navlíkneš tu síťovku tak ti nespadne :-)

          0 0
      • Extremist  

        A ne jen u Favoritu…

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Super geometrie ;)

          0 0
        • tromboonen  

          Razeni na dualech musi byt super zabavne..

          0 0
          • podvlada  

            Já hlavně nikdy nepochopil, jak ty lidi na tomhle bezpečně brzdí. Ostatně ale ta veškerá bezpečnost končí otočením, žejo…

            0 0
            • Kouba_2005  

              Normálně palcema. Dřív to byla běžně viditelná věc obzvláště s dětskou sedačkou na štangli. Dost se tím taky napřímí posed, což bylo v případě téhle sedačky potřeba, jinak by pilot nedosáhl na berany. Nic sebevražednýho to fakt není :-)

              0 0
              • tromboonen  

                Tak to bylo za casu krale Fava (a Klacka), kterej moc nebrzdil moc neradil a stejne moc nejel… ale nedovedu si predstavit razeni pri tehle inverzni poloze… brzdeni dejme tomu, kdyz jedu jen do hospody, jinam by to ani neslo.. ale ze to nekdo zkusi s ralativne novou silnickou a jeste to vystavi (snad to takhle neprodaval)…

                0 0
                • Esi  

                  hned jak jsem to viděl mě napadlo že to majitel otočil jen proto aby to mohl vyfotit, na tomhle se snad nedá jezdit ani do té hospody :)

                  0 0
    • kubad  

      Strakááč 1.11.2015 19:47

      myslím že full se na XC raketu moc nehodí.. :) je to sice pohodlnější.. ale váha + délka zadní stavby řekl bych že na XC nejlepší pevnej – karbon (pokud jde o opravdovou raketu …)

      0 0
      • MichaelSimek  

        :D

        0 0
      • Tencovozikmin  

        povidal strejda?

        0 0
      • Martin  

        není na XC lepší cyklokroska? ta je ještě lehčí a obratnější než MTB… navíc XC a CX… to nemůže být náhoda.

        0 0
      • Dejv94  

        160/160mm je sjezďák.

        0 0
      • mr.nikdo  

        :-D

        Tam prihod ty 4 l nafty na 100 km, kdyz jede 140 km/h a normalne ma 3,2 l spotrebu.

        0 0
    • HonzaRez  

      Tak já bych zkusil hodit do diskuse mýty, které jsem potkal až zde na bejkfóru a asi jim moc nerozumím, doufám, že je někdo vysvětlí…

      1. Bez baťochu se nedají sjíždět trajly a skákat žumpy
      2. Svítilna musí být na řídítkách vlevo, aby co nejvíc svítila do protijedoucích vozidel
      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • VladexAndroid  

        ten druhý bod – mě říkali něco podobného – přední a zadní odrazky musí být vlevo.

        přihodím 2 mýty-pitomosti: 1. na MTB do terénu úplně stačí šířka plášťů 2,1 – širší je zbytečnost

        2. pokud jedu po silnici cyklostezce je přilba zbytečná, pověsím si jí na řídítka,a a až pojedu terénem pak si ji nasadím.

        0 0
        • podvlada  

          Tak někdo má za terén lesní šotolinku…

          0 0
          • nomecz  

            naopak někdy se za terén dají považovat i naše silnice (ne cyklostezky ty jsou z EU a proto jsou rovné kvalitní :-)

            0 0
        • Freeky  

          A já myslel, že helma se dává na řídítka jen cestou do kopce :D

          0 0
        • HonzaRez  

          A ještě by se někdo pokusil vysvětlit to světlo…?

          0 0
          • VladexAndroid  

            to je jednoduchý, prostě když jedeš při pravém okraji vozovky jak máš, tak auta za tebou máš po levé straně, i protijedoucí jsou od tebe nalevo, proto světla a odrazky dáš víc nalevo, abys byl líp vidět ne?

            0 0
            • AV  

              Odrazku nebo koncové světlo asi ano, lepší by mohlo být 15 – 20 cm vlevo od osy bicyklu (aby se ´plechovky´ o tebe neotíraly)

              0 0
      • MichaelSimek  

        ty mas nejaky traumaticky pribeh z mladi s batohem, ze se do vozeni batohu navazis pomalu v kazdem vlakne?

        0 0
        • HonzaRez  

          Opět nepochopeno. Já osobně batoh na zádech nemám rád, do práce ho vozím na nosiči a beru ho na záda jenom ve vyjímečných případech. Na vyjížďce bych to cítil opravdu nepohodlně… Všechny drobnosti, co potřebuju sebou, si dám do dresu nebo do brašničky na řítítka…

          A teď tady koukám na fotky, kterých vidím davy bejkerů s batohy na zádech. Co tak důležitého tam mají? A proč si to neodloží, když jdou někde skákat!?

          Považuju za logické, že se ptám, pokud něčemu nerozumím. Ale stejně logické je, že nedostanu odpověď, ale posměšky a negativní reakce…

          0 0
          • MichaelSimek  

            no to tvoje nebyl dotaz, to byl mýt/polopravda

            jinak u me je to lenost ty veci z batohu prendavat do kapes, absence kosiku na lahev takze kejml resi piti, vozim plastenku a lekarnicku v tom, a batoh muze poslouzit jako ochrana zad/paterak

            0 0
          • JSt  

            je rozdil spadnout s vecma v kapse dresu a s batohem na zadech. s brasnou na rodlech jsi tomu padu o dva kroky bliz a s batohem na nosici o tri. ale tys na kole nikdy neposkocil, takze ti to takhle muze na cestu do prace vyhovovat.

            kazdopadne jen dalsi demonstrace tve omezenosti, ale to my uz vime. netreba pripominat. ;-)

            0 0
            • karliner  

              Slušně jsi přitopil pod kotlem :-D

              0 0
          • Tomínos  

            Nemám na kole nosič a věcí většinou vozím tolik, že do kapsiček bych to nenaskládal, navíc mám stejně pití ve vaku, takže batoh bych měl tak jako tak. Pokud jedu po trailu kde jsou skoky, nevím proč bych si měl batoh sundávat a pak se pro něj vracet. Stačí ti to takhle?

            0 0
            • AV  

              „Bouráci“ si vezmou reflexní vestu a přes ní si natáhnou batoh.

              Dotaz na účel tohohle uspořádání odpálkují „Co je vám do toho, to je přeci můj problém …“

              0 0
              • Vilém  

                A nema pravdu?

                Furt lepsi takto, nez aby si dal batoh na cernou bundu.

                0 0
                • AV  

                  Co je ti platná ´jeho pravda´, když mu blikačka už jenom „žhne“ (nesvítí)

                  0 0
              • jIrI___  

                A ten batoh mají i na břichu a z boku? :O

                0 0
                • AV  

                  Zkoukni si ho, až pojedeš autem

                  0 0
                  • jIrI___  

                    Právě proto se ptám. Občas potkávám i cyklisty jedoucí v protisměru a tam ta reflexní vest, klidně i s batohem, jde vidět dost. Samozřejmě pokud se člověk přibližuje zezadu, tak ten batoh zakryje velkou plochu vesty.

                    0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
          • HonzaRez  

            Díky všem, kteří odpověděli a vysvětlili. Samozřejmě mě to nepřesvědčilo a svůj názor si držím dál…

            0 0
            • mvd  

              Tak to zkusím já, zapřísáhlý odpůrce batohů. Hmota upevněná přímo na kole je hmota neodpružená, případně částečně odpružená. To „částečně“ platí i pro full, protože značná část pružení a tlumení se odehrává v nohách a rukách. Hmota umístěná pevně na zádech je z hlediska celkové ovladatelnosti kola umístěna nejoptimálněji. Sám MTB, natož nějaký sjezdy, nejezdím, ale tohle si plně uvědomuju. Když jedeš na treku po silnici, můžeš mít na nosiči naložených 30 kg a nevíš o tom. Ale stačí jeden výmol a na zadním kole přinejmenším cvakneš duši. Když si těch 30 kg naložíš na záda (schválně dávám extrémní příklad) a na ten výmol se nezvedneš ze sedla, pravděpodobně si pohmoždíš páteř. Když se ale zvedneš a propružíš v nohách, nestane se nic.

              0 0
              • Člověk a jeho svět  

                Tak pohmožděnou páteř z výmolů jsem nikdy neměl, a to jsem jich pár vymetl. Spíš pocuchané nervy – psychicky jsem trpěl se svými záplety :)

                0 0
                • mvd  

                  Pohmožděnou páteř, jsem psal, budeš možná mít, když si dáš na záda 30 kg batoh a při přejezdu výmolu se nezvedneš ze sedla. Sice jsem taky psal, že jsem zapřísáhlý odpůrce batohů, ale zkušenost mám. A stačí v něm mít 5 kilo, a už to pěkně cejtíš, pokud se nepřizvedneš.

                  0 0
              • VladexAndroid  

                já batohy už dávno nenosím a jen z jediného důvodu, že se mi pod ním strašně potí záda.

                0 0
                • šlapatko  

                  Mě by zajímalo jak jezdit bez batohu trasy kolem 10 hodin a více. V létě na silnici jedu a vše narvu do kapes. Zbytek dokoupím po benzínkách. Horší je to s hrozícím deštěm, nebo ráno chladno a odpoledne horko. Potom se hodí menší batůžek i na silnici. Na silnici jsem vozil lehký nosič na sedlovku. Špatně se to chová ve výjezdech, rozhodí to těžiště a to stačí třeba 3–4kg.

                  0 0
                  • Člověk a jeho svět  

                    Já teda s hrozícím deštěm nebo v nejistém a proměnlivém počasí na desetihodinový švih nejdu ;)

                    0 0
                  • RomanH  

                    Plastenku / vetrovku das taky do kapsy, pripadne na ram (pokud ma obal se suchymi zipy). Navleky opet do kapes. Mne ale narvane kapsy vadi mnohem vice nez batoh, takze si v takovych pripadech beru camel.

                    0 0
                    • podvlada  

                      No zrovna jsem chtěl napsat, že to musí bejt parádní, jet s narvanejma kapsama :)

                      0 0
                      • RomanH  

                        Jasne. Kazdy podle svych preferenci, batuzek, ledvina, brasna do ramu, zaveseni na ram, a nebo ty kapsy.

                        0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
              • AV  

                Informace máš, jen je nějak neumíš utřídit.

                … ale žít se s tím dá!

                0 0
                • mvd  

                  ?? A to jsem si myslel, že třídit umím :o) Tak mi s tím prosím pomož :o) Protože teď jsem za blba, kterej umí třídit tak maximálně domovní odpad :o)

                  0 0
                  • AV  

                    U fulla je to trocha jinak. Neodpérovaná jsou jen kola a brzdy (+ 1/2 pružin, 1/2 zadní vidle a 1/2 pohonu), vše co je nad pružicími jednotkami je odpružené. Když máš (pořád je to o fullu) batoh ´na hrbu´ nebo na nosiči, vyjde to nastejno, vždy je odpérovaný (i když sedíš furt ´jak pecka´).

                    0 0
                    • mvd  

                      Tak to jsme si asi jen trochu nerozumněli. Psal jsem o částečném odpružení „i v případě fulla“. To asi bylo trochu nešťastně formulované. Tím „částečně“ jsem chtěl říct něco jako, že jenom „full“ odpružení není stejně účinné jako „full + pokrčené pružící nohy a ruce“. Asi málokterý sjezdař sedí při sjezdu v sedle, a není to proto, že by měl přesezený zadek. Samozřejmě to není jen pro lepší pružení – je tam ještě aktivní práce s těžištěm a další. Ale prostě dvě pružiny nad sebou (full + jezdec) pérují líp než jedna (jenom full). To samé najdeš třeba na kamionu, kde je standardně odpružený podvozek a na něm je ještě extra odpružená kabina (a v té ještě odpružené sedadlo řidiče :o) ). Asi budeš souhlasit, že ten řidič v odpružené kabině na tom bude líp, než kdyby měl sedadlo přišroubované natvrdo na rámu (full odpruženém).

                      0 0
                      • AV  

                        Sí signore ..

                        0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
    • VladexAndroid  

      jeden z nejrozšířenějším mýtů v cyklistice – kromě holení nohou a rotační hmotnosti – je mýtus o váze cyklistů- že čím nižší váha tím je to lepší. je ale rozdíl teorie a praxe. těžcí jezdci mají snad jen jednu významnou nevýhodu. že čím těžší jezdec tím kolo míň brzdí- takže potřebují lepší brzdy,větší kotouče. čím těžší kolo a jezdec hlavně tím rychlejší – hlavně při jízdě z kopců tam má větší setrvačnost a víc působí gravitace. ale to už víte, zbytečně to psát.

      další rozšířený mýtus na BF je to že favoritka je špatné kolo :-D. já mám ale jen dobré zkušenosti – teda kromě brzd.

      jinak tady máte odkaz: https://www.youtube.com/watch?…

      kdyby někdo nevěřil to s rotační hmotností a holením nohou, já se neholím, chlupy to jsou naše chlapská chlouba přece si je nemůžeme oholit ne? :-D

      0 0
      • Martin  

        a já jsem myslel, že chlapská chlouba je penis

        0 0
        • VladexAndroid  

          chlupy vousy taky :-D

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • File12  

        Ono se taky z kopce dolů musí zatáčet. A věř mi že se s 192cm a 100kg skládám do zatáčky o hodně hůř.

        0 0
      • Člověk a jeho svět  

        Proto třeba na Grand Tour jezdí samí metrákoví chlapi, co?

        0 0
      • kOmE  

        Gravitační zrychlení je pořád stejné, takže z kopce ti hmotnost nepomůže, zato do kopce potřebuješ víc kyslíku když máš 100kg než jedinec se 60kg.

        0 0
        • podvlada  

          Jenže nejezdíme ve vakuu, takže ta větší hmotnost při podobnym odporu vzduchu rozdíl udělá ;)

          0 0
          • kOmE  

            S rostoucí hmotností většinou roste i odpor vzduchu, pokud teda nepřibíráš do aerodynamického tvaru,nejhorší je samozřejmě hubenej dlouhán ve volný větrovce a teplákách. Já hlavně reaguji na tu pověru, že si lidé myslí že těžší věci padají dolů rychleji.

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
            • VladexAndroid  

              to jsem já: hubenej dlouhán ve volný větrovce a teplákách :-D

              100kg spolujezdec z kopce nemusí vůbec šlapat a já na nejtěžší převod šlapu co můžu ale nemám šanci.

              0 0
              • Prazak0  

                To se divím, převody na kolech bývají obvykle dosti těžké, tj. kazety mívají nejmenší pastorek 11 zubů. I na trekingovém kole s tím jde ušlapat velká rychlost. Ale z velkého kopce, kde to frčí třeba 70km/h či víc, tak pak ne každý ušlape rychlou frekvenci šlapání, třeba 120 za minutu, aby trošku zabíral.

                0 0
              • -b-n-x-  

                No vidis a to je ta chyba: obleceni.

                Porid si elastickou kombinezu a budes v pohode :-)

                0 0
                • VladexAndroid  

                  na mojí „šířku“ bude plandavé všechno :oD

                  0 0
                  • Marskatin  

                    tak nebuď líný se vyžrat a bude to ok :D

                    Ale chce to pevnou vůli a výdrž…

                    0 0
                    • VladexAndroid  

                      vyžrat se..jasně :-D když celý měsíc se cpu sedím doma nemám pohyb tak přiberu tak kilo. ale stačí že mám horečku virozu jeden den nic nejím nebo skoro nic a hned 4 kila dole.

                      0 0
                      • tromboonen  

                        Tak to mozna zkus to s tim jabkem a Tatrankou, jine vysvetleni me nenapada..

                        0 0
                      • -b-n-x-  

                        Na zacatek bych zkusil 20 bilych tukovych rohliku denne.

                        Mozna s tatarkou. Je to chutne a hlavne ucinne ;-)

                        EDIT: Jo a nezapomenout to jist az po desate hodine vecer. Muzes se treba koukat na nejaky filmik.

                        0 0
                        • tromboonen  

                          Ale houby, jestli preziranim a nepohybem za mesic nabere kilo, ale nejezenim jeden den (!) zhubne ctyri kila (je to vubec fyzicky mozne, to by se za deset dni ztratil..), tak to vidim na nejaky exoticky druh tasemnice… a vis co na tasemnici, mesic zeres rano tatranku a jabko… po mesici sezeres jenom jabko, tasemnice vykoukne a zepta se „a tatranka nebude?“ Popadnes ji za hlavu a tahsa a tahas..

                          Ale ta Vladexova bude nejakej extra burt, kdyz mu vysaje z tela za jediny den 4 kila..

                          0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
          • gerrard  

            Rozdil rychlosti padu ve vzduchu je zpusobeny ciste rozdilnym oporem vzduchu pro ruzne predmety. S jejich hmotnosti to nema nic spolecneho. Ve vakuu pada vsechno stejen rychle. Jo a dva ruzne tezci cyklisti jedouci dole z kopce bez slapani a ten tezsi dojede dal. To je podle me jenom diky ziskani vetsi kineticke energie, pri stejnem zrychleni a ta je u tezsiho uz hold vetsi. Jinak si to nedokazu vysvetlit. :)

            0 0
            • podvlada  

              Ta první věta mi úplně nesedí. Vem si dva stejný předměty – např. nafukovací balonek, a jeden nafoukni vzduchem, druhý vodou. Budou stejně velký, budou mít stejnej tvar, přesto si myslim, že ten s vodou bude padat rychleji než se vzduchem. A přitom mají stejný aerodynamický odpor, liší se jen hmotností. Bavíme se samozřejmě o pádu v prostředí, který klade odpor – ve vzduchu.

              S tou rychlostí ještě, dost velkou roli pak hraje odpor vzduchu ve vyšších rychlostech, protože se zvyšuje s druhou mocninou rychlosti, jestli se nepletu. Takže ve vyšších rychlostech zase nebude rozdíl hmotnosti tak markantní, větší rozdíl udělá aero. Neni to jednoduchý a je jednoduchý se v tom ztratit, nebo něco špatně interpretovat na základě chybně získaný zkušenosti. :)

              0 0
            • Zdyn  

              Tak trochu fyziky:

              volný pád v prostředí:

              http://www.nabla.cz/…ve-koule.pdf

              0 0
              • gerrard  

                Jasne napsal jsem to blbe uznavam.

                0 0
      • Prazak0  

        Nohy si neholím, jelikož nezávodím, tak pády minimálně. Ale při pádu to asi svůj význam má, závodníci zřejmě vědí, proč to dělají.

        Co se týče kola favorit, tak ty klasické, co se dělaly za bolševika, tak to bylo o něco lepší než dnešní supermarketová kola. Něco tam bylo lepší, něco zas horší – ve srovnání s tím kolem ze supermarketu za 3500Kč. Když jsem začátkem devadesátých let přešel na rám od Bareše, tak jsem viděl rozdíl. Rám byl najednou pevný, tuhý, žádné potíže se středem. Co se týče komponent, tak nějaká základní přehazovačka Shimano SIS je lepší než stará zn. Favorit. To samé další komponenty. Ráfky na favoritkách byly jednostěnné, párkrát mi to prasklo. Výplet mizerný, centrování při prodeji mizerné. Mizerné náboje, na favoritce jsem jezdil, ale měl jsem svoje kompletní výplety. Tj. ráfek, náboj i jiné nerezové dráty. Tak nějak nevím, co na těch kolech bylo skvělého. Možná geometrie rámu nebyla špatná, když to bylo nově nalakované, tak to kolo bylo docela hezké. Materiál rámu ale nestál za nic, obyčejná ocel, dosti lidem do prasklo, jinak při záběru to pracovalo. Komponenty pod nejlevnější úrovní Shimana, přehovačka, co nezvládala větší pastorky, na dvojpřevodníku malý odstup převodníků, protože by to přehazovačka neutáhla, střed s věnečky a na klínky, jó, to byla kvalita. Jen ty brzdy jsem měl dobré, dvojtažné. Měl jsem i Libertu, vlastně mám rozebranou v garáži, to bylo masivní železo, ráfky ocelové, vzadu tříkolečko. Oproti tomu byl favorit lepší, to jistě ano. Ale zas ta liberta by nebyla špatná, třeba jako kolo na dojíždění na nákup, opřu to a moc nehrozí krádež. Na venkovské pojíždění po vesnici nebo kdo jezdí na vlak ráno do práce, tak dobré kolo.

        Tyhle kola, to byla socialistická kvalita, přitom cena myslím 1300Kč, což byla půlka průměrného platu. Dnes za 15 tisíc má člověk docela slušné kolo pro rekreační ježdění. Vůbec to nejde srovnávat s těmi socialistický­mi koly.

        0 0
    • Maršál Hary  

      Hlavně ta přední brzda! Od malička mi bilo vštěpováno že když ji zmáčknu zcela jistě přeletím řidítka .

      Měl jsem na kole ten špalek co brzdil o gumu ze zhora. to je fakt že to byla spíš nouzovka když spadl řetěz. Ale ve chvíli kdy jsem dostal kolo s čelisťo výma brzdama tak jsem hned musel vyskoušet jak přeletím ty řídítka.A nic,pře­žil jsem. Syna jsem učil na předek od malička,ač mu jeho starostlivá matka vyhrožovala že poletí. Třeba na motorce se brzdí skoro jenom přední.Není to taky uplně správně ,ale znám spoustu kluků kteří brzdí jenom na předek. A to bouchání gum na sluníčku není polopravda,

      to se stává často.

      Taky bývala hrůza z klipsen,těch co se do nich strkala noha. Pravda že jsem si s tim při zastavování taky rozbi hubu.

      0 0
      • Prazak0  

        Prudké zabrždění přední brdou může skutečně způsobit, že předek kola se zastaví a zadek pokračuje. Tj. buď člověk vyletí ze sedla a nebo se přetočí i s kolem na zem. Párkrát se mi to stalo, někdy jen zčásti, že zadek nadzvedl, ale ještě jsem neletěl, někdy jsem přelítl. Takže rozhodně přibržďuju zadní, nebo oběma. Potom na zadním kole je větší váha, takže i proto má smysl brzdit zde. Zadní kolo jde leda do smyku, přední kolo se často zastaví, zbytek pokračuje v cestě. Přelítnutí nebo vyletění ze sedla vyžaduje jednak určitou rychlost a pak i prudké zabrždění. Přední brzda možná brzdí intenzivněji, většinou by člověk nepřeletěl, ale ta šance, že k tomu dojde, ta je docela vysoká. Mít přesně mez, kdy se to stane, to člověk nezná. Při každé rychlosti to je trošku jiné.

        0 0
        • Zdyn  

          No tak hlavně, bez zadní brzdy se jezdit dá, ale bez přední ne :)

          0 0
        • JakeF  

          Nechápu, že o tomhle vůbec někdo může diskutovat… Přední brzda je jednoznačnej hazard se zdravím, neznám žádnýho rozumnýho jezdce, co by přední brzdil. Na asfaltu přelítneš přes řidítka, na sypkým ti kolo ustřelí, nejzbytečnější věc na celým kole.

          0 0
          • VladexAndroid  

            a na favoritce, i když jsem mačkal brzdnou páku celou silou-co to šlo až v ní praskalo, jsem přední kolo nezablokoval ani náhodou, jenom se nepatrně zpomalilo. zadní kolo – se mi při zmáčknutí brzdné páky celou silou – někdy – podařilo zablokovat. ani na mtb s kotoučem se mi přední kolo nezablokuje. to jedině MTB s véčky a cantilever pákami úplně u ráfku až to škrtá, to sem jemně zmáčkl a už sem letěl přes řídítka.

            ale záleží na ráfku, špatné ráfky -můžou být sebelepší čelisti páky a špalky a vůbec to nemusí brzdit.

            0 0
            • Prazak0  

              I favorit měl dvojtažný brzdy, ty brzdily slušně. Samozřejmě, musel být trochu vycentrovaný ráfek, v cykloservisu mi říkal, že snad měli ve výrobě povolenou 3 mm. Ráfky byly vyrobený na brzdění, brzdný plochy tam byly.

              0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • Breakpain  

            Jedinej kdo má rozum jsou výrobci dětských kol … Ti ji tam většinou nedají…aspoň, že drobotina je v bezpečí…

            0 0
          • karliner  

            Tohle jednoznačně podepisuju. A to jsem myslel, že se s tebu nedokážu shodnout na ničem.

            0 0
          • kOmE  

            Souhlas ,přední se dá použít jen když jedeš pozpátku. Pak je to v cajku a nic vážného nehrozí

            0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    • HonzaRez  

      Tak jsem narazil v současných tmavých ránech zase na jeden mýtchus… Naštěstí ne u bejkerů nebo silničářů, ale u té nejprostší široké veřejnosti (ti dělňasové, kancelářské krysy a manyžerové z reklamy na půjčky a pivo)…

      Pokud mám na rukávu nějakou kchůlovou blikající pásku, která je vidět už ze dvou metrů, nemusím mít žádné jiné světlo, ani přední ani zadní…

      0 0
      • Vilém  

        U nas taky nepotkavam zadne chodce s prednim a zadnim svetlem.

        0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • jIrI___  

        Ty pásky jdou vidět z podstatně větší vzdálenosti. Sám jednu takovou nosím při večerních pěších návratech odněkud, pro pocit stále svěžesti a jistoty.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • podvlada  

          Nebo tampony?

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
      • AV  

        … metanol škodí zraku, pochop to už

        0 0
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce